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Aber in welchem Maße es schädlich ist, ist schwer zu sagen. Das hängt immer von der Programmierung und von der Nutzung ab. Man kann um die Mehrbelastung zu reduzieren die Schubabschaltung nur in einem bestimmten Modus (z. Motorrad schubabschaltung deaktivieren edge. B. Sportmodus) deaktivieren oder nur eine geringe Menge an Kraftstoff zuführen, um das Knallen sehr soft zu halten. Schlusswort Am Ende muss jeder für sich wissen, ob es einem gefällt oder nicht und ob man mit der Mehrbelastung leben kann. Wenn man sich dafür entscheidet, sollte einem bewusst sein, dass es ohne weiteres im Bereich der StVO nicht erlaubt ist und, wenn man es übertreibt, es zu schweren Schäden am Motor kommen kann. Ich hoffe euch hat der Beitrag gefallen, lasst gerne einen Kommentar da! Bis nächsten Samstag
vor 32 Minuten schrieb motomio: Blubbern ist das nicht wirklich. Eher so ein röcheln.... Das klingt schon lecker. Aber das geknatter wär ne schicke option. Der Mehrwert ist mir bei €499 allerdings nicht gegeben Da bleib ich beim röcheln... Beim Upmap gibt es da noch ein paar gravierende Nachteile. Auto Auspuff knallen? (Auto und Motorrad, Tuning). * Bei Zündung ein kommt da immer die Dash Message -Racing EVO- * Die Auspuffklappe wird komplett deaktiviert. Bei einer Kontrolle ist das einfach zu finden, da das Standgeräusch dann zu hoch ist. * Die Lambdasonden sollen ausgesteckt werden Meine Mappings sind so konfiguriert, dass keine Dash Message erscheint, die Auspuffklappe im Fahren auf ist aber in Stand weiter funktioniert und die Lambdasonden bleiben eingeschränkt aktiv und man kann getrost zum TÜV fahren.
#15 Nu kommen wir aber vom Topic ab, bitte das Thema jetzt nicht zum allround Tuning-Klubsport-Ringtool Thread zerreden. 1 Seite 1 von 2 2
Gruß Nico #9 Jo, mann kann nur hoffen...... Gruß Stefan #10 Ich würde auf 2x Doppel-Weber umbauen. #11 Danke euch für die Antworten. Vielleicht ist es doch besser, ich lass das Thema sein. Sieht dann wohl doch nach mehr Nachteil- als Vorteil aus:/. Vor allem scheint das wohl nicht ganz so einfach zu sein. Ich kenn das halt nur von paar Kumpels mit ihren GTI's. Gehen "mal schnell" zum Profi und das Ding knallt ne halbe Stunde rum:D. Ist dann bei älteren Autos offensichtlich nicht das selbe #12 Bei den GTIs ist das eine Codierung. Etwas einfacher als beim CC #13 Moin Johnny, kauf dir lieber das erweiterte 68ps Programm und einen schönen Auspuff, kostet weniger und bringt mehr Spaß als nur Geblubber. Motorrad schubabschaltung deaktivieren sie. Gruß Nico #14 Hast recht:). Die Teile dafür habe ich tatsächlich schon da, sind schon am einbauen #15 Also eine Möglichkeit wäre das Fahrzeuggewicht auf die Drosselklappe abzustimmen. Das geht bei den neuen Fahrzeugen sowieso nicht. #16 Check ich nicht Was meinst du? #17 Hoppla, ich meinte das Fahrzeuggewicht und die Drosselklappe abstimmen.
Das ist nur mal so ein Gedanke, wo das System die Information zur Aktivierung her bekommt weiß ich nicht. 1/2 Liter wird bei dem Motor nie drin sein, also wegen Mehrverbrauch würde ich mir keine Sorgen machen. Problem mit Kat kann nicht sein, da die Verbrennung aufrecht bleibt. Ob der dann Blubbert oder Knallt? Porsche Cayenne Sound verbessern? (Auto, Auto und Motorrad, Motor). Bei meinem AX Gti hab ich mal den Kat durch ein Rohr ersetzt da hat das geklappt, so ab 3 - 4 Tausend Umdrehungen vom Gas weg, beim Schalten und hat geknallt aber auch nicht immer. #5 Moin, ich behaupte mal, dass es sicherlich programmiert werden kann, allerdings wirst du damit dein gesamtes Kennfeld verschlechtern und deine Bude wird viel zu fett laufen. Ergebnis wird ein Leistungsverlust und Mehrverbrauch sein. Der Baron hat mit Novitec+ - Tuning locker um die 9, 3L unter Vollast genommen, einen Mehrverbrauch über einem halben Liter halte ich daher für nicht unrealistisch. Natürlich wird der Kat auch leiden wenn er mit Sprit geflutet wird und es zu gezielten Explosionen im Abgasstrang kommt.