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Du wirst nicht jedes Jahr mit dem gleichen Antrieb zum Dauerflug zu uns kommen und 365 Tage vorher trainieren! Haste nie gemacht! Gruß Bernhard PS: A propo schlüpfrig: den Gerd hat das "Trockenschmiermittel für sensible Bereiche" schon dahin gerafft! #20 Da will man seinen Horizont in Richtung Schmieren erweitern (nein, ich denke jetzt nicht an Politik), und dann so was! Personalsachbearbeiter - Minuten erfolgreich bewerben Job Driedorf Hessen Germany,HR/Recruitment. Ich weiß zwar, was eine Evolute und eine Evolvente ist und habe Mechanik I während meine Studiums gehört, aber ansonsten habe ich durchaus noch Bedarf, bei der Anwendung auf dem Gebiet der Mechanik Wissens-Löcher zu stopfen. Hi Bernhard, ich bin weder Ruheständler noch Rentner und Du kannst versichert sein, dass nicht dieses Thema mich wach hielt. Ehrlich gesagt, habe ich, wie wohl auch Du, vor dem Wettbewerb wenn überhaupt einen Tag oder überhaupt nicht trainiert, sondern einfach das Modell vom Vorjahr eingepackt. So kam es, dass ich in 12 Jahren nur 2 Modell benutzt habe. @ Gerd, hallo Namensvetter, als Moderator, finde ich, könntest Du ruhig etwas moderater sein oder ist Dir das Frühstücksei vom Tisch gefallen?
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005 13. 01. 2012, 10:10 Uhr Gerhard Kommmt drauf an, was für Plastik. PE scheint mir für diesen Zweck etwas zu weich, würde eher auf Polyamid tippen. Das wurde häufig in Getrieben eingesetzt, auch in hoch belasteten, und oft ganz ohne Schmierung. Chemisch ist es allerdings nicht ganz so beständig, deshalb sparsam schmieren. Kunststoff getriebe schmieren u. Ich würde auch Silikonfett empfehlen. PTFE (Teflon) ist sicher ein sehr gutes Gleitmittel und chemisch völlig unbedenklich, wird aber in Suspensionsform wohl doch recht schnell herausgerieben. Was ist eigentlich Cenupaste? - Der Name deutet auf *C*hemiewerk *Nu*enchritz hin, demnach wohl auch ein Silikonprodukt (? )
Gibt's Erfahrungen was besser ist? Lsst sich Carbon auch mit Sekundenkleber kleben? "Unter Deck" wird es wohl auch beim Servo (4g) als Antrieb bleiben, die Kasi-Variante scheint mir ebenfalls zu gro und was den Motor angeht vor allem zu schwer. Spiegelklebeband hab ich mal besorgt, das pappt ja wirklich ganz gut, vermutlich werd ich das nehmen. Bleibt das Problem der Lautstrke Werd erst mal sehen wieviel das Klebeband vielleicht schluckt. Ansonsten versuch ichs mal mit Spray. Fett scheint ja gerade bei so nem kleinen Servo ohne viel Power eher nicht so angeraten zu sein. Bei Interesse kann ich gerne berichten. Freu mich aber auch wenn's noch weitere Ideen gibt.... Gre von Knut 12. 2008, 12:24 # 8 Ich habe nicht gesagt du sollst das Cassettendeck in dein Boot bauen, sondern nur das Prinzip benutzen. Also Motor vom Miniservo der ber ein Gummi den Radarmast antreibt. 24. Schmierung von Zahnräder (Getriebe) - tec-science. 10. 2008, 02:00 # 9 wollte noch mal kurz berichten wie's ausgegangen ist: Was die Schmierung angeht bin ich nun doch bei Fett gelandet, aber in kleinen Dosen.
07. 2007, 11:36 # 4 hi ich nehm das Robbe Teflon fett das hllt ist nur sehr sehr schwer abzukriegen aber es h Nehme immer WD 40 zur enfettung mfg race 08. 2007, 12:05 # 5 Das Problem beim X-Cellerator Getriebe ist das Kugeldiff! Alle genannten Fette (Teflon, Molykote) reduzieren die Haftreibung ganz erheblich. Das ist zwar gut, aber wenn das Fett versehentlich ins Kugeldiff gelangt, dann rutscht es augenblicklich durch und zerstrt sich binnen krzester Zeit, wenn man nichts dagegen tut. Ich schmiere solche Getriebe daher entweder gar nicht (die meisten Kunststoffpaarungen brauchen es auch nicht) bzw. nur & ganz wenig mit dem Silikonfett, welches auch im Diff verwendet wird! Schmiermittel für Kunststoff - alle Hersteller aus dem Bereich der Industrie. 08. 2007, 12:10 # 6 meine Diffs sind mir noch nie durch gerutsch abwohl sie sehr locker sind!!! Weitere Themen von helixx Habe fr meinen X-Cellerator ein neues Kugeldiff... Antworten: 6 Letzter Beitrag: 11. 2007, 17:49 ich stehe vor der Frage, ob ich die 3... Antworten: 5 Letzter Beitrag: 08. 2007, 12:10 bin 34 Jahre alt und habe fr meine... Antworten: 2 Letzter Beitrag: 17.
Was sich schlimm anhört, ist anscheinend aber nicht so gravierend, schließlich nutzen viele Modellbahner Ballistol seit langem ohne Probleme. Nähmaschinenöl und Uhrmacheröl: Nähmaschinenöl ist in fast jedem Haushalt zu finden und für die Modellbahn meist nicht geeignet, da es verharzt. Wenn Uhrmacheröl nicht synthetisch ist, gilt hier das gleiche. Zudem ist Uhrmacheröl extrem dünnflüssig, was nur bei wenigen Schmierstellen benötigt wird. Vaseline, Butter und Speiseöl: Die Verwendung dieser Schmiermittel geht wohl langsam zurück. Alle drei sind in keiner Weise geeignet, da nicht harz-, säure- bzw. wasserfrei. Komplettreinigung Bei verharzten Getrieben oder völlig verölten Loks hilft nur noch eine Komplettreinigung. Wenn die Lok mit irgendeinem unbekanntem Zeug geschmiert ist, sollte auch nicht einfach nachgeschmiert, sondern lieber einmal zuviel das Getriebe ordentlich entfettet und neu geschmiert werden. Dazu wird die Lok komplett zerlegt, ein günstiger Zeitpunkt auch eine Kontrolle vorzunehmen.