Kleine Sektflaschen Hochzeit
So wäre ich auf einen eventuellen Getriebeschaden im Ausland gewappnet, um bspw. zusammen mit einem KFZ mech. entsprechend eine mögliche Reparatur vor Ort durchzuführen (Sonderwerkzeug müsste ich in meinem Werkzeugkoffer natürlich mitnehmen). Teile könnte man sich ggf. aus D zuschicken lassen. Wäre die Alternative zu einem kompletten Getriebe versenden. Alexander vielleicht? Alexander Beiträge: 1269 Registriert: Mo 8. Jun 2015, 23:04 Wohnort: Wuppertal Kontaktdaten: von Alexander » Mo 9. Jan 2017, 23:17 Hi, ich kann dir nur anbieten, daß du bei mir zuschauen kannst, wenn ich dein Getriebe zerlege. Dafür mußt du aber mit den Getrieben zu mir nach Wuppertal kommen. Getriebe Revision Gibt es Anleitungen? Selber machen? Oder sein lassen (Seite 1) - Diskussion - Citroen Diskussionsforum. Hausbesuche mache ich keine. von LeChrisL » Di 10. Jan 2017, 13:01 Hi Alexander, danke für deine Rückmeldung..... Alexander hat geschrieben: spass bei ist selbstverständlich! Ich melde mich direkt bei dir! Viele Grüsse Chris funkyphil Beiträge: 325 Registriert: So 8. Nov 2015, 07:17 von funkyphil » Mi 11. Jan 2017, 09:44 hallo, ich hab in meiner doka ein AVS, welches vor <10tkm bei bernd jäger als neuteil(! )
Aug 2015, 18:47 *Wolfgang* hat geschrieben: Ich häng mich eben mal mit ran, da mein Motor eh grade draußen ist böte es sich ja an das Getriebe auch raus zu nehmen, äusserlich zu reinigen und abzudichten. Also das sollte eigentlich jeder hin bekommen der schon mal eine Papierdichtung beim Ölwechsel erneuert hat. Allerdings gibt es bei den Achsen eine Besonderheit zu beachten und zwar wird das Spiel der Kalotten mittels Papierdichtungen eingestellt. Die Achsen sollten langsam nach unten gleiten, wenn das Spiel richtig eingestellt ist. Ansonsten ist der Repleitfaden auf der HP von Volkswagen Classic Parts ganz gut:... von zwergnase » Mo 24. Aug 2015, 18:52 Beim geschlossenen Getriebe ist abdichten kein Akt, beim geteilten Getriebe weiß ich nicht, was alles daher kommt, wenn Du die Hälften auseinandernimmst von *Wolfgang* » Mo 24. Aug 2015, 19:52 Es ist ein geteiltes Getriebe. von *Wolfgang* » Di 25. Aug 2015, 21:27 Danke für die Doku! T3 getriebe überholen anleitung online. Scheint doch nicht ganz so einfach zu sein. Glücklicherweise hab ich auch ein Getriebe zum üben
Nun können wir das Ziffernblatt mit 2 kleinen Schlitzschrauben und haben das Zählwerk offen Nun kann man die Lagerwelle nach links rausziehen, somit fallen die geführten Teile nach hinten … also vorher Tachostand notieren!!! Das Zahnrad mit der zu grossen Bohrung plus Lagerwelle und man merkt wie leicht das Zahnrad auf die Welle geht, also mit Trick 17 stauchen wir die Bohrung damit das Zahnrad wieder stramm auf die Welle geht und nicht mehr verrutschen kann, wie früher: Stahlkugel + leichter Hammerschlag Und fertig. Jetzt geht die richtige Fummelei los, die Lagerwelle und Zählwerk wieder richtig zusamenfügen. T3 getriebe überholen anleitung deutsch. Nach 3-4 Fehlversuchen nicht aufgeben, irgendwann klappts 😂 Mit viel Geduld geschafft!!! Jetzt wieder rückwärts alles zusammenbauen und der Tacho hält die nächsten 300. 000 KM Update: Der Tacho hielt nicht wirklich lange, es musste Plan B her und das war ein Gegenhalter damit die Welle nicht mehr wandern kann. Dazu nochmal das Loch des Alu-Zahnrades durch Körnerpunkte enger gemacht sodaß die Welle schon fast nicht mehr drauf ging 😏 Das müsste nun lebenslang halten und war nicht wirklich ein großer Aufwand 👍 Kategorien: VW T3 Spezial | Schlagwörter: VW T3 Caravelle GL |
Naja, zum Glück gibts bei uns im Dorf einen alten VW Meister, der sich mit den alten Getrieben noch auskennt. Ersatz ist in meinem Fall nicht so einfach, da es sich um ein AK Getriebe aus dem Kübel handelt. Dieses ist in der Regel nicht ganz so leicht und günstig aufzutreiben, und wenn, dann weiß man auch nicht, wie das Innenleben aussieht von BugMike » Fr 21. Aug 2015, 07:52 Moin, ja, für den kompletten Werkzeugsatz kann man sich wohl tatsächlich mehrere Getriebe leisten. Dazu kommt ja auch noch, daß man nicht mal alle Werkzeuge einfach so kaufen kann. T3 getriebe überholen anleitung 7. Wenn man das dann noch in Relation dazu sieht, wie lange das überholte Getriebe halten wird, bei den wenigen Kilometern, die wir im Jahr fahren, da würde sich der Geldeinsatz nicht wirklich lohnen. Ein Gewinn an Erfahrung wäre es sicherlich und irgendwo muß die ja auch herkommen - dein alter VW-Meister hat die wohl. Wenn er Dein AK überholen würde, ist das doch einen gute Möglichkeit, vielleicht könnte man ihm dabei sogar über die Schulter schauen?
Achtung beim richtigen Einsetzen der Unterlegscheiben, sie sind gewölbt Um sie besser anzupassen: Und nun die Feder, die in der Mitte eingesetzt wird: die Nockenscheibe die darauf kommt: Um dieses Teil richtig einzusetzen, muss der Antriebszapfen des Kolbens (grün markiert) mit dem Keil der Welle in der Pumpe auf eine Linie gebracht werden. Es sind die Bolzen dieser Scheibe, die, indem sie über die Rollen gleiten, die Bewegung des Kolbens für die Kompression des Kraftstoffes, also für die Einspritzung sorgen. habe ich die Nockenscheibe gewechselt, da die originale nicht genau dasselbe Profil hatte und die, die jetzt montiert ist stammt aus einem 205er. zum Verteilerkolben: fügt man den Regelschieber hinzu: Ring, der vom Regelschieber in Gang gesetzt wird, verdeckt mehr oder weniger genau die Auslassöffnung des Kolbens (Markierung auf vorherigem Foto). Während der Einspritzung, wird der Kolben durch die Nockenscheibe herein getrieben. Getriebe. Je nach Position des Regelschiebers wird die Öffnung durch die Bewegung des Kolbens freigelegt.