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Im Anschluss gehst du oben rechts auf "Exit" und schaltest das Display einmal aus und wieder an. Can Bus Verbindung verifizieren Im Display erscheint bei erfolgreicher Can Bus Verbindung oben rechts ein Mini Pixel in grün. Ecu master erfahrungen program. Das heißt, es werden Daten empfangen. Ist dieser ROT, so passt eines der Sachen nicht: 1) Can Bus Verkabelung 2) Can Bus Verkabelung 3) Can Bus Speed 4) Can Bus Terminierung 5) Can Filter 6) Can Bus Einstellung auf Ecumaster Seite (siehe nächster Abschnitt) Im Menü unter "Test Data" hat man die Möglichkeit sich alle Werte gesammelt anzuschauen (der Wert in rot bedeutet "max Wert überschritten" und in blau "min Wert unterschritten"). Ecumaster Steuergerät Einrichtung Im Steuergerät wählt man links unter "CAN, Serial" die Option "CAN" und anschließend im Fenster passt man den Can Speed an parallel zu dem im Display, sowie "Send Emu stream over Can". Die "Emu stream base id" bliebt bei 600. Oben links in der Button-Leiste klickt man im Anschluss auf "Make permanent" Die Can Bus Terminierung auch anpassen je nach Gegebenheit.
Kommen bestimmt noch mehr Fragen Hier das Manual, auf Seite 8 befindet sich die Verkabelungsübersicht lg Paul Raider Beiträge: 292 Registriert: 07. 11. 2009, 14:21 Re: EMU ECU Fragen Beitrag von Raider » 13. 02. 2016, 17:35 Du kannst auch R32 Zündspulen nehmen. Das habe ich auch vor Gesendet von Area 51 von mTeden » 13. 2016, 19:06 Gute Idee, aber das stell ich erstmal hinten die kiste läuft mit ecu, dann nehm ich das nochmal in angriff mit den einzelzündspulen Vr6-Lumpi VR6-Lehrling Beiträge: 613 Registriert: 08. 04. 2012, 22:15 von Vr6-Lumpi » 14. Ecu master erfahrungen test. 2016, 08:20 Nockenwellensensor Pin 2(müßte Ausgang sein) auf Cam 1 fertig. Zündung brauchst du nur 3 ignition Kabel, Masse und Plus. Du kannst auch auf einen Ausgang 2 Zundsignale schicken. von mTeden » 16. 2016, 19:15 und die nächsten Fragen Drehzahlsensor hat 3 Kabel und die beiden Klofpsensoren auch. davon geht eins jeweils, das schwarze, auf nen Massepunkt und die anderen beiden als Signalleitung ins Mstg (original) - wie handle ich diese 3 Sensoren jetzt mit der EMU?
In Berlin ist ein ganz andere Luftdruck wie in München sag ich jetzt mal, so das du bis 0. 3 bar mehr haben kannst obwohl du das garnicht mö ich für keine gute Idee wenn ein fester Wert genommen wird beim Drucksensor, der LMM korrigiert das und passt das Luftgemisch an. Es gibt viele die fahren ihre Frei Spritze mit LMM oder sogar 2 davon was ich für die bessere Variante halte wie ganz ohne zu fahren, aber muss jeder selber wissen PS: man sollte auch ein LMM nehmen der weit mehr Luftmasse berechnen kann als die Serien Teil von Ohrt » 13. 2016, 10:29 Hab auch gt35 Software jetzt aber nur bis 1, 5 bar und da fängt der Spaß bei nem großen Lader erst an... Ecu master erfahrungen class. Jetzt kommt er spät und hat nicht die Endleistung die ich ja will Gesendet von iPhone mit Tapatalk von Jetvr6ta » 13. 2016, 10:37 Der ansaugluftsensor wird doch mit eingebunden in der programierung und den rest macht die lambdasonde. Ich finde halt kosten und nutzen von einem lmm steht in keinem verhältniss. Das emu ist ein echt gutes steuergerät und kann einiges.
Steuergerät: ECUMASTER EMU (Eure Meinung? ) Junkrider Beiträge: 152 Registriert: Do Jun 24, 2010 12:27 am Hi, bekannte von mir nutzen das hier; Qualität ist gut. Software hat sehr viele Einstellmöglichkeiten. Gibt es leider nicht schon vorkonfigurier (soweit ich weiß). Aber Preisunterschied zu AEM ist ja enorm. Software kann man sich auf der Homepage runterladen und schonmal drinnen stöbern was man da so alle anpassen kann. Kommt übrigens aus Polen. Auf der Homepage gibt es das Angebot (Sind 600 Euro) mit Zubehör... u-zestaw-4 Gruß Junkrider - Wäre Interessiert was ihr darüber denkst da ich ein Absoluter leihe bin auf dem Gebiet bin. sbrunthaler Beiträge: 3820 Registriert: Mi Nov 15, 2006 5:37 pm Wohnort: Berlin / Germany Kontaktdaten: Re: Steuergerät: ECUMASTER EMU (Eure Meinung? Ecumaster Ecu - Skyline Forum. ) Beitrag von sbrunthaler » Do Jan 16, 2014 1:11 am Kann sein, dass das ein umgelabeltes Produkt eines anderen Herstellers ist. Das AEM EMS2 wird auch nicht von AEM gebaut, die machen nur die Software. Abgesehen davon, ohne Basis-Maps für den 3000GT ist das Ganze fast nicht umsetzbar, wenn Du nicht Tage auf dem Prüfstand verbringen willst oder einen Profi hast, der Dir das macht / zeigt.