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Das müßte man sehen. Motorwäsche machen (lassen) und die frisch verölten Stellen danach einschätzen lassen. 5W 30 in so einem alten Auto ist rausgeschmissenes Geld. Die Umstellung auf das etwas dickflüssigere und bedeutend billigere 10 W 40 war richtig. Du hast dir ein Auto mit Motorschaden gekauft. Er baut 1. nicht mehr ordentlich den Öldruck auf, hat 2. Probleme mit Kolbenringen bzw den Ventilschaftdichtungen und 3. kann auch die Steuerkette hinüber sein. Der Motor ist so nicht mehr zu gebrauchen. Das dir die eine Werkstatt einen gebrauchten Motor einbauen will und die andere den Motor überholen möchte ist nachzuvollziehen. Die Reparaturkosten an sich übersteigen den eigentlichen Wert des Fahrzeugs. Ich hoffe es war kein Privatkauf. An deiner Stelle würde ich den Wagen versuchen für ein wenig Geld zu verkaufen und einen Opel Corsa B in Erwägung ziehen. Benzin Motor (Z14XEP) ölt rechts stark, 2.5Liter Verlust - Corsaforum.DE. Er hat zwar weniger Leistung und sieht nicht so schön aus, jedoch bekommst du für das gleiche Geld ein deutlich besseres Fahrzeug. Die hatten zudem nicht die Motorprobleme.
Das ist schon mal schlecht. Der Motor könnte ja nicht nur Öl verlieren, sondern auch verbrauchen. Opel sagt, 1l auf 10. 000km sind normal. Mein Peugeot 406 "verbraucht" das doppelte von deinem Wenn dein Wagen soviel Öl verliert, müsstest du auf jedem Parkplatz eine Ölpfütze haben. Hast du das? In jedem Fall alle 1000km den Ölstand kontrollieren. Gruß, Kai Endverbraucher...
Hallo, Ich habe mir vor ca. 2 Wochen ein gebrachten Corsa gekauft, 150. 000 gelaufen. Anfangs hatte ich das das Problem, dass im Standgas die Öldruck Lampe an ging und das Auto laut am Klappern war. Das Problem habe ich aber mit einem Ölwechsel von 5W30 auf 10W40 und neuen Zündkerzen im Griff bekommen. Der 1L 3 Zylinder war kurz danach leiser am Klappern aber mittlerweile klappert er so laut dass ich mir Sorgen mache. Er frisst auf 200 bis 300 km ca. 1 Liter öl, was dich durch den Geruch auch bemerkbar macht. Umso wärmer er wird um so lauter klappert er. Corsa c ölverlust rechts live. In einer Werkstatt will man mir einen neuen gebrachten Motor andrehen und in einer anderen eine neue Steuerkette und neue Schafftventildichtungen. Was sollte ich machen? MfG, Marc Der hohe Ölverbrauch könnte von defekten Ventilschaftdichtungen kommen. Vorher aber nochmal die Kompression messen lassen, denn es können auch die Ölabstreifringe der Zylinder sein. Der Geruch nach Öl deutet allerdings auch darauf hin, dass der Motor es außen verliert.
Was ist hier das Problem beim Ford Fiesta 4? Hallo! Mein fiesta ist bj 2000, Benziner, 1. 3, 44kw Er macht leider Probleme und ich tappe im dunklen. Letzte Woche war es noch so: Wenn es die Nacht trocken war, und ich ihn morgens startete lief der Motor einwandfrei. Die ersten paar min. Fahrt auch super. Dann fing das ruckeln an. Und zwar immer dann, wenn ich normal früh geschaltet und beschleunigt habe. Auch die Leistung ließ zu wünschen übrig. Wenn es die Nacht geregnet hatte, lief der Motor sofort unrund. Sogar im stand. Als der Motor warm war, lief er im stand wieder ruhig. Dafür aber ruckelte es beim schalten und beschleunigen weiter. Verzögerte tankanzeige u. s. w. nach Start. (Ca. 10 sek, vorher ging es sofort) Vorgestern roch es während der fahrt plötzlich verbrannt aus der Lüftung. Mach ein paar min. war der Geruch weg. Ölverlust bei Opel Corsa,Dreizylinder - Opel Corsa Forum - autoplenum.de. Nachmittags ging die Motorkontrollleuchte an. Zündspule gestern abend gewechselt, nach zündkerzen und Kabel geguckt.. nichts gefunden. Aber motorkontrollleuchte ging aus.
