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Und das geht darum, das man ohne den Kopf zu drehen, nur mit den Augen einen Blick in den Spiegel werfen kannst--ob das über oder unter dem Lenker ist, sollte egal sein. Der Winkel bleibt der Gleiche #8 Jein. Wenn die Spiegel nach unten statt nach oben zeigen, wird auch der Winkel größer. Ich muss zum Beispiel, wenn ich aufrecht sitze, den Kopf leicht nach unten drehen um in den Spiegeln was zu sehen. Das ging bei den originalen auch ohne. Kumpel hat die gleichen Spiegel nach oben (auch ne 390er Duke) und muss das nicht. Die EG-Richtlinie ( =CELEX:31997L0024&from=DE) sagt jedenfalls: KAPITEL 4 RÜCKSPIEGEL VON ZWEIRÄDRIGEN ODER DREIRÄDRIGEN KRAFTFAHRZEUGEN ANHANG III VORSCHRIFTEN FÜR DEN ANBAU DER RÜCKSPIEGEL AN DIE FAHRZEUGE 1. ANBRINGUNGSSTELLE 1. 6. Die vorgeschriebenen Außenspiegel auf der Seite des Fahrers sind so anzubauen, daß der Winkel zwischen der senkrechten Längsmittelebene des Fahrzeugs und der durch den Mittelpunkt des Spiegels sowie durch den Mittelpunkt der 65 mm langen Strecke zwischen den beiden Augenpunkten des Fahrers hindurchgehenden Ebene höchstens 55° beträgt.
2015 Welche Spiegel du nehmen musst kann ich dir nicht sagen. Aber ich hab das Problem bei meiner XL 1200 mit 2 Spiegelarmverlängerungen von Küryakin gelöst. Und nicht nach unten montiert. Funzt prima. Hab noch 2 hier rumliegen, wenn du die brauchen kannst -> PN. Markus257 · 280 Posts seit 09. 2013 fährt: Night Rod Special, E-Glide Police, Forty Eight & TriGlide Ultra Markus257 280 Posts seit 09. 2013 ich glaube alexdasouza geht es eher darum die Spiegel nach unten zu montieren nicht um eine bessere Sicht... Sent from my iPhone using Tapatalk silent grey · seit silent grey Hi, die Spiegel einer Nighttrain mit ihrem langen Ausleger / Arm bieten bei eingeschlagenem Lenker ausreichenden Abstand zu den Aufbauteilen. Es können je nach Basisfahrzeug / Tankdimension dann auch die 'schmalen' Spiegelenden zur Innenseite gedreht werden, dann bauen sie auch nicht so breit. Oder eben mehrteilige Spiegel aus dem Zubehör wie z. B. von Rizoma oder Highsider. Gruß, silent Danke für den Tipp silent grey, ich werde mir die mal angucken.
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#1 Was hilft auf Dauer? Ich suche eine halbwegs patente Lösung für folgendes zwar bekannte, aber wenig beschriebene Problem: Habe hier schon einige Kameras (Ricoh XR-20SP, Chinon CP6), bei denen der Spiegel im Laufe der Zeit eine Bewegung von der "schrägen Rampe" auf seinem zähen Klebstoff soweit nach unten vollzogen hat, daß er dann beim Auslösen in oberer Position am Objektiv klemmt oder/und den Dämpfer gar nicht mehr ereicht. Nun kann man ihn zwar mit wirklich starkem und beharrlichem Fingerdruck wieder nach oben drücken, aber ich fürchte er wird wieder runter wandern. Er tut dies auch schon quasi in Zeitlupe gleich nach der Prozedur (innerhalb 10 min) um ca. einen halben mm. Bei der 20SP kann man den Spiegel zu Lagerung in oberer Position mit Pappe schön einklemmen, so daß er nicht wieder verrutschen kann. Darf man bloß nicht vergessen. Bei der Chinon geht das mangels geeigneten Abstützung nicht. Ich hoffe konsequente Kopfrumlagerung oder Rückenlagerung hilft. Wollte nicht mit Sekundenkleber oder so ran.
2011 12:22 #7 von aVa » 05. 2011 20:58 svride2003 hat geschrieben: Welche hast du denn jetzt im Endeffekt dran? Passen die dann an jeden lenker? Bräuchte ich in schwarz! Die hier für einen 7/8 Zoll bzw. 22mm Lenker. Gibts in schwarz und passen bei dir. zyklus89 hat geschrieben: sowas habe ich ja noch nie geshen... kann mir, als supersportler fahrer, mal jemand sagen was das genau für einen sinn hat und ob man da mehr sieht als seinen schritt?? Sinn? Es sieht (vorallem) bei nem Naked Bike mit Stummeln einfach besser aus! Und zum Thema Sicht, hat Chaos mit seiner Aussage schon recht. In der inneren Hälfte seh ich mein Knie und in der äußeren nach hinten. Je dicker das Knie, desto schlechter die Sicht Ist bei meinen jetzigen Lenkerendenspiegeln genauso. Peter GE Techpro Beiträge: 1382 Registriert: 16. 04. 2002 10:18 #10 von Peter GE » 08. 2011 12:29 Ich bin erstaunt über die Fragestellung ob man die Spiegel auch nach unten montieren kann. Ergonomie heißt normalerweise eine Hauptforderung.