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Der aus dem inserat ist eher bastelbude mit Basis Ausstattung. Ich empfehle Komfortsitze wenn man gut sitzen möchte #18 Ich hab mich bewust für einen 520 entschieden, da die Versicherungsprämie vom 6Zylinder im Vergleich zum 4Zylinder einfach in keinem Verhältniss steht zumindest bei meiner Fahrleistung von 25-30 tkm im Jahr. Meine Vorgängerfahrzeuge (Omega) hatten die BMW 6Zyl Diesel. Allerdings war die Versicherung hier sogar günsiger wie vom 520... Das mus jeder für sich Entscheiden, mir wars das für ein Alltagsfahrzeug einfach nciht wert. Über zu wehnig Leistung und Drehmoment kann ich mich eigentlich nicht Beschweren, mein 520 macht alles was er soll, ich bin zu 90% auf der Autobahn unterwegs. Bmw 520d e60 erfahrungen in florence. Natürlich ist der 4Zyl. Naturgemäss etwas Brummiger als der 6Zyl. das fällt bei mir allerding nur bei niedrigen Geschwindikeiten auf. Überland passt alles. Wenn Du allerdings schreibst, das Du sehr wehnig fährst würde ich Dir auch von einem Diesel abraten. Du wirst relativ schnell Probleme mit dem DPF bekommen.
BMW zeigt sich aber mittlerweile hier wohl relativ Kulant. Bei Modellen von 07-09 läuft derweil eine Serviceaktion wo betroffene Modelle geprüft und gegebenenfalls kostenfrei repariert werden. #6 Ich würde eher zu 525d gehen, weil 1. 6 Zylinder, bessere Laufruhe und angenehmer Sound für ein Diesel 2. Hat als einziger Motor im E60/E61 die scheiß Drallklappen nicht drin 3. Besserer Durchzug 4. 520d hat das beschriebene Problem mit der Steuerkette #7 Zitat Original von rotti komfortsitze sind ein muss wieviel Geld willst investieren?? ich möchte ca. 14000€ investieren #8 Da bekommst auf jeden Fall einen vernünftigen LCI 525d ist wohl die bessere Lösung #9 520d nur mit Automatik, die Schalterei war Grund warum ich den Wagen verkauft habe, innerhalb geschlossener Ortschaft nichtmal im 5. Gang ohne gedröhne. Die Abstufung ein graus. #10 Ich würde auch den 525d bevorzugen. Bmw 520d e60 erfahrungen technotrend tt connect. Aber, warum kann man beim 520d innerhalb der Ortschaft nicht im vierten Gang fahren? Warum muss es unbedingt der 5. sein?
Die Abgase reinigt ein motornah angeordneter Dieselpartikelfilter mit vorgeschaltetem Oxidationskatalysator. [3] Die elektronische Motorsteuerung wurde zudem für folgende effizienzsteigernde Maßnahmen ausgelegt: Start-Stopp-Automatik intelligente Generatorregelung zur Bremsenergierückgewinnung bedarfsgerechte Regelung von Nebenaggregaten Schaltpunktanzeige Performance Kits [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] BMW bietet für diese Dieselmotoren für einige Modelle Power Kits von BMW Performance an. Möglich ist dies bei den Modellen 120d (E81, E82, E87, E88) und 320d (E90, E91, E92, E93) mit 177 PS, die nach der Überarbeitung 197 PS (145 kW) leisten. BMW 5er E60 E61 520i M54 Motorabdeckung Motordeckel Verkleidung 7526445 2 Vanos - AUTODOGS. Das maximale Drehmoment steigt um 40 auf dann 390 Newtonmeter. Ab März 2010 wird das Power Kit auch für die ab Werk 184 PS (135 kW) starke Ausbaustufe des N47 angeboten, die nach der Überarbeitung 200 PS (147 kW) leistet. Das maximale Drehmoment steigt um 40 auf 420 Newtonmeter.
Empfehlenswert ist das Auto eigentlich nicht. Hatte selbst den Vorgänger (E39) und den Siebener (E38) - der 728i war gerade noch so akzeptabel, der 520i hat in jeder Hinsicht den Vogel abgeschossen; ein absolut katastrophal unzuverlässiges Fahrzeug. Und das war ein sehr gepflegtes Auto mit wenigen Kilometern und vollem Serviceheft vom BMW-Händler, wenig defektanfälliger Sonderausstattung außer Klimaautomatik und seriöser Vorbesitzerin (meine Großtante, 84 Jahre). Zum Stress mit den Autos kam dauernder Ärger mit den Werkstätten hinzu und eben diese extreme Unzuverlässigkeit. 520d E61 Schwachstellen [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ]. Irgendwas war immer - und selbst wenn es nicht gravierend war, ist es nicht die Würze des Alltags, sondern ein Ärgernis. Ich weiß, warum ich Mercedes fahre und mir kein BMW mehr ins Haus kommt. Woher ich das weiß: eigene Erfahrung
( Memento vom 5. Februar 2013 im Webarchiv)
Der Ladedrucksensor würde ebenfalls ein anderes Fehlerbild provozieren. Ich vermute das Problem i-wo bei der Kraftstoffzuführung. Also Injektoren oder HD-Pumpe. Hat jemand von euch noch eine andere Idee Bin für jeden Vorschlag dankbar!
Im Bereich 150-200tkm gibts wiederum mehr Kandidaten mit Komfortsitzen und deutlich mehr kleine spielereien wie HUD, Elek. Klappende Außenspiegel, keyless, komfort zugang, Logic-7 usw. Was sind denn DEINE suchkriterien? Schalter / Aut.? Stoff / Leder? Leistung wichtig o unwichtig, reichen die 177ps? und und und #3 Lol........ Der Spoiler ist der Knaller, würde ich mir mit den Sitzen nicht kaufen, wenn du viel Langstrecke fährst, abwarten u Tee dann nen 3 Liter die sind einfach robuster als so ein 4Zylinder. (Meine Meinung) #4 Bei den Spoilern fallen die 177 Ps gar nicht mehr auf. #5 glaub eher mit dem Spoiler hat er 250 ps #6 M-Paket ist nachgerüstet. Original BMW oder billig? Bmw 520d e60 erfahrungen shop. CSL Style Heckspoiler ohne Zulassung. Mit der Steuerkette war bei dem Motor doch auch was. #7 Wie oben schon geschrieben, das ist wirklich eine Buchhalter- Ausstattung ohne jegliche interessante Extras. Mit dem unvollständig nachgerüsteten M- Paket stellt sich die Frage welche Umbauten der Wagen noch hat und ob sie fachmännisch ausgeführt wurden.