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Das vor allem im Schiffs- und Jachtbau eingesetzte Gelcoat leistet auch beim Schutz aller faserverstärkten Kunststoffflächen in Haus und Graten hervorragende Dienste. Seine extreme Widerstandsfähigkeit gegen Witterungseinflüsse und seien Korrosionsbeständigkeit sorgen nach dem Lackieren für langen und sauberen Halt. Kunstharz mit Härter Wer Gelcoat verarbeiten will, sollte sich im Vorhinein genauer mit dessen Konsistenz, Eigenschaften und Reaktivität auf andere Materialien auseinandersetzen. Das Lackieren einer Oberfläche mit Gelcoat gleicht weniger einem Streichen als einem Versiegeln. Der Kunstharzlack des Gelcoats besteht meist aus ungesättigtem Polyester und enthält keine Fasern. Trotz der Faserlosigkeit entwickelt der ausgetrocknete Lack eine enorme Härte und Widerstandskraft gegen physikalische Krafteinwirkung. GFK Dach lackieren - forum.bulli.org. Der Zusatz von Kieselsäure verdickt die Konsistenz des Gelcoats, obwohl hier verwirrenderweise häufig von Verdünnen gesprochen wird. Zusatzstoffe und Farben Nach dem Lackieren lässt sich Gelcoat polieren und die Oberfläche mit stärkerem Glanz versehen.
03. 2009 Beiträge: 2886 Wohnort: Bayern 13. 2010, 22:31 zitieren Blöde frage, kann man GFK das sich verzogen hat (tritt von neider) auch wieder "reparieren"? ▲ pn na4alnik Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 05. 2010, 22:36 zitieren also wie meinste in wie weit verzogen? kann es mir schlecht vorstellen bild wäre hilfreich x3 ▲ pn InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08. 2010, 22:57 zitieren Kann ich dann machen. Die heckschürze is eingedrückt, kein riss, auch kein lackschaden, aber ne beule halt. Deswegen kann ich das teil an der halterung eben nicht mehr befestigen, sprich das spaltmaß is etwa ne handbreite Aber bilder sagen mehr als 1000 worte, werde ich morgen posten. ▲ pn na4alnik Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 05. Gfk lackieren mit kunstharzlack facebook. 2010, 22:59 zitieren ja oder adde mich icq 329670263.... Verfasst am: 21. 2010, 19:03 zitieren......... ▲ pn Gast 21. 2010, 19:03 zitieren Mach mit!
zur sicherheit wieder mit Kontrollspray dann mein Basislack ganz normal (wb) nach ablüftzeit mein klarlack. (cc8) kann man das so machen? fraglich ist auch noch ob der Mipa P60s dafür geeignet ist? Wollte dafür nicht extra ein neues thema aufmachen und hier passt es ziemlich gut rein. gruß Pille
Hallo, ich lese schon eine Weile mit und meine T3 Restauration nähert sich so langsam dem Punkt an, an dem ich mir Gedanken über die Lackierung machen kann. Der Bus ist und wird auch nicht perfekt. Da sieht man ihm die fast 1/2 Million km dann doch an und meine Fähigkeiten sind wohl auch zu beschränkt. Das ganze soll halbwegs in mein Studentenbudget passen. Zum Lackieren habe ich zwar eine Halle, die ich auch feucht machen kann (hab dort schon einen Capri mit Kunstharzlack gespritzt). Leider aber ohne Abzug. Heizen könnte ich theoretisch mit Heizgebläsen, ich hoffe aber das Thema Lack noch in den nächsten 2 Monaten abschließen zu können. Dann ist´s auch noch warm. Gfk lackieren mit kunstharzlack farblos. Ich hab aber ein paar Fragen, ob meine Vorarbeits- und Lacküberlegungen so passen und an die GfK-Experten. Zur Ausgangssituation: Der Untergrund - unbekannter angeschliffener Altlack, habe leider keine RAL-Töne, aber die Farben sollen wieder ähnlich werden. Lediglich jetzt glänzend. - GFK-Hochdach, bei dem ich wohl den Gelcoat stellenweise ausbessern muss, sonst gleicher unbekannter Altlack - kleine eingeschweißte Bleche, vor allem im unteren Bereich, entweder vor kurzem repariert, also noch blank (Schweißpunkte mit Owatrol) oder aus alten Reparationen Owatrol + Brantho korrux nitrofest (ja ich weiß, nächstes mal gleich 2k EP Grund) Als Aufbau hab ich mir Folgendes im Mipa-System überlegt: 1) blankes Blech mit Mipa EP Grund 100-20 und Härter EP 950-10 (kurz) als Rostschutz und Sperrgrund.
