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Der Betriebsratsvorsitzende von Autovision für die Werke in Braunschweig und Salzgitter, Dirk Oppermann, hat sich in den Urlaub abgemeldet. Nächsten Monat sind vollendete Tatsachen geschaffen, die Kollegen der AutoVision sind weg. Die Spaltung der Arbeiter nach Land, Standorten und Beschäftigtengruppen kann nur überwunden werden, wenn die Interessen der Beschäftigten über die der Aktionäre gestellt werden. Die Aktionäre setzen ihre Interessen mithilfe der Gewerkschaften und ihren Betriebsräten durch. Vw leiharbeiter forum warns that 2021. Deren Spitzen werden dafür fürstlich entlohnt, nicht selten mit Millionen-dotierten Managerposten wie Cavallos Vorgänger Bernd Osterloh. Autoarbeiter können ihre Interessen nur verteidigen und durchsetzen, wenn sie sich unabhängig von Gewerkschaft und deren Betriebsräten organisieren. Wir rufen alle Autoarbeiter auf, sich in Aktionskomitees zusammenzuschließen, die von den Gewerkschaften unabhängig sind, und mit uns Kontakt aufzunehmen.
In unserem Unternehmen ist der Kern der Firma eine Gruppe von ca 80 Leuten waehrend der Rest, 950 Leute als Rationalisierungsreseve gelten. Das ist hart aber durchaus ueblich. Wer sich das Buch von Jeremy Riffkin " Das Ende der Arbeit" einmal durchliesst wird fest stellen das genau diese Entwicklung schon vor mehr als 10 Jahren vorgergesagt wurde. Und wir sehen noch nicht das Ende. Das wird noch viel intensiver vorangetrieben werden. Leiharbeiter sind vor allem in der Automobilindustrie schon lange üblich und sie sind die Ersten die gehen müssen. Dass VW nun lange harte Jahre vor sich hat, ist selbstverschuldet. Es werden noch so manche Mitarbeiter ihren Job verlieren. Alle Texte, die keine Quellenangaben haben, stammen von mir. Zitat von Realist59 An interessierter Stelle ist man darüber gar nicht so betrübt, strömt doch genügend Nachschub unaufhörlich ins Land. Bei zunehmender Automation benötigt man vorwiegend Hilfskräfte, die fast umsonst zu haben sind. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Allerdings hat man nicht bedacht, daß diese Invasoren nicht der Arbeit wegen gekommen sind.
Hier darf man das auch produktunabhängig betrachten. Denn, Leiharbeit ist kein VW eigenes Problem. #8 Sicher nicht, hatte ein Bekannter bei Airbus z. B. auch, war dort immer nur Mitarbeiter "2. Klasse", da über ne Zeitarbeitsfirma angestellt... Andererseits können sich auch manche Arbeitnehmer heute nicht mehr vorstellen, von der Lehre bis zur Rente bei ein und demselben Konzern zu arbeiten. Vw leiharbeiter forum.com. Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 25. Oktober 2020 #9 Foto: © Swen Pförtner/dpa Überraschung in Wolfsburg - Konzern sagt geplante Extraschichten im Stammwerk plötzlich wieder ab Der Autobauer Volkswagen streicht geplante Zusatzschichten in seinem Stammwerk in Wolfsburg überraschend zusammen. Link zum Artikel
VW kappt wegen Chipmangels Nachtschichten am Hauptsitz Alle Heise-Foren > heise online Kommentare VW kappt wegen Chipmangels Na… Im nordhessischen Baunatal wi… Beitrag Threads Ansicht umschalten Haschpappi mehr als 1000 Beiträge seit 10. 07. 2017 04. 02. 2022 18:59 Permalink Melden Bewerten - + Thread-Anzeige einblenden Nutzungsbedingungen
Im Zuge der Corona-Krise hatte Volkswagen viele befristete Verträge nicht verlängert. Nun stellt der Hersteller wieder hunderte Leiharbeiter ein, um die inzwischen gestiegene Nachfrage bedienen zu können. Das sorgt mancherorts für Ärger. Anbieter zum Thema Bis zu 300 neue Leiharbeiter sind bei VW nun im Einsatz. (Bild: VW) Bei Volkswagen sollen neue Zeitarbeiter personelle Lücken ausfüllen – wenige Monate, nachdem das Unternehmen viele befristete Verträge hat auslaufen lassen. Trotz Corona-Krise bessert sich die Auftragslage aktuell wieder, gleichzeitig bleiben etliche Beschäftigte aber vorsichtshalber zu Hause und melden sich krank. Dies führt zu Engpässen in der Produktion. Sowohl bei der Nutzfahrzeug-Tochter (VWN) in Hannover als auch im Wolfsburger Stammwerk der VW-Kernmarke seien nun jeweils bis zu 300 "temporäre Arbeitskräfte" im Einsatz, hieß es am Dienstag. Leiharbeiter bei Volkswagen: Rund 1500 bekommen Festanstellung - Volkswagen Nachrichten - www.EOS-Forum.de. Ihre Verträge sind in der Regel bis September 2021 beziehungsweise März 2021 befristet. Ehemalige Mitarbeiter klagen gegen Volkswagen Nutzfahrzeuge Bei den leichten Nutzfahrzeugen dürften zusätzlich etwa 50 Beschäftigte einen unbefristeten Vertrag erhalten, bis April 2021 sollen sie im Unternehmen sein.
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