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#1 Hab die SuFu benutzt aber leider nichts gefunden, mal ne frage an die dsg r32 fahrer.. wann schaltet euer dsg in den nächsten gang wenn ihr volldurchtretet?? meiner nämlich erst bei 7500 u/pm ist das normal oder hat der vorbesitzer etwas an der software geändert?? MfG Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Deiner schaltet erst bei 7500? Ich hab kein r32 aber er Schaltet auf jedenfall viel zu spät und ich würde ihn nie so hoch drehen lassen bzw. nie in den roten Bereich!!! Fahr mal in eine Werkstatt und frag da mal bzw. DSG schaltet nicht bzw. zu spät? - Motor, Antrieb, Getriebe & Abgasanlagen - Touran-24.de. lass da mal nachschauen ob die ne andere Software vom DSG-Getriebe oder so finden oder frag am besten den Vorbesitzer falls möglich, ob er irgendetwas verändert hat #3 Fahr mal in eine Werkstatt und frag da mal bzw. lass da mal nachschauen ob die ne andere Software vom DSG-Getriebe oder so finden guter witz da wird das dsg und das MSG angepasst und gechippt sein vcds und flash counter könnte helfen ansonsten ein tuner in deiner nähe, oder der vorbesitzer #4 also meint ihr, dass da aufjedenfall etwas an der software herumgepfuscht wurde?
- Anzeige - 18. 01. 2014, 18:37 # 1 Mitglied Registriert seit: 02. 11. 2011 Ort: Koblenz Fahrzeug: E65 745D (04. 2007) Audi Coupé (04. 1993) Getriebe schaltet zu spät hoch Hallo, mir ist aufgefallen, daß das Automatikgetriebe manchmal nicht, oder zu spät hochschaltet. Woran könnte das liegen? Beim Auslesen des Fehlerspeichers wurde kein Getriebefehler angezeigt. Gruß Udo 18. 2014, 18:43 # 2 Der Uneinsichtige Registriert seit: 28. 10. 2008 Ort: Fahrzeug: nüx mehr Partikelfilter freibrennen zb. 18. DSG - bei welcher Drehzahl muss spät. ein Hochschalten erfolgen? | Seite 2 | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. 2014, 18:58 # 3 was hat denn das Getriebe mit dem Partikelfilter zu tun? So viel ich weiß würde der Partikelfilterwechsel auch angezeigt werden. Ich sollte noch erwähnen, daß der Defekt bisher immer nur bei warmem Motor aufgetreten ist. Geändert von colt_sievers (18. 2014 um 19:11 Uhr). 18. 2014, 19:14 # 4 18. 2014, 19:21 # 5 Alles klar. Dann hoffe ich mal, daß es bei meinem Wagen auch nur am Freibrennen des Partikelfilters liegt. Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
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Und der von unserem Andre auch nicht #14 Er schaltet nicht im Begrenzer, sondern auf "D" bei ca. 5700. Das nennt sich Zwangsschaltung! Auf "S" oder auch über die Wippen schaltet er bis zur programmierten Grenze. In meinem Fall z. B. 1-5 Gang bei 7200U/min und im 6ten Gang hört er auf bei 6800 U/min auf. Kein "normaler" Tuner wird dir diese "Grenze" höher setzen, wozu auch, schadet nur dem Motor, geschweige denn würde VW die mit so ner Software auch nie ausliefern. @Tim. Hier wird von Motoren gesprochen nicht von "Hilfsaggregaten" #15 Leute, das war doch gar nicht meine Frage, ob man die Grenzen höher setzen kann oder sonst was. Automatik schaltet spät? (Auto, Auto und Motorrad, Getriebe). Ich wollte wissen, ist das normal und ob man den manuellen Eingriff im manuellen Modus eventuell rausprogrammieren kann. Die Antworten wurden doch gegeben und alles ist gut. Keep calm
Morgens wollte er dann nicht in den zweiten schalten und das Gaspedal war auf den ersten Zentimetern Pedalweg sehr leichtgängig. Irgendwann nach ein bisschen Fahrerei hat sich das Kabel dann gelöst und das hat man auch am Pedal spüren können dass der Widerstand vom TV-cable auf einmal wieder da war. #6 Morgen Männer. Fahr morgens nach m starten so nach 30sec. los. also nicht "gleich". TV Cable hab ich heute ausgehängt geht eigentlich "leichtgängig". Werd es jetzt mal vor m losfahren ein paar mal bewegen und dann sehen ob der Fehler immer noch da is. Grüße #7 Juhhuu Fehler heute Mittag gefunden. Stecker vom Speedsensor war komplett herunter. Dsg getriebe schaltet zu spät hoch vakuumbasis mit serviceanzeige. Wunder mich nur das er dann überhaupt noch geschalten hat... Notprogramm wahrscheinlich. Check gages hat nicht geleuchtet. Welches Getriebe hat der 97er eigentlich genau? Gruß, Tobi #8 RE 44, und ja er geht ins Notprogramm, schaltet dan über den Tachosensor.
