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Einsparen will man vor allem an der Rohkarosserie. Mit einem Materialmix aus Aluminium, Magnesium, Verbundwerkstoffen und hochfesten Stählen soll hier nach Angaben von Lotus eine Reduktion von 42 Prozent erreichbar sein. Diese soll aber in zwei Schritten erfolgen. Zunächst sollen bis 2017 ersteinmal 21 Prozent am Gesamtgewicht des 1. 705 Kilogramm schweren Venza eingespart werden. Dies ließe sich nach Angaben von Lotus sogar mit einer Kosteneinsparung von zwei Prozent erreichen. Toyota venza deutschland gmbh www. Nach Berechnungen von Lotus würde der leichte Toyota Venza einen um 23 Prozent geringen Verbrauch haben als sein dicker Bruder. "Weniger ist mehr", das gilt eben oft auch im Automobilbau.
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Die Möglichkeit, den Akku über ein externes Netzwerk aufzuladen, ist ebenfalls nicht vorgesehen. Um den Fokus auf sparsames oder umgekehrt aktiveres Fahren zu verlagern, wurden die Modi Eco und Sport entwickelt. Die Federung des neuen Toyota Venza ist unabhängig – MacPherson-Federbeine vorne und ein Mehrlenker hinten. Toyota venza deutschland gmbh. Die Stabilität des Fahrzeugs in Kurven wird durch das elektronische Active Cornering Assist-System gesteuert, das die Betätigung der Bremsen beeinträchtigt.
Das "Star Safety System" beinhaltet ein Füllhorn an Airbags, ESP, ABS und Bremsassistent. Optional sind ein Panorama-Glasdach, ein sprachgesteuertes DVD-Navigationssystem und ein Entertainment-System erhältlich.
Der Crossover bietet viel Platz und Komfort und entspricht damit genau dem, was die Durchschnittsfamilie in den USA auf langen Reisen wünscht. Die Markteinführung des Venza in Europa ist offenbar nicht geplant. Möglicherweise haben die Japaner hierzulande recht negative Erfahrungen mit der relativ erfolglosen R-Klasse gesammelt und damit ein abschreckendes Erlebnis erzielt. Nichtsdestotrotz sind derartige Crossover in Nordamerika groß in Mode. Und das hat sich auch bei Toyota herumgesprochen. Toyota venza Gebrauchtwagen - Gebrauchtwagen suchen - Das Parking. Damit rollt mit dem Venza eine Familienkutsche auf den US-amerikanischen Markt.
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Langstrecken-Japaner 12. 11. 2008 — Toyota lässt in den USA einen neuen Crossover vom Stapel. Der 4, 80 Meter lange Venza ist eine Mischung aus Kombi und Van und dürfte die Mercedes R-Klasse im Visier haben. Kostenpunkt: ab 25. 975 Dollar. Crossover sind schwer in Mode. Vor allem in den Vereinigten Staaten. Da fährt man gerne bequem, mit reichlich Platz im Innenraum und will während der Fahrt auch noch gut unterhalten werden. Venza in Deutschland kaufen. Das hat sich längst auch schon im Hause Toyota herumgesprochen, weshalb die Japaner mit dem Venza eine große Familienkutsche auf den US-Markt rollen – halb Van, halb Kombi. Die Mercedes R-Klasse lässt grüßen, und auch der Dodge Journey fährt in dieser Größenliga. Der Venza ist wahlweise mit einem 2, 7-Liter-Vierzylinder-Aggregat (185 PS) oder einem 3, 5-Liter-V6 (272 PS) zu haben und mit jeder Menge Hightech ausgestattet. Er hat alles, was die amerikanische Durchschnittsfamilie auf ihren langen Reisen über die endlosen Highways braucht: viel Platz, Komfort und Entertainment.