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Viele dieser Funktionen lassen sich durch Einbauen von Hardwarekomponenten nachrüsten. Diese müssen anschließend freigeschaltet und somit in die Fahrzeugelektronik integriert we rden. Mögliche Nachrüstungen sind: Anhängerkupplung (AHK) Rückfahrkamera (RFK) Rückfahrlicht auf LED-Leuchtmittel (Entfernung Fehlermeldung der Lampenüberwachung) Chiptuning / OBD2-Tuning: In den heutigen Motoren steckt mehr Leistung als vom Hersteller im Serienzustand abgerufen wird. Durch gezielte Änderung von Steuerungsparameter im Motormanagement kann eine Leistungssteigerung erreicht werden. Codierung für Airbagsteuergerät ohne Pyro Gurtstraffer bei A6 BJ.98??. Chiptuning… die Performance von Morgen. Weitere Möglichkeiten des Chiptunings sind: AGR off Chiptuning / Leistungssteigerung / Kennfeldoptimierung DPF/FAP Off Fehlercodes (DTC) deaktivieren im Motorsteuergerät Getriebeoptimierung Kat/Lambda off V-Max Off / Aufhebung Öko Tuning Als unabhängiger Marktbeteiligter (UMB) habe ich direkten Onlinezugang zu den Servern von VW und Audi. Über die "GeKo" (Geheimnis und Komponentenschutz) Funktion bietet diese Anbindung die Möglichkeit zum Anlernen von Wegfahrsperren-Komponenten oder des Komponentenschutzes.
Dadurch wird das Fahrzeug auf die Werkscodierung zurückgesetzt.
Nicht immer sind die neuesten Autos die größten Herausforderungen. Dieser A4 B6 hatte ein Problem mit seinem ABS Steuergerät, welches komplett getauscht wurde und durch ein gebrauchtes ersetzt. Da dieses Steuergerät für die Sicherheit zuständig ist, lässt es sich nicht so einfach umcodieren - spezielle Login Codes waren Schluss wurden noch diverse Sensoren (Lenkwinkelsensor, Querbeschleunigungssensor, Raddrehzahlsensor, etc. Audi a4 steuergerät codieren 2017. ) angelernt, eine Probefahrt durchgeführt und der Systemfunktionstest erfolgreich abgeschlossen. Durch diese kostengünstige Reparatur (ein Neuteil hätte sich wirtschaftlich nicht mehr rentiert), hat der Kunde viel Geld gespart und dennoch ein fehlerfreies System.
: Lndervariante (nur 8E2/8E5) 1 - Rest der Welt 2 - Nordlnder (Finnland, Schweden, Norwegen, Dnemark) 3 - USA 4 - Kanada 5 - Sonderfahrzeuge xxxx? : Lndervariante (nur 8EC/8ED) Kanal 00x (unbekannt) Unbekannt TO BE CONTIUNED
Lege ich den Anschluss für Klemme 15 auf Klemme 30, ist der Fehler weg. Dafür zieht dann aber das Steuergerät die ganze Zeit Strom aus der Batterie. Ich werde mir eine kleine Schaltung aufbauen und in die KL15 Leitung des Steuergerätes einbauen, welche das Wegschalten der 12V um ein paar Sekunden verzögert. Hi Harald, nette Idee aber der Bus fährt erst runter wenn du das Auto abschließt und ein bisschen wartest (gut zu erkennen am erlöschen der Warnblinkschalterbeleuchtung). Anhängerkupplung Audi A4 B8 8K codieren - Diagnose für VAG-Fahrzeuge - CarPort Forum. Da du ja nicht immer fluchtartig das Auto verlassen und sofort abschließen möchtest ist die Verzögrung eher schlecht realisierbar. Ich verstehe nicht warum die ein CAN-Bus fähiges Steuergerät bauen und es dann nicht hinbekommen die Busruhe abzufangen und das Steuergerät intern abzuschalten (dazu müsste es an Klemme 30). Hast du einen Schaltplan zur Einbauanleitung dazu gehabt? Dann könnte man sich das nochmal anschauen. ich hab mir das Verhalten des Moduls nochmal angesehen. Da es mit KL15 sofort ausging hab ich es mal an KL30 angeschlossen.
Einparkhilfe Steuergerät Codierung STG 76 (Einparkhilfe) auswählen STG Codierung -> Funktion 07 0? xxxxx: Identifikation 0 - ohne Fingerprint Identifikation 1 - mit Fingerprint Identifikation 0x? xxxx: Anhängerkupplung/Rammschutz 0 - ohne Anhängerkupplung/ohne Rammschutz 1 - mit Anhängerkupplung/ohne Rammschutz 2 - ohne Anhängerkupplung/mit Rammschutz 3 - mit Anhängerkupplung/mit Rammschutz 0xx? xxx: Getriebevariante 0 - Schaltgetriebe 1 - Automatisches Getriebe 0xxx? xx: Ländervariante 0 - Europa (ohne verstärktem Stoßfänger) 1 - Europa, Sportvariante (ohne verstärktem Stoßfänger) 2 - USA (mit verstärktem Stoßfänger) 3 - USA, Sportvariante (mit verstärktem Stoßfänger) 0xxxx? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. x: Karosserievariante 0 - Limousine 1 - Avant 2 - Cabrio 3 - Coupe 0xxxxx? : Fahrzeugtyp 3 - Audi A3 (8P) 6 - Audi A6 (4F) 8 - Audi A8 (4E) Steuergerät Anpassung STG 76 (Einparkhilfe) auswählen STG Anpassung -> Funktion 10 -> Kanal 001 (Lautstärke - Warnsummer hinten) Wertebereich: 1 - 9 -> Kanal 002 (Frequenz - Warnsummer hinten) Wertebereich: 1 - 9 -> Kanal 003 (Lautstärke - Warnsummer vorn) Wertebereich: 1 - 9 -> Kanal 004 (Frequenz - Warnsummer vorn) Wertebereich: 1 - 9 -> Kanal 005 (Deaktivierung Quittierung) Anpassung des Quittiertons beim einlegen des Rückwärtsganges (0 = ein / 1 = aus).
Es zieht zwar nur 2mA aber es sorgt dafür, das der Fahrzeugbus nicht einschläft. Dadurch wird ein OBD2 Fehler geschrieben, da dieses nicht auf den Shutdown reagiert. Du hattest Recht, mit einer Verzögerung ist es nicht getan. Ich lebe jetzt mit dem Diagnosefehlereintrag. Vielleicht hole ich mir bei Gelegenheit den originalen Satz. Hätte ich gleich machen sollen, aber 65€ für Steuergerät Kabelbaum und Steckdose waren einfach zu verlockend. Audi a4 steuergerät codieren de. Habe das beim Golf Plus meiner Eltern auch. Hab ihn einfach nicht am Diagnosesystem angemeldet:-) nicht schön, aber dann waren die Fehlereinträge weg. Danach Das mit klemme 30 hatte ich auch schon probiert. mittlerweile hab ich eine Relaisschaltung gebaut die die Beleuchtung des Warnblinkschalters als eingangssignal nimmt, und dann verzögert abschaltet. hatte das zuerst so, das die direkt mit der Beleuchtung ausging war aber paar ms zu früh. hab jetzt 2 sec verzögert. Jetzt dann auch Angemeldet am Diagnosesystem. Allerdings ist das eigentlich eine Frechheit sowas zu verkaufen.