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SUZUKI LS 650 Savage (1986-2000) – Die schöne kleine Wilde Zum Inhalt springen Anfang der 80er Jahre gab es das japanische Standard-Rezept für ein Chopper- oder Cruiser-Modell: man nehme ein sich gut verkaufendes Straßenbike (tausendfach bewährt), und baue neben einem kleinen Tropfentank, einer Stufensitzbank, einem hohen Buckhornlenker sowie kurzen Auspuff-"Tüten" noch jede Menge Chrom-Zierrat und natürlich ein kleines, knubbeliges Hinterrad an. Fertig war der Japan-Chopper. Auswüchse waren die jeweiligen Spitzenmodelle mit bärenstarken Vierzylinder-Vierventil-Sportmotoren, die so gar nicht zum Fahrprofil und zur Charakteristik eines Choppers passten, aber in der Top-Speed weit über 200 km/h lagen. Stilechter Chopper ohne V-Motor: Suzuki LS 650 (Foto: Dieter (LS-Man)) Japan goes Milwaukee Suzuki aus Hamamatsu stellte 1986 eine ganze Modellreihe von fast authentischen Cruiser- bzw. Chopper-Motorrädern auf die bildhübschen chromglänzenden Speichenräder. Die Palette reichte dabei von längsliegenden 2-Zylinder-V-Twins (Suzuki VS 750 GL INTRUDER, VS 1400 GL INTRUDER) bis hin zu wie aus dem Vollen geschnitzten Einzylinder-Dampfhammer – eben jener der Suzuki LS 650 SAVAGE.
Konstruktiv wurden die direkt an der Schwinge verschraubten Soziusrasten und die im Zweimann-Betrieb müde Bremsanlage häufig kritisiert. Die Suzuki LS 650 wurde 14 Jahre lang gebaut (Foto: Dieter (LS-Man)) Marktsituation In der Flensburger KBA-Datei sind aktuell noch ca. 7. 300 angemeldete Exemplare der Suzuki LS 650 SAVAGE aller Baujahre ausgewiesen und Preise liegen zwischen 700, - für "ab- gerockte" LS 650-Low-Rider und 2. 400, - € für gepflegte Exemplare der SAVAGE im Originalzustand mit unterdurchschnittlichen Laufleistungen. Sicherlich ist die LS 650 ein hübsches Exemplar der ernsthaften japanischen Versuche Mitte/Ende der 80er Jahre, Chopper- und Cruiser-Flair zu vertretbaren Neupreisen in Deutschland zu verbreiten, aber wegen der hohen Stückzahlen und der langen Produktionsdauer noch kein Sammelobjekt. Wer allerdings mit der "schönen Wilden" liebäugelt, sollte sich schon nach einem gut gewarteten und originalen Exemplar umschauen und abwarten. Auf jeden Fall ist der kleine Low Rider ein Liebling der Brat- und Bobber-Umbauszene.