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Die Osthälfte des Betriebsbahnhofs Eggolsheim Süd ist nun fertiggestellt. Die parallel verlaufenden Bestandsgleise sind südlich der A73 bereits samt Schotterunterbau abgeräumt, die Fahrleitung ist samt Masten komplett entfernt. Hier einige Impressionen. Auch am Haltepunkt Eggolsheim laufen die letzten Restarbeiten vor der Inbetriebnahme. Die Arbeiten an der Gleisanschwenkung zwischen Neubaugleisen und Bestandsstrecke bei Kilometer 45, 6 sind ebenfalls abgeschlossen. Die Bestandsgleise liegen noch, die Fahrleitung ist jedoch bereits komplett entfernt. Im Moment läuft der Abbau des westlichen Bahnsteigs, der östliche ist bereits entfernt. S-Bahn Nürnberg wechselt von Bahnsteighöhe 95 auf 76cm | S- u. Bahn Blog für Bayern. Heute gegen 11:30 Uhr begann der Einhub des neuen Überbaus für die Piastenbrücke. Hier ein Foto vom Stand gegen 12:30 Uhr. Gegen 13:30 Uhr wurde der Überbau auf den vier Hilfsstützen abgesetzt. in den nächsten Wochen wird die Stahlkonstruktion an den dafür vorgesehenen Stellen beiderseits verlängert und erhält dabei auch ihre endgültigen Widerlager. Weitgehend fertiggestellt ist auch die Anschwenkstelle bei km 40, 2.
Der Abschnitt Dombühl – Crailsheim wird im Zweistundentakt bedient. Gemeinsam mit den Zügen der Linie RE 90 Nürnberg – Stuttgart gibt es erstmals ein stündliches SPNV-Angebot auf dieser Strecke. Untersuchungen zum weiteren S-Bahn-Ausbau. Um zukünftig ein noch attraktiveres Angebot zu ermöglichen, hat der Freistaat 2021 das "Ausbauprogramm S-Bahn Nürnberg" (AuSbauNü) auf den Weg gebracht. Bahn bereitet Milliardenprojekt in Mittel-und Unterfranken vor | BR24. In einer Machbarkeitsstudie wird eine Vielzahl an Maßnahmen auf ihre verkehrliche Wirksamkeit, bautechnische Machbarkeit und wirtschaftliche Darstellbarkeit untersucht. Dazu zählen neue S-Bahn-Linien, neue S-Bahn-Haltepunkte oder S-Bahn-Verlängerungen. Quelle: BEG / DMM
Dieser Zugtyp ist heute bereits auf verschiedenen Linien der S-Bahn Nürnberg im Einsatz. Derzeit laufen die Vorbereitungen zum barrierefreien und S-Bahn-gerechten Ausbau der Stationen Siegelsdorf, Emskirchen und Neustadt/Aisch. Laut DB Station&Service sollen die Ausbauten voraussichtlich bis 2026 umgesetzt sein. Sbahnbau nürnberg. Bereits ab kommendem Dezember wird eine erste Fahrplanverbesserung auf der Linie S6 umgesetzt: Die S-Bahnen fahren dann an Wochenenden bis ca. 02 Uhr früh. Parallel dazu wird auch auf den Linien S1, S2, S3 und S4 der Nachtverkehr an Wochenenden ausgeweitet. "Unser Ziel ist es, die S6 Schritt für Schritt zu einer vollwertigen S-Bahn-Linie weiterzuentwickeln", sagt Thomas Prechtl, Sprecher der Geschäftsführung der BEG. "Die Planung des Stationsausbaus durch DB Station&Service kommt voran und die Linie erhält eine verbesserte Fahrzeugflotte. Für deutliche Verbesserungen des Fahrplans sind wir jedoch auf den Ausbau der Schieneninfrastruktur angewiesen, insbesondere auf ein drittes Gleis im Abschnitt Siegelsdorf – Fürth.
Wir sind guter Dinge, dass die Interimslösung wie geplant Mitte April in Betrieb gehen kann. Zugegeben: Am Haltepunkt Fürth-Klinikum wären gerne schon weiter. Doch die schwierige geopolitische Lage und die anhaltende Corona-Pandemie halten auch unser S-Bahn-Projekt in Atem. [Weiterlesen] 29. 03. 2022 Neuer Haltepunkt: Ganz schön was los hier! Wir bauen mit Hochdruck am neuen Haltepunkt Fürth-Klinikum. Schon bald gelangt man über diese Treppen auf den neuen Mittelbahnsteig. 07. 2022 Fürth-Klinikum: Die Treppen nehmen Gestalt an Bei strahlendem Sonnenschein haben die Treppen am Haltepunkt Fürth-Klinikum diese Woche zunehmend Gestalt angenommen. 23. 02. 2022 Interimslösung: Rammarbeiten für Signalausleger Heute fanden im Bereich der Interimslösung Rammarbeiten für Signalausleger statt. Anschließend wurden Bewehrungskörbe eingebaut und dann betoniert. 18. 2022 Fürth-Klinikum: Treppenläufe und Podestplatte Die Arbeiten am neuen Haltepunkt Fürth-Klinikum schreiten voran. Diese Woche wurden die Stützen für die südlichen Treppenläufe ausgeschalt, auf der Nordseite wurde das Gerüst für die Podestplatte weiter aufgebaut.
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