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Und IMMER Objektiv an die sache dran gehen und sich nichts schönreden oder schön denken lassen.... am besten einen Freund mitnehmen der dich auf den Boden der Tatsachen hält #12 Wenn man sieht wieviele auf CIC umrüsten für mich ein fast nicht umgehbares Kriterium. #13 Habs ab werk drinnen gehabt und die entscheidung nicht bereut entsprechend zu suchen #14 Okay da ich neu bin, was ist cic und ccc? #15 Unterschied Ich denke das wird hier ausreichend erklärt und ist über die Forensuche auch leicht zu finden. Lese dich in die Abkürzungen und E60-Themen ein - denke das wird für dich recht Hilfreich sein. #16 Original von Denzel Wenn man sieht wieviele auf CIC umrüsten für mich ein fast nicht umgehbares Kriterium. ich persönlich habe andere Kriterien, nicht "wieviele schon umgerüstet" sondern "was sollte mir die Umrüstung vom CCC auf CIC bringen" und "wie sieht's mit Preis/Leistung aus" und ich sehe #für mich persönlich# 0, zero Vorteile. 550i Erfahrungen? [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ]. Wass soll mir das Upgrade bringen??? Internet? Hab ich aufm Smartphone.
911er, Golf R, Audi S5 etc. Macht nichts Wiesmann und Alpina ist so gesehen auch BMW, bist aber noch nicht gegen ein M3 e46 gefahren;) Zitat: Macht nichts Wiesmann und Alpina ist so gesehen auch BMW, bist aber noch nicht gegen ein M3 e46 gefahren;) (Zitat von: bmw-m-power-e46) dann bleibt es ja wenigstens in der Familie:-P ein M3 ist mir bislang noch nicht vor die Flinte gekommen... Aber mir. Kann der 50er mithalten. berholen ist aber essig. Gehen in etwa gleich gut. Der M3 ist halt ein bisschen Leichter (Coupe). Das Cabrio verliert gegen den 550. Hlt aber auch gut mit, also ist nicht so, da man ohne Probleme davonfhrt. Meiner fhrt auch mit LPG, da hast die Treibstoffkosten von nem 70 PS Golf (hat meine Frau). Und das bei 360 PS, besser gehts garnicht. :) Bearbeitet von: Stefan177 am 22. 09. 2011 um 08:55:49 Schlagt ein und schwrt, kreuzt die Glser. Ein letztes Mal, auf die alten Fehler... BMW 550i e60 Kaufberatung - Kaufberatung - www.e60-forum.de. Besser geht immer;) M5 mit LPG Ob besser auch = haltbarer ist, bezweifle ich. Gre, DerManager sehe ich auch so Power & LPG ist genial.
Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe: Essen Motor Show 2006 hat nun seine eigene Facebook-Seite! Bitte unterstütze sie, indem Du die Seite besuchst und Fan wirst (auf "Gefällt mir" klicken). Vielen Dank! - Anzeige - 05. 10. 2019, 15:39 # 11 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 28. 07. 2009 Ort: Haan Fahrzeug: E46 320i, E87 116i, E46 330i Kompressor, E60 550i Ja habe mir das angeschaut aber mir wäre es lieber wenn mein alter Motor komplett neu aufgebaut würde sprich alle beweglichen teile und Anbauteile neu. Die sind durch die Späne im Öl wahrscheinlich alle kontaminiert. Zu mal die bei dem AT Motor auch dazu bestellt werden müssten. Also würde es nicht bei den 4000€ bleiben. BMW 5er E60 550i Motorschaden - Seite 3. Am Montag bekomme ich den Kostenvoranschlag dann wurde der Motor geöffnet und ich weiß mehr. 08. 2019, 09:43 # 12 Neues Mitglied Registriert seit: 02. 2019 Ort: Fahrzeug: X6 Ich denke nicht, dass es eine gute Idee ist den Motor aufzubereiten. Ich bin da nicht so im Thema drin aber denke mir, dass das doch ziemlich teuer wird und man dabei auch an Folgeschäden denken muss.
Ich habe am Montag einen 530i gekauft ( etwas andere Klasse dafr mit jedem Schnick Schnack) und mich heute nach LPG erkundigt. Werde den bald umbauen lassen dann macht Autofahren wieder Spass. So einen 550i htte ich auch gerne kann man euch nur beneiden. Zitat: Ob besser auch = haltbarer ist, bezweifle ich. (Zitat von: DerManager) Wie lange etwas hlt liegt "fast" immer am rechten Gas Fu. Wenn man nur 2 Pedal Stellungen kennt killst du jeden Motor egal ob es ein Diesel, ein "normaler" Benziner oder ein Power Motor ist. Ich glaube er meinte das LPG Zitat: Ich glaube er meinte das LPG (Zitat von: bmw-m-power-e46) Ein BMW-Motor mit LPG?? Bmw 550i e60 erfahrungen perspektiven und erfolge. Dies ist mein 4ter mit LPG 540i E39 ca. 350tkm auf LPG-Prins-VSI 735i E65 ca. 100tkm auf LPG-Stag-300 745i E65 ca. 150tkm auf LPG-Prins-VSI M5 E60 bis jetzt ca. 50tkm auf LPG-Prins-VSI Auer Filter wechsel und einem Verdampfer (auf Garantie gewechselt) keine Probleme;) jedem das seine aber du bist ja auch cool M5 fahren und fr den Sprit zu geizig:) Zitat: jedem das seine aber du bist ja auch cool M5 fahren und fr den Sprit zu geizig:) (Zitat von: bmw-m-power-e46) Viel interessanter wre die Frage: Bin ich zu geizig was das Geld verschenken an die Multis angeht oder die anderen zu bld sich zu wehren?