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Ansehen und Herunterladen Ctek MXS 10 Bedienungsanleitung Kostenlos Dies ist die offizielle Ctek MXS 10 Bedienungsanleitung in Deutsch aus der Herstellung zur Verfügung können nützliche und wichtige Informationen finden oder erlernen Sie die Grundlagen von Ctek MXS 10 Akkulader mit seinem Benutzerhandbuch Download (Ctek MXS 10, 675KB) Mehr Bedienungsanleitungen Post navigation
80% der Batteriekapazität. SCHRITT 4 ABSORPTION Laden mit schwächer werdendem Strom bis zum Erreichen von bis zu 100% der Batteriekapazität. SCHRITT 5 ANALYSE Test der Ladungserhaltung der Batterie. Batterien, die ihre Ladung nicht halten können, müssen ggfs. ersetzt werden. SCHRITT 6 RECONd Wählen Sie das Programm Recond, um den Rekonditionierungsschritt in den Ladevorgang einzufügen. Wäh- rend des Rekonditionierungsschritts wird die Spannung erhöht, um eine kontrollierte Gasbildung in der Batterie zu erzeugen. Bei der Gasbildung wird die Batteriesäure vermischt, was der Batterie Energie zurückgibt. SCHRITT 7 FLOAT Die Batteriespannung wird auf ihrem Maximalwert gehalten, indem sie mit konstanter Spannung geladen wird. SCHRITT 8 PULSE Die Batteriekapazität wird bei 95–100% gehalten. Das Ladegerät überwacht die Batteriespannung und gibt, sobald erforderlich, einen Ladeimpuls, um die Batterie vollständig geladen zu halten. 20014905E MXS 10, Manual EU, Print file 11 2011-10-11 08:50:55
BEdIENUNGSANLEITUNG GLÜCKWUNSCH Herzlichen Glückwunsch zum Kauf Ihres neuen, professionellen Batterieladegerätes mit Schaltmodus. Dieses Ladegerät ist Bestandteil einer Reihe von professionellen Ladegeräten von CTEK SWEDEN AB und ist mit der modernsten Batterieladetechnologie ausgerüstet. CTEK COMFORT CONNECT 2 LAdEKABEL 1 TEMPERATURE- SENSOR CTEK COMFORT CONNECT – eyelet M8 * die Anschlußstecker können je nach Art der Wandsteckdose unterschiedlich sein. Befestigen Sie den Temperatursensor am Ladegerät. Befestigen Sie den Temperatursensor an der Klemme. 20014905E MXS 10, Manual EU, Print file 9 ANSCHLUSSSTECKER* NETZKABEL CTEK COMFORT CONNECT – clamp LAdEN 1. Schließen Sie das Ladegerät an die Batterie an. 2. Schließen Sie das Ladegerät an die Steckdose an. Die Netzleuchte zeigt an, dass das Netzkabel an die Steckdose angeschlossen wurde. Die Fehlerleuchte zeigt an, dass die Batterieklemmen falsch angeschlossen wurden. Der Verpolungsschutz stellt sicher, dass die Batterie oder das Ladegerät nicht beschädigt werden.
d E DE • 9 GLÜCKWUNSCH Herzlichen Glückwunsch zum Kauf Ihres neuen, professionellen Batterieladegerätes mit Schaltmodus. Dieses Ladegerät ist Bestandteil einer Reihe von professionellen Ladegeräten von CTEK SWEDEN AB und ist mit der modernsten Batterieladetechnologie ausgerüstet. CTEK COMFORT CONNECT – eyelet M8 CTEK COMFORT CONNECT NETZKABEL CTEK COMFORT CONNECT – clamp LAdEKABEL ANSCHLUSSSTECKER* PROGRAMM FÜR NORMALE BATTERIEN FEHLERLEUCHTE FÜR AGM- BATTERIE VOLL GELAdEN EINSATZBEREIT REKONdITI- ONIERUNGS- VERSOR- GUNGSPRO- GRAMM NETZ- LEUCHTE MOdE- TASTE TEMPERATURE- SENSOR TEMPERATUR- SENSORAN- ZEIGE BEdIENUNGSANLEITUNG LAdEN 1. Schließen Sie das Ladegerät an die Batterie an. 2. Schließen Sie das Ladegerät an die Steckdose an. Die Netzleuchte zeigt an, dass das Netzkabel an die Steckdose angeschlossen wurde. Die Fehlerleuchte zeigt an, dass die Batterieklemmen falsch angeschlossen wurden. Der Verpolungsschutz stellt sicher, dass die Batterie oder das Ladegerät nicht beschädigt werden.
