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Fehlerhafter Motorkühlmitteltemperatursensor Das häufigste Problem, wenn es um eine fehlerhafte Motortemperaturanzeige geht, ist der Kühlmitteltemperatursensor selbst, der die Informationen an das Kombiinstrument übermittelt. Einige Autos haben zwei Temperatursensoren, während andere Fahrzeugmodelle nur einen haben. Die Modelle mit einem Sensor verwenden in der Regel sowohl die Temperatur des Motorsteuergeräts als auch den gleichen Sensor für die Anzeige. Wenn Ihr Automodell zwei Kühlmitteltemperatursensoren hat, wird einer von der Temperaturanzeige und einer für das Motorsteuergerät verwendet. Motortemperatursensoren sind einfach mit einem Multimeter zu messen, aber Sie müssen die richtigen Werte von ihnen finden. Motor Temperatur Anzeige ist DEFEKT - Corsaforum.DE. Wie man sie testet, steht oft im Reparaturhandbuch. Wenn Sie sich jedoch dazu entschließen, einen von ihnen zu ersetzen, sollten Sie darauf achten, dass Sie auch den Sensor ersetzen, der zur Temperaturanzeige geht – falls Sie zwei haben. Beschädigte Leitungen Wenn Sie zwei Temperatursensoren an Ihrem Auto haben und einen separaten für das Messgerät, müssen Sie die Leitungen des Sensors zum Messgerät überprüfen oder den Sensor vom Stecker des Kombiinstruments aus ohmsch messen.
Danke Euch, Ihr habt mir mal wieder sehr geholfen!!!! » EOS - allgemein »
Wenn ja, dann kannst du dich dran hängen und schauen, ob die OBD die Kühlmitteltemperatur übermittelt bekommt. Wenn ja, ist deine Anzeige im Tachoinstrument defekt. Wenn nein, brauchst du höchstwahrscheinlich einen neuen Temperaturfühler. - OP-COM Diagnose und - soweit möglich - Programmierung möglich. Temperaturanzeige im Cockpit geht nicht, was tun? - Technik Forum - Alter-Schwede.de Forum. - PrinsVSI LPG-Anlagen-Diagnoseausrüstung vorhanden. - Schrauberhilfe im Rahmen meiner Möglichkeiten - gerne. PM an mich.
Wäre das Thermostat in einer zB "3/4 Stellung offen" und würde dort hängen, hättest du bei zügiger Fahrt eine "zu kalte" Anzeige und im Stand eine "zu heiße" Anzeige. Ich tippe eher auf den Temperaturfühler oder dessen Kabel #5 Stimmt, ist aber möglich, dass er nur relativ kurze Strecken fährt. #6 Chris, Da du dich wohl bei Mazda gut auskennst: habe ich ein paar Fragen an dich, bezüglich meines Autos und Kühlkreisläufe... Seit 3 Jahren habe ich meine Golf II-serie hinter mir und fahre seitdem einen 1999er 626 DITD. Da er am Motor noch nichts gehabt hat und ich für dieses Modell kein Reparaturhandbuch habe (gibt's das überhaupt? Motortemperaturanzeige geht night life. ), kenne ich mich an diesem Motor fast gar nicht aus; daher ein paar einfache Fragen. - Thermostat muss ich wechseln, es öffnet nicht richtig (Motor läuft heiß, nur der obere Kühlerschlauch wird heiß). Befindet sich das Thermostat bei allen Motoren grundsätzlich unten, wo der untere Schlauch vom oder zum Kühler am Motor angeschlossen ist? Sonst was zu beachten dabei?
Dann kommst erst an den Thermostat ran. Sehr zu empfehlen ist hier eine Hebebühne, da man von unten am besten an den Thermostat kommt. Gesammte Dauer hatte bei mir 4Std arbeit betragen. Ok, war das erste mal für mich bei dem Passat. Da lobe ich mir meinen alten Golf 4. Da musste nur die Lichtmaschine weg und schon konnte man den Thermostat ein/ausbauen. Gruß Adrian 6 Guten Morgen allerseits Ich habe genau jetzt das gleiche Problem wie PeterCaldera. Nun meine Frage. Da ich im April eh in die Werkstatt muss um Sommerreifen drauf ziehen zu lassen, kann ich solange warten oder kann da was schlimmerers passieren? Danke für Eure Hilfe 7 Wegen eines defekten Thermostaten, bekommt man keine unmittelbaren Folgeschäden. Motortemperaturanzeige geht nicht in het. Der Motor kommt allerdings nicht oder erst sehr langsam auf Betriebstemperatur, was den Verschleiß ggf. leicht erhöht. Dasselbe Problem haben aber auch Kurzstreckenfahrer. Und wenn das Kühlwasser nicht richtig warm wird, darf man von der Heizung nicht viel erwarten. Wenn du damit leben kannst, tut's ein Werkstatt-Termin im April.
#9 @ chris Also bei meinem DITD war das Thermostat am unteren Kühlerschlauch dran. Aber: dieser ist unter den Motor und hinten hinaufgeführt. Der Anschluss hinter dem das Thermostat eingebaut ist befindet sich ungefähr auf mittlerer Höhe der Hinterseite des Motors, genau da wo auch die Schläuche für den Wärmtauscher weg/hingehen. Musste mehrere Schläuche von hinter dem Lenkgetriebe aus entfernen um mit dem Schraubwerkzeug hinzukommen, und dann habe ich für eine Schraube mein Universalgelenk gebraucht. War also eine ziemlich blöde Angelegenheit. Temperaturanzeige geht nicht was tun?. Bis ich komplett fertig war waren 3 Stunden um... Interessanterweise hat die Heizung nach dem Thermostatwechsel wieder funktioniert. #10 Ohje... also doch etwas auffändiger. Naja Hauptsache es funktioniert wieder alles.... dass das Einfluss auf die Heizung hatte find ich aber sehr komisch #11 Nochmal Thread entstauben, ich habe das gleiche Prob. Hat denn Brixt jetzt gelöst bekommen? Wie liegt denn der sogenannte Temperaturfühler, welcher der Anzeige im Tacho sagt: Hey lass mal die Anzeige steigen?
Diskutiere Temperaturanzeige bewegt sich kein bisschen im Allgemeine KFZ-Technik Forum im Bereich Technik und Tuning; Als ich heute mittag los fahren wollte, bemerkte ich das sich die Temperaturanzeige meines Mazda 3 BK kein bisschen bewegt. Liegt das am... #1 Als ich heute mittag los fahren wollte, bemerkte ich das sich die Temperaturanzeige meines Mazda 3 BK kein bisschen bewegt. Liegt das am Thermostat? Wenn ja, weiß jemand wie man den wechselt (ich weiß noch nicht mal wie das Teil ausschaut)? Oder vielleicht am Temperaturfühler? Vielen Dank im Vorraus! Hier nochmal ein Bild der Temperaturanzeige - 49, 8 KB · Aufrufe: 601 #2 Sonst war die Nadel immer direkt am Anfang schon mittig! Motortemperaturanzeige geht nicht auf forderungen. #3 Es scheint echt nichts los zu sein bei Mazda... Bin früher IIer-Gölfe gefahren und in den Foren ist richtig was losgewesen. Mazda's sind halt leider keine typischen Selbstschrauber- oder Hobbyautos... Zum Thermostat: Wenn ein Thermostat kaputt ist, tut es entweder nicht richtig auf oder nicht richtig zu.