naja hin und her adac angerufen kamen dan auch schnell und haben mich zu meinen dads kumpels werkstatt hingechleppt. und habe für sehr guten preis einen neuen motor bekommen. haben die mir heute eingebaut. Motor ist ein 1, 6 gsi also kann man sagen ist ein umbau auf 1, 6. Es wurde festgestellt das plötzlich der ölpumpe versagt hat weil der durch vershcmutzung verstopft war und garkeinen druck mehr aufbauen konnte, also das komplettes öl blieb in der öl wanne. Corsa c ölverlust rechts 1. Naja glück gehabt das mir nichts pasiert ist weil könnte pasieren das auch die vordere räder blockieren würde und ich ein schönen abflug machen könnte. Alo das geile sache ist da sich ein guten motor bekommen haben der auch immer von opel check heft gepflegt ist und original 90tkm hat und auch kompletter neue zahnriemen kit.. pumpe etc. naja ich freu mich #8 Blitzableiter Wenn Du mit 15W40 (der dicksten Ölsuppe die es derzeit gibt) die Öllampe am brennen hattest und gleichzeitigen Motor nageln zu hören war ist es eh schon zu spät gewesen.
Kraftstoffverbrauch ist auch seit letzter Woche erhöht Rasselndes geräusch, während der fahrt beim gasgeben. (Jedoch nicht im stand) Zischen aus dem Motorraum. (Im stand kann ich es wahrnehmen) Letzte Woche wurden die Ventile eingestellt und Filter gewechselt (der alte war verölt) Gestern nur die Zündspule gewechselt und zündkerzen + kabel geprüft. (Lmm hat er nicht) Was könnte das Problem sein? Oder mehrere Probleme? Bzw. Worauf könnte das hindeuten? Weißgelbe Öl-Wasser-Emulsion im Motor - Wartung und Werkstatt - Opel Corsa D Forum. Lieben dank im voraus Was passiert, wenn man zu viel Öl in den Motor gibt? Auto, Motor Opel Corsa B verliert Öl, Ölverlust Hallo, ich habe vor ca. 3 Monaten versehentlich zu viel Öl in meinen Motor gekippt. Der Messtab ging bis zum allerobersten Strich. Jetzt stelle ich fest, dass mehrere, handtellergroße Ölfleken auf dem Boden sind, an der Stelle, wo ich immer parke. Panisch hatte ich daraufhin den Ölstand kontrolliert und festgestellt, dass KEIN Öl mehr an dem Messstab zu erkennen war. Also habe ich im Internet recherchiert, wieviel Öl mein Motor fasst.
Damit scheidet die Verlegung eines Stromversorgungskabels zum Radio aus, es sei denn man greift 12V vom Zigarettenanzünder ab. Der läuft m. W. nicht über PWM. Das setzt die Kamera aber unter Dauerspannung, was bei einigen Fabrikaten die Lebensdauer verkürzen kann. Sonst bleibt es im Prinzip bei den genannten beiden Spannungsquellen (wie in der Erisin-Anleitung beschrieben), wobei mir die Lösung, die Kamera durch einschalten des Standlichts (Nummernschildbeleuchtung) zu aktivieren, nicht besonders smart erscheint. Wenn die Spannung vom Rückfahrlicht abgegriffen wird, ist halt eine etwas umständliche Verlegung eines Kabels an den Deckelgelenken entlang zu bewerkstelligen. Wahrscheinlich gibt es an Steuergeräten im Heck noch ungepulste 12V Spannung. Hab das selbst aber noch nicht untersucht, da bisher keine Notwendigkeit bestand. Signalfilter für rückfahrkamera schaltplan. Gruß Thomas Das Gras möge über die Sache wachsen. Das Gras bitte!! 22 Du kannst auch dein Rückfahrlicht auf 100% codieren [*] [/list] 23 wenn das so funktioniert, ist das eine zweite Möglichkeit eine möglichst ungepulste Spannung an die Kamera zu bekommen.
24 Danke für die Antworten, Hatte es nun so gelöst, dass ich auf den Anschluss der 12Volt Steckdose von der Mittelkonsole gegangen bin. 25 Stehe auch vor dem Einbau einer Rückfahrkamera. Wo genau habt ihr denn die Kabel in den Innenraum geführt? Grüße dboz 26 Stromversorgung links, Video rechts bei den Antennenleitungen, ich baue morgen eine Kamera ein, wen Du willst mache ich Bilder meine Umsetzung Dateien (73, 42 kB, 35 mal heruntergeladen, zuletzt: 5. Mai 2022, 19:26) Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Plathai ( 22. Mai 2020, 23:35) 27 Ashauser schrieb: so ist es! 28 Plathai schrieb: Das wäre Klasse! Hilft bestimmt einigen, nicht nur mir. 29 Habe beide Leitungen links verlegt und funktioniert auch ohne Probleme. Funkrückfahrkamera anschließen an Navi (KFZ, autoelektrik, Kfz Elektrik). Ist ja nicht wie früher, wo das dicke Stromkabel für den Verstärker das schlecht geschirmte Cinch Kabel beeinflusst hat. Grüße Jan _________________________________________________________________________________________________________________________________________ Ich muss keine alten Autos fahren.