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Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports bietet mit 230 mm vorne und 220 mm hinten einen spürbar längeren Federweg als die BMW R 1250 GS mit 190 mm vorne und 200 mm hinten. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe mit 305 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 276 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die Honda vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 256 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut. Bei der Bereifung setzt R 1250 GS auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 19 vorne und 170 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der CRF1100L Africa Twin Adventure Sports Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 150/70-18 hinten. Der Radstand der BMW R 1250 GS misst 1. 525 Millimeter, die Sitzhöhe reicht von 850 bis 870 Millimeter. Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ist von Radachse zu Radachse 1. 575 mm lang und ihre Sitzhöhe reicht von 850 bis 870 Millimeter.
Dieser Umbau sollte eine leichte Enduro werden, die auch mal ins schwere Gelände kann. Der Rahmen einer R 100 R wurde zu uns zum Verstärken und Pulvern gesandt. Wichtig für den Kunden war, dass er das Bike so weit wie möglich selbst gestalten kann. So wurden bei uns nur der Rahmen, die 1100-Schwinge mit Scheibenbremse und das umgeschweißte Zentralfederbein und die USD-Gabel gemacht. Der Kunde bekam das Ganze dann als Rolling Chassis in den Norden geliefert. Den eigentlichen Zusammenbau mit Motoreinbau und Getriebeumbau hat der Hobbyschrauber mit einer toll ausgestatteten Werkstatt selbst gemacht. Das Rahmenheck haben wir im KTM-LC-4 Look gebaut. Die Heckverkleidung ist gebraucht von einer KTM, das tail end mit Beleuchtung von Q-Tech. Die Sitzbank ist custom made in GFK. Schutzblech vorn Acerbis. Die Gabel der KTM EXC wurde mit SWT-Gabelbrücke und einer großen Bremsscheibe mit Bremsscheibenadapter aufgepimpt. Hauptständer SWT aus Edelstahl. Bremsmechanik hinten custom. Schließlich ist die BMW schon etwas schwerer als das Ursprungsfahrzeug.
Die Gabel aus dem Hause WP-Suspension stammte ursprünglich wirklich von einem Kürbis (KTM). Sie war einst in einer KTM 690 Enduro verbaut. Vorne und hinten steht der EnduroBoxer auf HAAN WHEELS Felgen. Die Reifen wurden bei MEFO in Röthlein produziert. Mit diesem MFE 99 haben wir bis dato nur Gutes erlebt. Die Vorderradbremse stammt ebenfalls aus Mattighofen und wird von einem Brembo-Bremssattel mit Adapter für 320mm Bremsscheibe verzögert. Unsere Bremsleitungen beziehen wir von Spiegler-Bremsentechnik. Lothar Spiegler ist schon ein alter Hase im Bremsleitungsgeschäft und liefert uns das, was wir verlangen! Der Koso-Scheinwerfer sorgt im Dunkeln auch für die richtige Ausleuchtung. Die Instrumentenplatte wurde eigens für diese Scheinwerfer - Windschildkombination von unserem Freund Ralf R. entworfen. Am Magura AX 2 Lenker stehen zwei DoubleTakeMirror - Spiegel in die Luft, der Gasdrehgriff wurde in Bad Urach bei Magura hergestellt. Bei den Lichtschaltern haben wir uns wieder im KTM Teileregal edient.
WEITERE BILDER VOM SWT-SPORTS UMBAU Nr. 79
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