Dann stellenweise Spachteln mit Mipa PX9. 2) Dann gesamtes Fahrzeug inklusive Altlack und BKn-Stellen: 2K EP Grundierfüller 140-30 mit Härter 905-05 (So habe ich einen Sperrgrund zum unbekannten Altlack und gleichzeitig einen Füller, als Alternative hatte ich mir den Mipa 4+1 Acryl Füller überlegt, aber da bin ich mir zu unsicher, ob der überall auf Altlack und BKn hebt. Oder gibt es Alternativen? z. B. wenn ich den Altlack glatt genug bekomme, überall nur EP 100-20 auftragen und dann da drauf den Decklack? 3) Decklack Mipa 2K PU 240-90. Welcher Härter nimmt man da? im Datenblatt stehen einige. Oder ist ein anderer Lack bei ähnlichem Preis empfehlenswerter? 4) Das Hochdach ist im hinteren Bereich im Gelcoat ziemlich rissig, das Laminat von Innen aber iO. Für´s Ausbessern einzelner Risse sind es zu viele. Also würde ich es an diesen Stellen bis zum Laminat (? GFK Teile wie nun richtig lackieren? - Das Fahrzeuglackierer Portal. ) runterschleifen und dann den Gelcoat erneuern. Oder reicht eine Schicht Topcoat? Dann komplettes Hochdach mit Mipa EP 2K Grundierfüller (140-30) spritzen und dort dann auch den 2K PU 240-90 Decklack drauf.
Die Ergebnisse sind gemessen an meinem Talent und meiner Ausrüstung (20€ Pistole) ziemlich gut. Das ist wenigstens richtige Farbe. Nach 24h fühlt sich der Lack an wie ein Auto. Die Farbe und sogar der offene Härter halten mindestens 2 Jahre. Stefan #16 ich glaube nicht, dass es mit Kunstharzlack zu tun hat. Soweit ich weiß werden Rümpfe ab Werk mit Acrylack lackiert. Sprüht man Acryl auf Kunstharz zieht der Lack hoch (Faltenbildung). Wurde denn auch mit Silikonreiniger der Untergrund vorbehandelt? Im Gegensatz zu Stefan glaube ich auch, dass man mit guten Spraydosenlack schöne Ergebnisse erzielen kann. 2K Lack gibt es auch in der Sprühdose, ich werde mal demnächst das 2-Schichtsystem ausprobieren. Gfk-Beschichtung mit Harz und Clou ? | RC-Network.de. 1K Basislack + 2K Klarlack. Gruß Thomas #17 Hallo Thomas, das kam vielleicht falsch rüber. Ich bin mir sicher, dass manche mit 1K Sprühdosen gut lackieren können. Ich habe es nur einfach satt, mich mit diesen ganzen chemischen Problemen auseinander setzen zu müssen. Ich habe neulich erst bei einem Freund beobachtet, wie ein mehrfarbiges Design (alle Dosen vom gleichen Hersteller und von einer Produktserie) durch aufbringen der letzten Farbe komplett zerstört wurde.
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Werden Sie ohne Lichtschlitze ausgeführt, erhöht sich die Lebensdauer des Rolladens), restliche Lamellen mit Lichtschlitzen. Arretierung gegen seitliches Verschieben der Rolladenlamellen. Aufhängefedern (zur Verbindung zwischen Rolladen und Welle). Rolladen Endschiene flach mit Anschlagstopfen und eingezogenem Gummikeder als Auflauf- und Anfrierschutz. 3 Sicken auf der Aussenfläche der Lamellen. Welche Teile sind für den Rolladen Einbau erforderlich? Unser Fachlexikon zeigt Ihnen unter dem Begriff Rolladeneinbau alle Teile, die Sie zur Rolladenmontage benötigen. Ihre Rolläden laufen schlecht an? Das kann bei leichten Rolläden oder elektrischen Rolläden vorkommen, Sie sollten in diesem Fall Beschwerungseisen > in der Rolladen Endschiene verbauen. Aluminium Rolläden von Rolloscout werden von einem der großen deutschen Rolladenhersteller ausschließlich an deutschen Standorten und nach deutschen DIN-Normen produziert. Das garantiert die Spitzenqualität unserer Rolläden Im qm-Preis enthalten: 1 qm Rolladenpanzer, die Arretierung der Rolladenlamellen, Aluminium Endschiene mit eingezogenem Gummikeder, Endschienenbohrung, Anschlagstopfen, Aufhängefedern.