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Auch die Motorintegration löst Totem am Maurice recht ansehnlich: Der Akku ist im Unterrohr integriert und lässt sich auf Wunsch ganz entnehmen. Der Motor ist weniger wuchtig im Tretlagerbereich integriert. Die Geometrie richtet sich mit dem moderat langen Oberrohr in Kombination mit konservativ gewählten Sitz und Lenkwinkel eher an sportliche Gelegenheitsfahrer. Für sportliche Trailrides fällt die Sitzposition etwas zu lang aus, der Lenkwinkel sehr steil. Doch dazu später mehr. Antrieb/Motor: Kommen wir zum Herzstück des Totems: Der Vinka-E20-Motor. Der Motorenhersteller Vinka stammt aus Japan und ist in Deutschland noch relativ unbekannt. Das Aggregat ist im Bereich des Tretlagers montiert. Laut Hersteller soll der Motor in der Spitze bis zu 80Nm bei 250 Watt (Nenn)-Leistung bieten. E totem erfahrungen haben kunden gemacht. Der Akku ist mit mit 504 Wattstunden genug Power für lange Ausfahrten bieten. In der Praxis ließen sich im "Automatik"-Modus Reichweiten um 50-60 Kilometer bei moderatem Höhenprofil und einem Testergewicht von 65 Kilogramm erreichen.
Sämtliche Reklamationen verliefen ins Leere, da e-global lediglich eine Untersuchung einleitete und nach 6 Monaten hin und her schließlich nicht mehr antwortete. 265 € weg - bestellt wo anders! Ich habe im April ein Handy bestellt, das nach 4 Wochen ankam. Es ließ sich nicht einrichten. Es hat nicht funktioniert. Nach langem hin und her konnte ich es nach Hong Kong zurücksenden. Angeblich funktioniert es und wäre zerkratzt. Ich hab's ja ausgepackt und versucht in Betrieb zu nehmen. Die Rückzahlung wird verweigert. Bewertungen zu eGlobalCentral.de | Lesen Sie Kundenbewertungen zu www.eglobalcentral.de. Wahrscheinlich greift hier der Paypal Käuferschutz nicht und es ist aussichtslos das Geld in Hong Kong einzutreiben. Übrigens habe ich den Kaufvertrag mit eGlobal Deutschland abgeschlossen, aber das wurde inzwischen geschlossen. 265 € sind wohl weg. Finger weg!!! Finger weg! Finger auf! Finger weg! Absolute Betrugswebsite. Angeblich 4-6 Tage Lieferzeit. Nach über einem Monat immer noch nichts außer ein paar Vertröstungen per E-Mail. Zum Glück bin ich über PayPal wieder an mein Geld gekommen... Artikel bestellt und nicht erhalten Artikel bestellt, mit Paypal bezahlt - nach einem Monat keine Lieferung - nun Seite geschlossen..
Hervorragend 35% Gut 12% Akzeptabel 4% Mangelhaft 4% Ungenügend 45% IPhone 12 kommt nicht! Ich habe vor drei Monaten ein IPhone 12 Pro bestellt. Nach vier Wochen bekam ich endlich eine Versandmitteilung. Das ist das Paket angeblich beim Versand verloren gegangen. Jetzt soll ich drei Monate warten. Absolut unseriös. Nie wieder kaufe ich etwas bei diesem Shop. Inter Weg! What a BULLSHIT!!! Habe eine Insta360 dort gekauft. Es hat Monate gedauert, unzählige Emails auf die keine Reaktion Seitens eGlobal kam. Über Paypal habe ich es dann geschafft die Kamera doch geliefert zu bekommen. Jetzt ist sie innerhalb der Garantie Frist kaputt gegangen und ich kommuniziere seit über 3 Wochen mit deren Mitarbeiterin JILL über deren Ticketsystem und soll den Artikel für 100EUR nach Hong Kong schicken... Natürlich auf eigenen Kosten ein Retourenlabel oder ähnliches gibt es nicht!!! Lieferung kam nie an, Support stellt sich tot Ich habe einen Fön bestellt. E totem erfahrungen live. Dieser wurde nach 8 Monaten immer noch nicht geliefert.
