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Im Zweifelsfall würde ich das mal beim Händler monieren... 06. 2016, 21:04 #10 Bei mir wurde letztes Jahr die Lenkstange gewechselt wegen zuviel Spiel. Mir wurde gesagt es darf nicht mehr Spiel wie 6mm haben. Gruß Mike
0 PODIUM-Stoßdämpfer 650 T: 44 kW (59 PS) 1000 T: 59 kW (80 PS) FOX† 1. 5 PODIUM QS3† Stoßdämpfer 29 kW (38 PS) 25-Zoll-Carlisle† Trail Wolf Reifen Intelligente Drosselklappensteuerung (Intelligent Throttle Control / iTC) Für verfügbare Winde vorverdrahtet 450 T: 29 kW (38 PS) / 570 T: 36 kW (48 PS) Antiblockiersystem (ABS) RF Digital kodiertes Sicherheitssystem (D. E. S. ™ – Digitally Encoded Security System) 26-Zoll-Carlisle† ACT HD Reifen (6-lagig) Verstärkter Sitzbezug Erhöhte Bodenfreiheit (29, 2 cm) 36 kW (48 PS) Intelligente Drosselklappensteuerung (iTC) mit verschiedenen Fahrprogrammen 1. Can Am Renegade 1000 LOF XXC FOX Fahrwerk in Thüringen - Bad Blankenburg | Quad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. 588-kg-Winde Stufenloses Getriebe (CVT) mit Kriechgang 25" ITP Holeshot† ATR-Reifen Rammschutz vorne 26, 7 cm Bodenfreiheit 30" ITP Cryptid†-Reifen 1. 488 kg Winde, Stoßfänger vorne und hinten Visco-4Lok erhältlich - 31, 8 cm Bodenfreiheit Jugend Luftgekühlter Viertaktmotor Vollautomatisches, stufenloses Getriebe (CVT) Vordere Einzelradaufhängung mit Dreieckslenker E-Starter mit zusätzlichem Kickstarter Eingebaute Gaszugbegrenzung Doppelte Dreieckslenker-Aufhängung mit Piggyback-Stoßdämpfer Vorderradaufhängung mit Doppeldreieckslenker Vordere und hintere Stoßdämpfer mit einstellbarer Vorspannung Scheinwerfer, Rückleuchten und Bremsleuchte
B. im Soziusbetrieb. Du tauscht Federweg gegen Sitzhoehe ein, um nicht so tief einzusinken. Die Haerte ist eine Materialeigenschaft der Feder und aendert sich nicht. Da Du damit die Feder aber mit der Spannung vorbelastest und sie sich dann erst bei mehr Belastung anfaengt als sonst sich zu bewegen, kommt Dir das haerter vor. Die Daempfung laesst sich mW beim Zentralfederbein der Diversion nicht veraendern. Gruss, Dirk 5 rein theoretisch würde ich sagen deste härter desto besser in der kurve! stimmt das? Can am fox fahrwerk einstellen englisch. so isses ja zumindest beim auto dann fährst sichs nicht so schwammig! Beim Motorrad ist es anders, da gilt die Regel: So weich wie möglich, so hart wie nötig!!! Snakebike 6 Stimmt weder beim Auto noch beim Mopped. Ist die Feder/Dämpfer Kombination zu hart, kommt dir das zwar wahnsinnig sportlich vor, in wirklichkeit wird dein Reifen aber bei hohen Kurvengeschwindigkeiten nur über die Fahrbahn hoppeln anstatt zu Rollen. Snakebite sagt da schon was, was eher stimmt. Wenn Du mal die theoretischen Grundlagen und zusammenhänge eines Fahrwerks (In diesem Fall am Mopped, lässt sich aber auch großteils aufs Auto übertragen) wissen willst, empfehle ich dir das Buch "Neue Fahrwerkstechnik im Detail" von Werner "Mini" Koch und Benny Wilbers.