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Ruckcamera bei rückwärtsgang automatisch, da die automatik ja nicht direkt schaltet, sondern elektronisch. Wann soll denn die extracamera zu sehen sein im rückwärtsgang? #6 #7 pixelbrain digital native | early adaptor Mhhh.... klingt für mich nach derber bastellösung wo diverse Adern angezapft werden müssen... lockpick v3 und du kannst 3 Videoquellen anschließen.... Grundsätzlich sollte aber das mygig sowohl die rfk zulassen als auch eine externe Videoquelle... gibt ja die Option Mediapaket... zwar in anderen Fahrzeugen aber eben mit diesem gerät.... Gesendet von iPhone mit Tapatalk #8 Tobias67 Bei der, ich nenne sie jetzt auch "Bastellösung", müsste beim Überbrücken mit dem Schalter ja auch die Rückfahrleuchte angehen - beim Vorwärtsfahren. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ist ja auch nur "semioptimal". Die professionellste Lösung ist da echt das Lockpick. #9 Da ich ja bereits 65€ für das Freischalten des Mygig bezahlt habe und ich irgendwo im Netz glaube einmal gelesen zu haben, dass das Lockpick beim Schaltgetriebe nicht funktioniert (keine Ahnung, ob das stimmt), habe ich mich ja für diese "günstige" Löung entschieden.
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Heute ist aber eh schon das ODB2 Lesegerät angekommen Ich habe auch schon einen Schaltplan dazu gezeichnet. Ich werde ihn dann mal hochladen, wenn ich wieder zuhause bin. Bevor ich natürlich loslege, muss ich noch alles sorgfältig mit dem Multimeter durchmessen. Eh grundsätzlich wäre diese Lösung gar nicht so aufwendig zu verkabel. Nur Heck- und Frontkamera verlegen (müsste ich aber sowieso). Kabel vom Schalter an der A-Säule in den Motorraum (durch den PU-Schaum). Unterm TIPM die beiden genannten Kabel unterbrechen und alle Anschlüsse dann zum 4PDT Relais gleich daneben. Aufwand hielte sich in Grenzen. Natürlich müsste alles richtig durchdacht und angeschlossen sein Weitere interessante Infos zum Thema: Kennt ihr eigentlich diese tolle Seite von Mopar? LG, Mario! #10 Hier wäre nun mein Schaltplan. Müsste so passen. Einmal Rocker Switch offen, also normaler Video In von der Backup Cam. Und einmal Rocker Switch geschlossen, also mit der Video In von der Front Cam. (die aktiven Kreise jeweils grün, die Videoleitungen rot und purpur) ((die beiden Cams hängen allerdings am Zündungsplus und sind somit immer an)) Was meint ihr dazu?
» Forum » Technik » Elektronik » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 21 Pit schrieb: Muss mich nochmals melden. Also, Kamera funktioniert nur bei "Zündung", läuft der Motor wird der Monitor schwarz. Selten zeigt sie ein Bild, ist dann aber "eingefroren". Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte? Dankeeeeeeeeeee Das liegt wohl sicherlich daran, dass die Spannung bei laufendem Motor gepulst also PWM gesteuert ist. Das mögen die Kameras nicht und quittieren das mit Bildausfall oder Störungen. Bei nur Zündung liegt noch normale Batteriespannung an. Das gleiche Problem gibt es mit dem Rückfahrlicht. Das ist ebenfalls PWM gesteuert. Abhilfe schafft da nur ein Filterelement (Signalfilter) z. B. so einer --> Klick. Davon gibt's jede Menge bei der Amazone oder in der Bucht. Bei Deinem Erisin ist gemäß der Abbildung weiter oben merkwürdigerweise keine +12V Rückwärtsgangsignalleitung (reverse Signal) aus dem CAN-Bus Decoder vorhanden, wie das eigentlich bei den mir bisher unter die Finger gekommenen Android Navis der Fall war.