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Oder is es sogar was ganz anderes? LG Lucién Edith sagt: maximaler Ladedruck is 1. 8bar Edith sagt außerdem: Könnte es sogar der Unterdruckschlauch vom Turbo sein? #2 Wer ist Edith? Was hat der freundliche gemacht? 1. 8 bar? Vllt irgend ein Schlauch an turbo oder wastegate abgerutscht. Musst mal prüfen. Im Zweifel log posten #3 Jo danke, werde mal heute schauen ob ich was finde. Und 1. 8bar müsste er normal nach Abstimmung schaffen. PS: "Edith sagt" schreibt man wenn man seinen Post bearbeitet hat.... Edith -> Editieren -> Bearbeiten Und Edith is ein alter Name (viele Oma's hießen so). Der Ausspruch is eigentlich sehr geläufig im Internet. #4 Mit welchen Lader willst du nach der Abstimmung 1, 8Bar haben? Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk #5 Zitat Mit welchen Lader willst du nach der Abstimmung 1, 8Bar haben? Keine Leistung / mangelnder Ladedruck - Probleme und Diagnostik - Mazda MPS Community. Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk Hab ich mich auch grad gefragt #6 P 0421 "Aufwärmphase Katalysatorensystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank1) Ist nix dramatisches kommt wenn kein Kat oder ein schlechter Kat verbaut ist!
Einfach in der ECU deaktivieren oder Wiederstand in die hintere Lambdasonde einlöten. Oder Gescheiten Kat einbauen;)! P 0245 "Magnetventil - Ladedruck Begrenzung Signal zu klein Kommt wenn man ein EBC benutzt und man muss ihn einfach in der ECU deaktivieren. Wie wird der Ladedruck geregelt? Wer hat das Auto abgestimmt? #7 Okay, ich fang mal ganz oben an... Verbaut is ein GT3076R und der Motor wurde bei KKS in Berlin umgebaut, daher sicherlich auch dort abgestimmt (? ). Dies versuche ich gerade mit dem Vorbesitzer abzuklären, das er mir alle forderlichen Sachen (Abstimmungsprotokolle, Protokolle von Logfahrten etc. ) zuschickt die ich benötige. Desweiteren sind die Fehlercodes für die Fehlersuche / Fehlerursache nicht von nöten, da A. Motor keine leistung - Mazda MX-5 Forum - autoplenum.de. das Magnetventil nicht mehr angesteuert werden kann da der Ladedruck anders geregelt wird (is nicht mehr verbaut) und B. der Ilusch schon richtig gesagt am nicht vorhandenen Kat liegt und dieser einfach in der ECU deaktiviert werden muss. Es ist also nur zu klären wie der Ladedruck geregelt wird.
Der Meister von Mazda konnte mir diesbezüglich nicht weiterhelfen da die Umbaugeschichte am Motor so groß is das er quasi keinen Durchblick hat / vom bloßem schauen es nicht sieht. Ich denke aber das ich das durch den Vorbesitzer und verschiedene Anrufen schnell in Erfahrung bringen kann. Ich denke mal am günstigsten wäre wenn jemand mit mir mal eine Logfahrt machen könnte um etwas Brauchbares in den Händen zu halten womit man anfangen könnte. Jetzt kommt natürlich die Frage ob jemand im weitem Umkreis von Erfurt / Thüringen, der hier registriert und die Möglichkeit hat (und vorallem Zeit), mit mir machen kann (hab davon quasi 0 Ahnung). Mazda CX 5, der nicht mehr beschleunigt. PS: Esche, du kennst den Wagen. Is Nico sein Alter 6er PS2: Verbaut is ein HKS Boostcontroller EVC 6 #8 Ja das habe ich beim lesen auch grad mit bekommen #9 Ich bin am 14. 06. 2014 in Arnstadt und hab dort was zu erledigen bis ca. 16:00 (könnte auch länger dauern) könnte mir danach das Ganze anschauen und kann dir auch die Fehler deaktivieren und dir sagen wie die Ladedruck Steuerung geregelt wird (den Fehler zufolge mit einem EBC), lädst mich halt auf ein Essen oder so ein dafür.