Kann ich evtl. etwas vom Tuner kaufen, was ich dann selber installieren kann? Vieleicht kann ich mir ein entsprechendes Gerät beschaffen. Ich bin gerne unabhängig! Wenn ich irgenwann ausversehen zu VW fahre und die spielen ein Update auf..... usw. von hitmaaan » 30. Juli 2018, 13:48 Die Geräte und die Software kosten richtig viel Geld. Du brauchst einen Flasher um das Getriebe auszulesen und zu beschreiben. Dazu dann noch ein Programm womit du Kennfelder bearbeiten kannst. Wenn du aber keine Ahnung vom Programmieren oder von Kennfeldern hast, kannst du das vergessen. Dsg getriebe schaltet zu spät hoche. Zudem müsstest du erstmal wissen wo in dem ausgelesenen "File" alles steht. Und das bekommst du ohne weiteres eh nicht hin. Ich kann dich verstehen. Woher kommst du denn? Administrator Beiträge: 858 Registriert: 1. Januar 2014, 17:17 von » 30. Juli 2018, 23:30 mit dem Geräten kann man sich einiges ersparen, weil das Auslesen bei 02E nicht zwingend notwendig ist Man nimmt sich einfach original SGO flash Datai, konvertiert es auf BIN, ändert was zu ändern gibt und konvertiert wieder auf SGO.
Da weiß das DSG wohl nicht wie es sich verhalten soll.. vllt. mal Update machen wenn es sowas überhaupt gibt? Liebe Grüße, Sash #7 von 0-100 in 5, 5 sekunden? was braucht ihr?? ist also doch etwas an der motorsoftware gepfuscht worden? #8 Beim Kick-Down schaltet der R32 anscheinend bei 7000 U/Min bzw. ein tick früher, hab jetzt kein Video gefunden, bei dem er über 7000 U/Min geht. Wird also irgendwas "gepfuscht" worden sein, oder mit der Software stimmt irgendwas nicht. #9 Uff, wirklich 5, 5sek? Wie hast du das gemessen? Das ist definitiv sehr schnell, wenns 6sek sind ist er schon zügig. Denke mal deiner ist definitiv optimiert, fahr mal zum Tuner in deiner Nähe und mach mal eine Messung auf nem Prüfstand, würd mich mal interessieren #10 also gemessen war es von mir sogar sehr schlecht, ich hab kurz vor dem los auf start gedrückt und kurz nach 100 auf stopp.. also schätze ich dass er in etwa mit 5, 2 - 5, 3 sekunden von 0-100 ist.. ich war alleine im auto.. r32 hat 125000km runter.. ja vielleicht sollte ich ihn wirklich einmal prüfen lassen aber hat vielleicht jemand eine ahnung oder erfahrung mit diesen zeiten von 0-100??