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Beim Zweistrangsystem ist der Öltank über zwei Ölleitungen mit dem Brenner verbunden. Über die erste, den sogenannten Vorlauf, wird Heizöl aus dem Öltank zum Ölgerät geführt. Da mehr Heizöl zum Brenner gefördert wird als tatsächlich verbrannt wird, läuft das nicht genutzte Heizöl über die zweite Leitung, den sogenannten Rücklauf, zurück in den Tank. In der Grafik sind es beispielsweise 50 Liter Heizöl pro Stunde, die zum Brenner gefördert werden. Das nicht verbrannte Heizöl, in diesem Beispiel 48, 6 Liter pro Stunde, läuft zurück in den Tank. Der Tankinhalt wird also ständig umgewälzt. Auf ein Jahr mit typischen 1. 800 Brennerlaufstunden wird es weit über 30 Mal komplett im Kreis gepumpt. Leckölleitung bagger nachrüsten kein muss aber. Dadurch erwärmt sich das Heizöl und wird mit Sauerstoff angereichert, wodurch es schneller altert und Sedimente bilden kann. Auch die Standzeit des Ölfilters verkürzt sich, weil er ständig viel mehr Heizöl filtern muss, als eigentlich verbrannt wird. Der wesentliche Nachteil eines Zweistrangsystems ist aber die geringere Sicherheit: Tritt im Rücklauf ein Leck auf, kann das leicht unbemerkt bleiben, da es nicht zum Abschalten der Heizung führt.
Hab diese von Beru! ze/ Gruß Maik #13 Hallo, hier mal so ne Pumpe, als Beispiel, für diejenigen die es interessiert! So eine Pumpe hab ich bei meinem Schlepper verbaut um den Diesel zu Kerze zu befördern! Wenn der Dieseltank tiefer als der Anschluß der Kerze liegt, isr das die bessere Lösung als die Leckölleitung! Gruß Maik 5fAviationQ5fPartsQ5fGear #14 Hallo Maik, könntest du bitte nochmal nen aktuellen Link teilen, mit der Markenflammglühkerze? Gruß Thomas #15 Der Faden wird in ein paar Tagen 11 Jahre alt. Leckölleitung bagger nachrüsten als usb stick. #16 Und Maik war zuletzt am 20. Juni 2 0 1 9 online #17 2010 hatte ich den Traktor noch nicht. Kann mir jemand den Typ der Kerze nennen, mein Landmaschinenmechaniker nannte mir Preise ab 200€. #18 Moin Thomas, gib mal in einer bekannten Suchmaschine "Flammglühkerze Beru" ein. Dann findest Du entsprechende Bauteile. Grüße aus dem aufgetauten Norden Uwe #19 Weiß wirklich niemand, den Typ einer Flammglühkerze mit Thermoschaltung? Oder in welchem Traktor das so verbaut war? Hersteller bei denen ich anfrage, antworten nicht, Verkäufer wissen nur in welche Traktoren deren Kerzen gehören, aber nicht wie sie funktionieren - mir gehen die Optionen aus.
Ich habe aber festgestellt, dass diese von der Stärke herein wenig dünner sind. Inne und Außendurchmesser gleich. Beschädigungen konnte ich in keinester Weise feststellen. Hab die Flächen auch noch mit feinsten Schleifpapier gesäubert. Ölleitung muss ich noch klären. Werde ich laufe des Tages meine alte Leitung noch einmal einbauen und nachschaun. Gruß Jürgen #5 Noch'n Nachtrag: Ich hatte bei der Montage eines Bremssattels das gleiche Problem. Trotz der bei L. bezogenen neuen Dichtungen trat Bremsflüssigkeit aus. Der Innendurchmesser der Dichtung war zu groß, so dass sie verrutschte und an einer Stelle am Rand der Bohrung nicht abdichtete. Kann man einen Harvesterkopf an einen Bagger anbauen?. Dies war im Abdruckbild der Bohrung auf der Dichtung zu erkennen. Gruß Stolli Dieses Thema enthält 14 weitere Beiträge, die nur für registrierte Benutzer sichtbar sind, bitte registrieren Sie sich oder melden Sie sich an um diese lesen zu können.