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MFG Jens Niemand steht über dir - aber auch niemand steht dir bei. Das ist ein hoher Preis, doch dafür bist du frei. Du bist niemands Herr und niemands Untertan, Einhandsegler auf dem Ozean. 7 Oder einen Kurs bei mir. Ja, wir machen immer noch Technikabende.... Mke 8 Hallo Mike, wann ist da der nächste zum Thema Fahrwerk geplant? Oder wäre gleich eine Praxis-Lektion mit Übungen an der Aprilia besser? 9 Also fest geplant ist noch keiner, da dies von der Anzahl und den Terminabsprachen der Teilnehmer abhängig ist. Mike 10 au ja, mal wieder ein Technikabend Vielleicht kapier ich dann endlich den Unterschied zwischen Zoll und Millimeter Micha Manche Erinnerungen sind zum kotzen 11 Original von MichaV4 Wenn da ein Laie wie ich mit doofen Fragen nicht stören würde, hätte ich auch ein wenig Interesse. Motorradteile & Zubehör in Genthin - Sachsen-Anhalt | eBay Kleinanzeigen. Gruss, Floh Siegen, stürzen oder Defekt vortäuschen - kann ich! It's not the speed that kills. It's the sudden stop. 12 Interesse anmeld 13 Original von nairolF Da hast Du gar nix verloren, das ist nur für Profis geeignet, die sich gegenseitig ihr zusammenhanglos aus dem Internet erlesenes Halbwissen an den Kopf werfen um sich wiederholt davon zu Überzeugen, daß der Rest der Welt tatsächlich keine Ahnung hat, schon gar nicht diejenigen, die so dumm sind, daß sie eine mehrjährige Ausbildung für etwas benötigen, was man in 5min ergoogeln kann.
Can-Am (BRP) 715001471 - Fahrwerk-Kit Outlander/Renegade (G2/G2L/G2S) Das FOX Fahrwerk Kit für die Can-Am (BRP) Outlander-/Renegade-G2-Serie, wurde speziell für Fahrer mit einem sportlicheren Fahrstil entwickelt. Die hochwertigen Dämpfer absorbieren hierbei dauerhaft mehr Stöße und der Body-Roll-Effekt, nämlich das Eintauchen der Fahrzeugfront in den Kurven, wird verringert.. Für den Allround-Einsatz geeignet. Federvorspannung stufenlos einstellbar (Gewindefahrwerk) Lieferumfang:. 4 Dämpfer. CAN AM Outlander 850 XT-P Max LOF 78PS FOX Fahrwerk Quad ATV in Niedersachsen - Rosengarten | Quad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. 4 Federn *Die Lieferfristen gelten für Lieferungen innerhalb Deutschlands, Lieferzeiten für andere Länder siehe Versand (Dekoartikel nicht im Leistungsumfang).
14 Original von GrafSpee Genau, sonst brächtest ja gar keine Federung/Dämpfung und ne Harley mit Starrrahmen wär das schnellste Bike in den Kurven Es ist auch immer in der MotoGp die Wissenschaft, wie weich wird das biek abgestimmt. zu hart und die Reifen (gerade harte) werden gegen Ende des Rennens hinüber (weil die zuviel rumspringen), zu weich und das Ding pumpt in den Kurven. Beim Auto ganz hart und ganz tief is nur gut zum posen.... 15 Beides sind Maß einheiten Wolfgang Man kann nichts dagegen tun dass man altert, aber man kann sich dagegen wehren dass man veraltet (Lord Samuel) Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von tdmler ( 16. Can am fox fahrwerk einstellen anleitung. Juli 2009, 13:35) 16 Original von Schilly und früher oder später für Orthopäden und Physiotherapeuten 17 Original von tdmler Das ist als Unterscheidungskriterium waaaaahnsinnig heilfreich 18 freut mich 19 Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Schilly ( 16. Juli 2009, 18:30) Motorrad-Technik »