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Nachdem wir nun doch schon einige Zeit im Haus wohnen hat es mich interessiert wie denn unser Stromverbrauch zum berechneten Wert der PHPP liegt. Zunächst sieht man dass in der PHPP Berechnung einige Punkte auf 5, 2 Personen gerechnet wurde, habe ich das auf die aktuelle Belegung mit 2 Personen angepasst. Das sieht dann wie folgt aus: Ich habe nun teils gemessene Verbräuche dagegen plausibilisiert: Die Daten aus dem Teil "Stromverbrauch" der PHPP Berechnung gehen bei mir in Grundlast sowie die einzelnen Verbräuche auf. Die Grundlast habe ich gemessen und gemittelt, diesen Wert habe ich anhand der angeschlossenen Verbraucher und Datenblätter versucht zu plausibilisieren. Grundsätzlich komme ich da sehr gut hin. Ich habe lediglich 25Watt Abweichung zur Messung. Das lasse ich mal als Ungenauigkeit stehen. Wamsler Qualität. Auch muss ich sagen, dass bei der Ermittlung der Grundlast weder geheizt noch gekühlt wurde und daher die Umwälzpumpen nicht gelaufen sind. Jetzt in der Heizphase und während aktiver Kühlung liegt die Grundlast etwas höher.
Andererseits sind die angesetzen Flächen nach EnEV größer, sodass der spezifische Wert dann kleiner sein kann, wenn Qh bei beiden Rechnung en gleich ist. Grüße Nika 09. 2018 12:18:37 2645422 Achja, im Merkblatt wird sogar explizit gesagt, dass die Werte nach EnEV u. U. zu hoch sind. Es gibt dabei keine Vorgabe aus diesem Förderprogramm, mit welchem Berechnungsprogramm der Heizwärmebedarf zu berechnen ist. Es ist aber zu beachten, dass einige Rechenprogramme bzw. Phpp berechnung beispiel der. -verfahren nach EnEV den Heizwärmebedarf zu hoch ausgeben, weil die Energie einsparung durch Lüftungsanlagen mit Wärmerückgewinnung erst beim Endenergie bedarf berücksichtigt wird. 2018 21:06:47 2645584 hallo Nika, es liegt wie du vermutest an den flächen. normheizlast/enev rechnet bruttoflächen (inkl außenwände), phpp netto (exklusive außenwände) kleinere bezugsfläche bedeutet höherer spezifischer grenzwert bei gleichem absoluten wärmebedarf... 09. 2018 21:50:29 2645591 Ahhh, ok. Nach EnEV habe ich üblicherweise größere Heizlast und größere Fläche.
Ich hatte mir auch ein Satz Gullies lackiert und bin paar Wochen gefahren... Sauberhalten war kein Problem solange der Bremsstaub sich nicht einbrennt. Ich bin aber kein Schnellfahrer und Starkbremser Grüße Claudio #4 Vielen Dank für die Antworten. Ich werde dann wohl beim Lackieren bleiben. Da das Coupe wenig und dem Alter entsprechend ruhig bewegt wird, ist wohl das Lackieren die bessere, da auch kostengünstigere Wahl. Ausserdem kann ich gleich die Nabendeckel mit lackieren lassen und dann sehen die Felgen aus, wie aus einem Guß. Alu Gehäuse lackieren oder Pulverbeschichten? | Hardwareluxx. Da ich das Coupe in den Originalzustand zurückversetzten will, habe ich noch eine Frage. Das Coupe besitzt eine blaue Stoffinnenausstattung im Farbcode 072. Zurzeit sind leider häßliche Gummifußmatten im Coupe und meine Frage ist, welche Fußmatten gehören original in ein silbernes 1987 Coupe mit Stoff blau innen? Gruß moormann123 #5 Ich finde die RIPS Fußmatten gehören da rein. Meine Innenaustattung ist grau, bei MB war nur noch schwarz lieferbar. Also da direkt mal anfragen.