Gruß Matthias #10 Hallo, wollte noch mal ne Rückmeldung geben! Ich hab die Flammglühkerze jetzt verbaut! An einem der beiden Dieselfilter war noch ein Abgang frei! Hab da den Schlauch zur Flammglühkerze angeschlossen! Gewinde in den Ansaugtrakt gebohrt, Kerze rein, Strom zum Glühschalter, fertig! Startet super! Kein vergleich zu vorher! Obwohl gestern, beim 1. Versuch -2 Grad waren sprang der Motor sehr gut an! Kann ich nur empfelen! @ matthias: Bei meinem Ferguson TEF wird der Dieselkraftstoff mit einer kleinen Handpumpe zur Glühkerze befördert! Sieht aus wie ne kleine Fahrradluftpumpe! Da meine originale Pumpe fehlte, hab ich mir bei Ebay unter dem Suchbegriff "Lunkenheimer primer" eine besorgt! Funtioniert tadellos.. Gruß Maik #11 Hi @ all, kann nochmal jemand genau posten welcher Typ die Kerze von Iskra ist, finde die im www nämlich nicht. Auch bei iskra selbst finde ich nix zu dem Typ.... Gruß Joe #12 Hi Joe, ich bekam von meinem Lama-Händler den Rat, lieber ein Markenprodukt als ein billiges Modell aus Polen o. Leckölleitung bagger nachrüsten bausatz. ä. zu nehmen!
Ich habe auch auf dem steuergerät einen freien vorlauf genommen und den rücklauf und die Leckölleitung direkt in den tank. wenn ich das aggreget bewege benötige ich sämtliches öl für das aggregat. am bagger geht da nicht mehr viel. ich versuchs auch ohne computer. die verkabelung ist sehr komplex. es sind 7 steuergeräte a 2 funktionen die gesteuert werden müssen. auch der anpressdruck der walzen und der messer muss irgendie geregelt werden aber so weit bin ich noch nicht. auch das ablängen ist nicht ganz einfach. ich bin zurzeit so weit das ich das aggregat angebaut habe und von der hydraulischer seite her funktionerts. elektrisch funktioniert noch nicht viel. Servicegutschrift Leckölleitung | baumaschinen-anbaugeraete.de. die ventile bewegen sich aus noch ungekärten gründen nicht. manuell, mit dem gabelschlüssel kann man sie bewegen. @ Andi: hast du dein Projekt weiterverfolgt oder gar verwirklicht? 11. 09. 2012 21:36
Gruß Thomas #20 Moin Thomas, also die bekannten Suchmaschinen geben alles aus... Schau mal bei Ersatzteilen MF. Die hatten entsprechende Flammenglühkerzen. Kannst Du online einsehen. Ölleitung leckt - Schrauberecke -. Aber die "heutigen" sind alle mit elektriechem Ventil. Das verhindert einfach das Nachtropfen. Was hast Du denn vor? Welcher Schlepper soll denn nachgerüstet werden? Grüße aus dem Eicher Norden Uwe 1 Seite 1 von 2 2 Jetzt mitmachen! Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
Herzlich Willkommen! Um alle Funktionen nutzen zu können, solltest du dich registrieren. Wenn du schon regstriert bist, solltest du dich anmelden. Erster offizieller Beitrag #1 hallo, ich möchte an einem meiner schlepper eine flammglühkerze nachrüsten. nun möchte ich fragen ob es auch flamm glühkerzen gibt welche kein magnetventil benötigen? wenn ja wo waren die eingebaut? die von mir gemeinten kerzen haben ein eingebautes thermoventil, welches erst aufmacht wenn die kerze heiß genug ist. wenn einer weiß wo man genau sowas günstig kaufen kann, möchte er sich bitte melden. ich habe schon gesehen das welche mit einer spannung von 12v angegeben sind, kann es sein das genau diese die richtigen sind? gruß #2 Hallo, da ich solch eine Kerze auch in den Ansaugtrakt meines Staplers bauen will, hab ich mal ne Mail an die Firma Beru geschickt! Bei meinem Fergusen Schlepper wird original, mittels einer Handpumpe Diesel zur Kerze gepumpt und das funktioniert super! Da ich beim Stapler allerdings an die Dieselrücklaufleitung anschließen will und kein extra Magnetventil verbauen möchte, habe ich nach einer mit Thermoschaltung gefragt!