Wenn diese Scheibe "glatt" ist, können Sie diese Kraft nicht mehr auf die Räder übertragen, und Sie werden feststellen, dass Ihr Mazda CX 5 nicht mehr beschleunigt oder zumindest der Motor möglicherweise dreht, sondern die Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs wird Schwierigkeiten haben zu erhöhen. Mazda 5 diesel keine leistung gegen rasensport weitmar. Stöbern Sie in unserem Artikel über die Kupplung, die beim Mazda CX 5 durchrutscht, um Ihre zu bewerten und zu überprüfen, ob dies nicht das Motiv Ihres Ausfalls ist. Ich spüre einen Leistungsverlust, wenn ich mit meinem Mazda CX 5 wegen des Kraftstofffilters beschleunige: Was den Kraftstofffilter betrifft, haben wir mit dem gleichen Problem zu kämpfen wie blockierte Einspritzdüsen. Wenn Ihr Mazda CX 5 nicht mehr beschleunigt und Sie das Gefühl haben, dass er stottert oder beim Beschleunigen Tropfen hat, ist es denkbar, dass Ihr Kraftstofffilter verstopft ist. Die Folge wäre, dass Ihre gesamte Ansaugeinheit im Leerlauf läuft und daher Ihrer Motoreinheit die Kraftstoffversorgung fehlt, um ordnungsgemäß zu funktionieren.
Autor Nachricht robs Gast Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check) 16-09-2003, 6:42 Titel: Lösung Leistungsverlust bei Mazda Diesel endlich gefunden Hallo, Problem war: geringe Leistung, hoher Spritverbrauch, negativer Fehlerspeicher im Steuergerät. Ursache: obwohl Mazda nicht an den LMM als Ursache glauben wollte, hatte die Einzelmessung klar gezeigt, dass die Werte für den LMM total ausserhalb der Sollwerte lagen!!!!!!!!!!! Ergebnis: neuer LMM, jetzt tolle Leistung und Spritverbrauch unter 6 Liter wieder, supi!!!!!!!!! Nur als Info für alle, denen gesagt wird: Fehleranalyse im STG hat nix gezeigt, kann trotzdem der LMM sein!! Mazda hat das erst auf meinen Widerstand hin geglaubt und ich war in 2 unterschiedlichen Mazda Werkstätten. Nur muss man denen zugute halten, dass die LMM wohl extrem selten Probleme machen und das füer die ziemlich ein Novum war. Nochmals vielen Dank für alle Beiträge. Grüsse Robs Nach oben Bertil Profi-Schrauber KFZ-Schrauber seit: 15. Mazda 5 diesel keine leistung pictures. 04. 2002 Beiträge: 5678 Karma: +96 / -0 Premium Support 16-09-2003, 7:29 Titel: Re: Lösung Leistungsverlust bei Mazda Diesel endlich gefunde Hi Robs, erst mal freut es mich das du wieder Spaß mit dem Auto hast und alles wieder okay ist.
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Warum die Fehler beim Umbau nicht deaktiviert wurden, frage ich mich aber. Ach ein EVC 6 habe ich grad gelesen:D, mit dem Ding kenne ich mich gut aus,.... Hatte es ja damals als Erster verbaut bei mir wo die Anderen noch mit Greddy rumgemacht haben. #10 Hätte nix dagegen, mir ist jede Hilfe recht. Das werden wir dann aber alles per PN weiter besprechen. Jetzt aber nochmal zum Verständnis für mich... Is das jetzt nur ein Einstellungsfehler (vom Boostcontroller)? Wenn ja wie passiert sowas, da es ja vorher optimal funktionierte? Mazda 5 diesel keine leistung 2014. Weil ich für mein Teil bin mir sicher das ich an dem Teil nix geändert habe. Und wegen den Fehlercodes... Die Codes sind ab und an im Fehlerspeicher, lösen aber weder die MKL noch ander Warnleuchten aus. Wenn sie also nur im Fehlerspeicher rumgammeln und sonst keinen Schaden anstellen kann das gerne so beibehalten werden. #11 Spätestens bei der AU wirst du Probleme wegen den 0421 bekommen! Weil da werden die Fehler aus den Steuergerät ausgelesen per OBD und ein 0421 macht sich da gar nicht gut;).