Du siehst also keinen Unterschied zwischen einer pulverbeschichteten Aluplatte und einer pulverbeschichteten Stahlplatte. Ein Mittelding wäre z. die äußeren Aluteile (die ja eh eloxiert sind) schleifen und neu eloxieren zu lassen und die inneren Teile pulvern zu lassen - das Innenleben ist ja eh nicht gebürstet. #19 die Idee mit der Farbe stammt von hier. Dort steht das die Gehäuse, auch das TJ07, Pulverbeschichtet sind ("Powder Coating"). Profile aus Aluminium in Premiumqualität pulvern // besser lackieren. Dann kann das doch nicht so ein große Problem mit der Farbe sein und gegebenenfalls entfernen der alten Schicht? Ich meine hier Forum haben doch auch sehr viele ihr TJ07 beschichtet (zb. Weiß). Ich werden in ca. 3 - 4 Wochen mal bei Wiethoff vorbeifahren und da genau nachfragen (ein Bekannter hat dort einen Fahrrad Alurahmen beschichten lassen und ist sehr zufrieden damit). #21 sieht nicht schön aus Dann wird also, wenn nur ganz normal pulverbeschichtet. #22 noch eine Frage wieso sieht das eigentlich mit bestehenden (kleinen) Kratzern aus? Das sind keine richtigen Kratzer, sondern ein bisschen Farbe ab.
#9 Original Alus oder Nachbau? Wenn Original Schmiede oder Gussfelgen? Tschüss #10 Der Preis von 65, 00 EUR für Sandstrahlen und Pulvern bezog sich auf die 18 Zoll Felgen. #11 Hallo, ich war heute Abend beim Pulverbeschichter und er möchte für das Strahlen, eventuell Spachteln und Pulverbeschichten 200, 00 EUR für einen Satz 15 Loch Gullideckel in 15 Zoll haben. Da werde ich wohl doch zum Lackierer. Aber, da ich noch glanzgedrehte 17 Zoll "Sador" Felgen vom W210 besitze, an denen der Klarlack unterlaufen ist, will ich diese in einem Farbton ähnlich gebürstetem Alu pulverbeschichten lassen. Mein Kollege baut seit Jahren alte Ostmotorräder auf und da viele Felgen total verranzt waren, hat er diese in dem Farbton beschichten lassen. Area Four Industries - Eloxieren vs. Pulverbeschichtung - Worin besteht der Unterschied?. Die Farbe ist ein Mittelding zwischen Chrom und gebürsteten Alu. #12 Aloha, Pulvern ist ne feine Sache. hat nur einen Haken, wenn da ne Macke (Steinschlag, Bordkantenkratzer o. Ä. ) ran kommt und die Pulverschicht aufreisst, gammelt es bald fröhlich unter der Beschichtung.
in st. pölten gibt es nen unternehmen das eloxiert das weis ich weil nen freund dort sein v350 eloxieren hat lassen. ich hab meins zb bei wandel in deutschland pulverbeschichten lassen. was mich aber (ohne versand nach de) fuer nen komplettes tj07 113euro gekostet hat incl. mwst incl. versand innerhalb DE ( hab ne deutsche adresse) #12 Weiß gibt es nicht als Eloxal-Farbe, höchstens EV1, aber das ist silber Da wärst bei mir aber billiger dran gewesen Zuletzt bearbeitet: 29. 06. 2009 #13 was wäre den dann das beste um ein TJ07 Orange (nur Aussen) machen? Pulverbeschichten ist dann wohl die bessere Wahl, schon alleine wegen dem Preis und Kratzfestigkeit. Ist Orange beim elixieren möglich? #14 Das TJ07 ist außen bereits eloxiert, einfach drübereloxieren geht nicht #15 ja müsste vorher schon entfernt werden. Oder sollte man das nicht eloxieren und anderes machen? Alu lackieren oder pulverbeschichten ke. Das soll später mal so in der Art aussehen Zuletzt bearbeitet: 30. 2009 #16 Wenns so aussehen soll, dann definitiv pulverbeschichten #17 Pulvern is mit lackieren doch garnicht vergleichbar, beim lacken hast schneller als du schauen kannst kratzer drin, und irgendwann lassen die sich auch nicht mehr raus polieren weil man da schnell zu tiefe kratzer drin hat, ich denk da nur mal an ecken und kanten, wo man schnell durch die farbe durch ist, sieht dann ganz toll aus.