Auch an E-Mountainbikes mit Mittelmotor setzen Hersteller wie Brose, Bosch und Shimano auf nur ein Kettenblatt am Motor, während hinten eine große Kassette für die Berggänge zuständig ist. Das Maurice ist auch mit einer Einfach-Schaltung ausgestattet. Hinten ist eine Shimano-Altus-Schaltwerk verbaut, welches knackig durch die Gänge wechselt. Leider ist die Bandbreite der Schaltung von 11-34-Zähnen für den Einsatz an sehr steilen Bergen nicht geeignet: So ist ein Ende der Übersetzung sowohl bei hohen Geschwindigkeiten erreicht, ebenso am Berg wenn man sich eine Untersetzung wünscht. E totem erfahrungen sollten bereits ende. Anders gesagt: Am Berg wird es trotz Motorunterstützung schnell zu "dick", während man auf der Talfahrt rasch ins Leere tritt. Zum Vergleich: Aktuelle 1x12-Schaltungen bieten hinten 12-Gänge die eine Bandbreite von 10-52-Zähne bieten. Am Berg findet man so nahezu immer einen passenden Gang – talzus wie bergauf. Fahrwerk/Gabel: MOUNTAINBIKE Magazin Der Lockouthebel der Gabel ist nicht ideal zugänglich. Für Komfort und Unterstützung im Gelände gehört an ein E-Mountainbike eine potente Federgabel.
Anscheinend soll diese auch entnehmbar sein und so ein Laden auch außerhalb des E-MTBs ermöglichen. Auf einem LCD-Display am linken Lenkergriff werden diverse Informationen angezeigt und zudem das E-Bike bedient. Auch eine Verbindung mit dem Smartphone über Bluetooth ist möglich. Die weiter verwendeten Komponenten scheinen eher aus den unteren Regalen entnommen. Sie haben Fragen zu Ihrem TOTEM E-Bike?. So bringt das TOTEM Carry die SR Suntour XCM34 Gabel mit, bei welcher man einzig die Vorspannung der Feder einstellen kann. Im Heck mit klassischem Viergelenker werkelt der Kind Shock A5-RP1 Air, der allerdings nur eine Anpassung per Luftdruck an das Fahrergewicht zulässt. Für richtige Action im Gelände wohl eher zu wenig. Die Shimano MT-200 findet man auch bei anderen Marken öfters und dürften für das Fahren auf befestigten Wegen und Forststraßen sicherlich ausreichend sein. Bei längeren Abwärtsfahrten könnten diese je nach Fahrergewicht schnell überfordert sein, nicht zuletzt auch weil das Carry mit 25, 5 kg auch nicht gerade ein Leichtgewicht ist.
Dies sei eine Schwachstelle dieser Bikes, sagt Velo-Experte Marius Graber: «Die Kette ist beim Elektro-Mountainbike sehr stark beansprucht, weil nicht nur die Kraft des Fahrers, sondern auch jene des Motors dazukommt. » Gut, wenn man da weiss, wie man eine Kette vor Ort wieder zusammennieten kann. Mehr zum Thema: Grosse Unterschiede bei der Reichweite Die technische Prüfung der Elektromotoren findet in der Berner Fachhochschule Biel BFH statt. Bei der Reichweite zeigen die E-Bikes grosse Differenzen, erklärt Professor Heinrich Schwarzenbach: «Wir haben als Referenz eine Steigung von drei Prozent genommen. Das entspricht der durchschnittlichen Steigung der Gotthard-Nordrampe. Ist der Fahrer 80 Kilogramm schwer und fährt mit maximaler Motor-Unterstützung, kommen die schwächsten Velos knapp bis Göschenen, die besten bis Andermatt. » Die kleinste Reichweite haben die Ingenieure beim Diavelo gemessen: 28 Kilometer. Nigelnagelneuer Schrott - Pro Velo Kanton Zürich. Am grössten war sie beim Bergamont E-Roxter mit 54 Kilometern. Fährt man in der Ebene, erhöhen sich die Reichweiten natürlich entsprechend, weil der Motor weniger beansprucht wird.
Es ist erhältlich im Fachhandel für knapp 3600 Franken. Es überzeugt in allen Kriterien und kommt bei den Testfahrern durchwegs gut an. Knapp dahinter liegen das Haibike Xduro Hardnine 5. 0, das Bergamont E-Roxter 6. 0 und das Cube Reaction Hybrid HPA Pro 500. Alle erhalten die Gesamtnote 5, 1. Das Cube hat einen Preis von knapp 2500 Franken und ist damit klarer Preis-Leistungs-Sieger. Fahrweise und Vorlieben spielen eine Rolle Aber auch die übrigen E-Bikes bleiben notenmässig den besten eng auf den Fersen. Es gilt: Jedes Bike bietet in einzelnen Teilbereichen Vor- und Nachteile. Ob ein Bike zusagt, kommt auch auf die Fahrweise an. So sind die sehr geübten Biker unter den Testern vom Specialized Levo mit Breitreifen äusserst angetan: «Die haben unglaublichen Griff im Gelände, das Fahrverhalten ist toll. » Etwas ungeübtere Fahrer bekunden aber genau damit Mühe: «Für normale ‹Alpwegfahrer› wie mich ist dieses Bike ziemlich schwierig zu fahren». Schwachstelle Kette: Achtung Reissgefahr! Während des Praxistests reisst gleich bei drei Bikes die Antriebskette.
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