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Veröffentlicht am 1. September 2014 | Lesezeit: 2 Min. Um Fehlerursachen im Werkstattalltag auf die Spur zu kommen, bedarf es oft der richtigen Insiderinformation. Hier ein Fall aus dem Technischen Callcenter von Hella Gutmann Solutions. Betroffen war eine Mercedes-A-Klasse, Baujahr ab 2004. Nach einem Startertausch, bei dem der Motor mit Vorderachsenträger abgesenkt werden musste, funktioniert die Lenkung nur noch schwergängig. Diese Problematik kann ebenso in der B-Klasse (BM 245) auftreten. A klasse servolenkung geht schwer es. Im System 'Lenkung > EPS' ist der Fehlercode P5511 gespeichert, gleichbedeutend mit, CAN-Botschaft vom Steuergerät N47-5 zum EPS-Steuergerät unplausibel'. Das Technische Callcenter gab folgenden Tipp: Bei der A-Klasse hat Mercedes erstmals eine elektromechanische Servolenkung (Parameterlenkung) eingesetzt. Die Lenkkraftunterstützung erfolgt komplett ohne Hydraulik, ausschließlich durch einen Elektromotor mit einem eigenen Steuergerät. Dieses ruft laufend aktuelle Daten über Fahrgeschwindigkeit, Motordrehzahl, Lenkwinkel und das Drehmoment am Torsionsstab ab.
Dadurch kann eine Nachverbrennung im Auslasskanal stattfinden, die den Katalysator schneller auf Betriebstemperatur bringt. Zugeschaltet wird sie beim Start und einer Kühlmitteltemperatur zwischen 10 °C und 40 °C, einer Motordrehzahl < 3000/min und kein Volllastbetrieb. Die Spannungsversorgung erfolgt über das Relais Lufteinblasung. Die Ansteuerung erfolgt vom Sreuergerät MSM, mit einem Massesignal, für maximal 80 Sekunden. Gruß Kipper So, habe heute endlich die Reparatur bei ATU durchführen lassen. Hat ganze 640€ gekostet und hat ne Stunde gedauert, obwohl der Mechaniker sowas noch nie gemacht hat. Sah aber auch relativ einfach aus. Jetzt kann man endlich wieder mit dem Elch fahren und muss nit mit zwei Händen und voller Kraft um die Ecken lenken. Habe vorher noch verschiedene Angebote eingeholt. Mercedes wollte immer zwischen 700-900€ haben. Bundesarbeitsgericht: Urteil zum Dauerstreit um Überstundenbezahlung erwartet - Thüringen - inSüdthüringen. Also ATU kann ich nun voll empfehlen. Garantie ist natürlich nun auch drauf. Thema: Lenkung geht sehr schwer!?!?!
Lässt sich die Elektronik öffnen, ohne die Pumpe auszubauen? Aha, gammelige Masseschraube ist ein erster Hinweis auf das Problem. Schau doch mal, ob dein Wischwasserbehälter bzw. die Pumpe noch dicht ist. Und nein, meines Wissens muss man die Servo-Pumpe ausbauen, wenn man an die Elektronik ran will. Noch dazu weil man sie ja auch auf Feuchtigkeit untersuchen und ggf. trockenlegen und neu eindichten muss. Schau mal hier: (hier klicken). A klasse servolenkung geht schwer 2020. Dort findet man Infos und Antworten. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren 20. 04. 2008 33 Azubi Gotha A160 Hi... ich hatte einmal das gleiche Problem, jedoch lag es bei mir an der Anlage... Jedes mal wenn ein "Bassschlag" kam viel die Lenkung wesenlich schwerer... Vielleicht liegt es ja daran... Lg MA3 Oh man, ich habe auch ordentlich was drin, aber meine Lenkung kann ich nicht mit dem Radio an und ausschalten @cooper: Danke für die Info. Also am Wassertank ist alles ok. Da sind auch sonst keine Spuren im Bereich um die Schraube herum.
So kompensieren Sie kurzfristig den Ausfall Wenn die Servolenkung nur schwerfällig ist, aber ansonsten funktioniert, dann können Sie noch bis zur nächsten Werkstatt selber fahren. Achten Sie allerdings darauf, dass das Fahrzeug immer in Bewegung ist. Sollten die Räder erst einmal stehen, dann wird die Lenkbewegung sehr mühselig. Sollte es nahezu gar nicht mehr möglich sein, das Lenkrad zu bewegen, dann kann auch die Zahnstange verbogen sein oder das Zahnstangenlager beispielsweise korrodiert sein. Ein weiteres gewaltsames Ziehen am Lenkrad kann noch weitere Schäden verursachen. Lassen Sie den Audi abschleppen. A klasse servolenkung geht schwer video. Das moderne Automatikgetriebe des Audi A6 macht selten Probleme. Falls es aber doch nicht … Lassen Sie die Servolenkung fachgerecht reparieren Versuchen Sie nicht, die Servolenkung selbst zu reparieren. Lassen Sie einen Abschleppdienst das Fahrzeug in eine Fachwerkstatt oder zu einem Audi-Vertragspartner bringen. Beim A6 sollte ein Diagnoseprogramm klären, was genau defekt ist. Lassen Sie sich genau aufschlüsseln, welche Komponenten ersetzt werden müssen.
Viele Grüße.