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ABS-Kontrolllampe geht aus, sobald der Motor läuft 3. Druck auf den ABS-Schalter --> ABS Kontrolllampe fängt ganz leicht zu glimmen an (sieht man kaum) 4. Bei nochmaligen Drücken auf den ABS-Schalter leuchtet kurz das ABS-Lämpchen und geht dann aus. Woran kann das liegen dass die Lampe glimmt und nicht richtig Leuchtet? Masseproblem? Wenn dann müsste doch das ABS-Lämpchen gleich komplett aufleuchten und nicht nur glimmen... Weiß da jemand mehr? Suche: Motorsteuergerät vom TDI (EDC16), auch defekt! Zum Ausschlachten.... SUCHE: Saugrohr für Volvo D5252t (2, 5 TDI 5-Zylinder) Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »steftn« (17. April 2011, 20:00) falsches Birnchen drin... nen kontakt defekt??? Werbung Kann das Problem auch am ABS-Schalter liegen? Ist das eigentlich ein Schalter oder ein Taster? Elektrik? (Technik, Technologie, Auto und Motorrad). du hast nen ABS-schalter im B4? eigentlich sollte es so sein, wie du es schon vom B3 kennen solltest, die lampe leuchtet beim anlassen oder beim ausschalten über schalter haste mal bordspannung gemessen?
Ich freu mich auf jedem fall das die Lampe wieder Brennt Jemand sollte mal ein Dankeschön Theard einstellen. Beitrag vom 04. 2009 - 21:54
Widerrufsrecht Sie haben das Recht, binnen vierzehn Tagen/eines Monats ohne Angabe von Gründen diesen Vertrag zu widerrufen. Die Widerrufsfrist beträgt vierzehn Tage/einen Monat ab dem Tag, an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die Waren in Besitz genommen haben bzw. hat. Led lampe glimmt ohne strom u. Um Ihr Widerrufsrecht auszuüben, müssen Sie uns ([Name/Unternehmen], [Anschrift – kein Postfach], [Telefonnummer], [Telefaxnummer – falls vorhanden], [E-Mail-Adresse]) mittels einer eindeutigen Erklärung (z. B. ein mit der Post versandter Brief, Telefax oder E-Mail) über Ihren Entschluss, diesen Vertrag zu widerrufen, informieren. Sie können dafür das beigefügte Muster-Widerrufsformular verwenden, das jedoch nicht vorgeschrieben ist. Zur Wahrung der Widerrufsfrist reicht es aus, dass Sie die Mitteilung über die Ausübung des Widerrufsrechts vor Ablauf der Widerrufsfrist absenden. Folgen des Widerrufs Wenn Sie diesen Vertrag widerrufen, haben wir Ihnen alle Zahlungen, die wir von Ihnen erhalten haben, einschließlich der Lieferkosten (mit Ausnahme der zusätzlichen Kosten, die sich daraus ergeben, dass Sie eine andere Art der Lieferung als die von uns angebotene, günstigste Standardlieferung gewählt haben), unverzüglich und spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag zurückzuzahlen, an dem die Mitteilung über Ihren Widerruf dieses Vertrags bei uns eingegangen ist.
Warum? Weil sie die Abwärme aus dem inneren nach draußen befördern. 14 Watt ist schon eine Menge für LED. Davon geht sicher etwa die hälfte in Abwärme drauf. Das kann schonmal ungemütlich warm am Gewinde werden. :) Aber keine Sorge: Das weiß auch der Hersteller der Lampenfassung und hat dafür gesorgt, dass sie das aushält. Woher ich das weiß: Hobby Wichtig ist, dass die LED an sich nicht so warm wird. dann lebt sie auch länger. Aber das Netzteil und die Steuerung erzeugen eben gut Abwärme. Du musst auch mal an die "armen" Hersteller denken, produzieren sie Zeug, das ewig hält, könnnen sie eben kein neues verkaufen:-D lg, nicki Leider hast Du uns keine Modellangabe für einen baulichen Eindruck der hinterfragten Leuchtmittel gegeben. Ist es schlimm dass die LED so heiss werden? (Technik, Lampe, Stromverbrauch). 14 Watt ist für LED - Leuchtmittel mit E14 oder E27 - Schraubfassung schon durchaus recht viel Leistung, wenn die Steuerungselektronik dabei in den Leuchtmittelsockel direkt mit integriert ist. Das ganze kann dann durchaus recht heiss im Sockelbrereich werden, wenn dort bei ineffizienter Steuerngstechnik nur wenig Kühlfläche baulich eingeplant wurde.
Teure Variante: Lima selbst defekt. Ich hatte das auch mal an einem Volvo mit Bosch-Lima. Da war die Diodenplatte hinüber. In beiden Fällen lädt die Lima nicht mehr richtig. Led lampe glimmt ohne strom video. Ob er morgen noch genug Saft zum Vorglühen und für den Anlasser hat, läßt sich schlecht beurteilen Gruß Günter Porsche 924S 1988 VW Jetta 1, 8 CL 1991 VW Polo Classic 1996 Dacia Duster 2010 Volvo 244DLC 1978 BMW R100R 1994 Yamaha TDM850 Honda NX650 1988 Honda NTV650 1994 2x Honda Dax ST50G 1974 Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »gs_230CE« (6. September 2009, 22:29) OK - dann versuche ich erst mal die billige Variante Ist der Lima-Regler von TE-Taxiteile oder eher der von Beru zu empfehlen? Ist das "schwer", den zu wechseln? Bin jetzt nicht der Profi-Schrauber... alls erstes must du den alten regler rausschrauben, weil die nicht zwingend alle gleich sind. wechseln ist nur in sofern ein problem, wenn du net dran kommst. Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
VAS beim NG - wirklich eine tolle Idee auch..... Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »539er« (18. April 2011, 03:56) Könnte mir vielleicht jemand einen ABS-Schaltplan schicken? so, ich hab jetzt mal das Doppelrelais (Hinten links unter der Rücksitzbank, langes Relais mit 10A Sicherung) und die 2 Relais vorne im ABS-Block getauscht. Jetzt geht das ABS wieder!!!! Bei Zündung an (Motor aus) ist das ABS aus (ABS-Lampe brennt). Wenn ich auf den ABS-Taster drücke, dann flackert die ABS-Lampe kurz aber bleibt an, wenn ich dann den Taster nochmal drücke dann klackert vorne ein Relais und die ABS-Lampe bleibt weiterhin an, ist das bei euch auch so? Danke an alle, die mir geholfen haben. Hier hab ich noch Schaltpläne gefunden: Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »steftn« (18. April 2011, 12:26) Dann lass mal dein Steuergerät auslesen. Eig ist es so, dass wenn, Zündung an, ABS ca10sec. Led lampe glimmt ohne strom en. zum Selbstest aus und dann ist es an. Die Zeit ist nicht mehr fern, in der bei einem Wasserrohrbruch genug qualifizierte Akademiker in ihrem Wohnzimmer den steigenden Wasserstand berechnen können, aber kaum jemand da ist, der imstande wäre, den Schaden zu beheben.