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Er schaffte die finanzielle Unabhängigkeit in nur 4, 5 Jahren. Wie hat Bodo Schäfer das geschafft? Mit 26 Jahren war er pleite und wenige Jahre später mit 30 Jahren finanziell frei. Wie war das nur möglich? Ein Coach zeigte ihm die 6 Schlüssel für Wohlstand und Bodo wandte diese auch an. Diese 6 Schlüssel zum Wohlstand, mit denen er innerhalb von nur 4, 5 finanziell frei wurde, hat Bodo Schäfer genau aufgeschrieben. Wer diese befolgt, der kann gar nicht anders als wohlhabend zu werden, so Bodo. >> Zum Buch klicke jetzt hier Bodo Schäfer hat erkannt, dass jeder erfolgreich, wohlhabend und glücklich werden kann, wenn er sich auf den Weg macht und die 6 Schritte geht. ▷ GRATIS BUCH: Hungerstoffwechsel – Raus aus der Abnehmfalle 🥇. Deshalb hat er seine Erfahrungen, die er auf den Weg zur ersten Million gemacht hat, in seinem Buch verewigt. Das Buch "Der Weg zur finanziellen Freiheit" wurde von über 10 Millionen Menschen gekauft. Es ist das erfolgreichste Geldbuch der Welt. Ich bekam Bodos Buch vor einigen Jahren durch Zufall in die Hände, als ich mit meinen Finanzen noch komplett auf Kriegsfuß stand.
Das Geheimnis des querschnittsgelähmten Top-Managers für ein erfülltes, effektives und freies Leben Boris Grundl ist ein Mann, der oft kurz davor war aufzugeben - jedoch nie aufgegeben hat. Und das, obwohl es Millionen von Gründen für ihn gegeben hätte. Als junger, aufstrebender Sportstudent bricht er sich bei einem Freizeitausflug im Urlaub den Halswirbel und sitzt seitdem im Rollstuhl. 90% seines Körpers sind gelähmt. Doch statt sich auf diese 90% zu konzentrieren, legt er den vollen Fokus auf die 10%, die er nach wie vor nutzen kann. Und findet Wege, um aus eben diesen 10% das absolute Maximum herauszuholen. Er bestreitet eine Karriere als Top-Manager, wird gleichzeitig Profispieler im Rollstuhl-Rugby und fängt schließlich an, Vorträge über das zentrale Thema seines Lebens zu halten: Führung. Bodo schäfer buch verschenken film. Denn Boris musste sich selbst "führen". Jeden Tag aufs Neue. Als junger, aufstrebender Sportstudent bricht er sich bei einem Freizeitausflug im Urlaub den Halswirbel und sitzt seitdem im Rollstuhl.
Und am nächsten Tag nimmst Du dir das nächs-te Gesetz vor – es ist viel einfacher, als Du jetzt vielleicht noch glaubst! Sieh selbst, ich habe für Dich meine 3 liebsten Gesetze rausgesucht: Gesetz Nr. 6: Tue es einfach! Der beste Moment zu handeln ist JETZT! Und trotzdem fällt es uns oft schwer, "in die Gänge" zu kommen. Auf der Seite 56 des Buchs "Die Gesetze der Gewinner" findest Du 6 einfache Fragen, die Du dir immer wieder stellen solltest. Das wird Dir helfen, die Dinge sofort anzugehen. Und Du wirst die erstaunliche Geschichte des Star-Tenors Enrico Caruso lesen. Des-sen Karriere war eigentlich schon zu Ende, bevor sie richtig begonnen hatte. Aber dann entschloss er sich: Ich tue es einfach! Und das war der Beginn einer Welt-Karriere. Lies die ganze Geschichte im Buch "Die Gesetze der Gewinner". Gesetz Nr. 10: Entwickle Momentum! ▷ Buchautor: Bodo Schäfer - Informationen und gratis Bücher. Wenn Du öfter mit dem Zug fährst, dann weißt Du: Wenn so eine Bahn losfährt, dann ist das zunächst gaaanz gemächlich, nur im Schritttempo. Aber dann nimmt sie Fahrt auf und spielt die ganze Power ihrer tausenden PS voll aus.
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Willkommen auf meiner Homepage. Hier stelle ich die 2-Takt Benzin-Stationrmotoren, der Firma Fichtel & Sachs aus Schweinfurt am Main, vor, besser in der Kurzform als "Sachs Stamo" bekannt. Auf dieser Seite findet ihr alles rund um die Sachs-Motoren, angefangen bei den umfangreichen technischen Daten, ber die Wartung, bis hin zu Hintergrundwissen diverser Modelle und noch vieles mehr. F&S hat im Laufe der Zeit verschiedene Stationrmotoren gebaut, darunter auch Diesel- und Wankelmotoren. Ich konzentriere mich hier aber nur auf die folgenden drei Motor-Modelle: Stamo Vorkriegsmotoren 1931 - 1952 (Krzel "Stamo") Stamo Nachkriegsmotoren 1950 - 1997 (Krzel "ST") Stamo Rasenmhermotoren 1967 - 1997 (Krzel "SB") Als stationre Kraftquelle mit umfangreichem Zubehr ausgestattet aber auch als Flanschmotor in den verschiedensten Maschinen verbaut, gab es fast nichts, was diese nicht antreiben konnten. Eine einheitliche Produktion war so aber nicht mglich, weshalb es eine groe Auswahl an unterschiedlichsten Vergasern und deren Einstellung bzw. Bedsung gibt.