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Der Prüfstand ist auch zum programmieren von Digital-Loks geeignet. Da es sich hier um einen Privatverkauf handelt, ist jegliche Gewährleistung und Garantie ausgeschlossen. Mit dem Kauf wird dies ausdrücklich anerkannt. Rollenprüfstand h0 selber baten kaitos. Die Loks sind nur zur Demonstration! H0-Rollenprüfstand-Antriebseinheit Diese H0-Rollenprüfstand-Antriebseinheit ist eine extrem laufruhige Präzisionseinheit. Der Mabuchi Motor bewegt die Treibachsen der Lok mit Tenderantrieb. So lassen sich auch bei solchen Modellen die Stangentriebwerke auf Funktion überprüfen. Ein besonderes Schauspiel ist diese Einheit auch in der Wandvitrine. Technische Verbesserungen vorbehalten Weitere Informationen unter Listen
Die Abmaße sind 30x20x10mm Profilgröße 20x20mm Probleme gab es ein wenig mit der Fertigungsgenauigkeit des Profiles da der Hersteller hier wohl doch recht großzügig ist. Gruß Steffen [ Editiert von Steffen_VW am 22. 01. 10 16:56] Hallo, hier nun der neuste Zwischenstand des Prüfstandes, ich habe die Gleise erst einmal weggelassen und dafür genügend Lagerböcke gefertigt. Nun müssen die Lager, Buchsen und Rändelschrauben noch kommen und der Bügel für die Wechselstromvariante gefertigt werden. Ich hoffe das danach der erste Fahrversuch erfolgreich ist. Gruß Steffen Hi Steffen, das sieht ja sehr professionell aus, kannst Du schon eine Aussage über die Stückkosten machen? Rollenprüfstand h0 selber bauen mit. Mein Interesse an dem Teil steigt Hallo Ingo, die Materialkosten belaufen sich für alles auf ca. 70 Euro dazu kommen noch einige Stunden Arbeit. Heute sind die Lager und alles weitere eingetroffen und ich hoffe zum Wochenende die ersten Versuche zu fahren. Das größte Problem habe ich momentan mit dem biegen der Mitteleiterstange, mal sehen wie das ausgeht.
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Die Rillenkugellager haben eine Dauer-Fettschmierung. Der Rollenprüfstand ist schnell bei einem Modellwechsel umgerüstet. Der Verstellbereich geht über den ganzen Prüfstand. Die Lagerböcke sind auf dem Grundkörper mittels Klemmschuhe befestigt und OHNE Werkzeug beliebig verschiebbar. In dem Klemmschuhe ist ein schwaches Kugeldruckstück eingelassen. Dies hebt den Lagerbock im unbelastetem Zustand leicht an und ist dadurch sehr leicht verschiebbar. Auf die Lagerböcke stellt man die angetrieben Radsätze. Die Stromzufuhr für die Lok, geschieht über das Gleis mit dem Kabelanschluss und die nicht angetriebenen Radsätzen und Schleifern. Über den ganzen Prüfstand ist ein Mittelkontakt. Hierbei erreicht man tief unter der Lok sitzende Mittelschleifer. Rollenprüfstand in 1:87 für LKW | Michael-Floessel.de – Blog. Das Gleis ist als 3-Leiter angelötet. Die Rollenböcke sind auf je einer Seite isoliert und damit 2-Leiter tauglich. Auf der nicht isolierten Seite besteht die Möglichkeit der Stromeinleitung für Radschleifer. Gleich- oder Wechselstrom führen Sie über das Kabel von Ihrem Trafo aus zu.
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