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Zahnriemensatz Volvo 850, C70 (-2005), S40 V40 (-2004), S70 V70 V70XC (-2000) Originalprodukt vom Fahrzeughersteller Artikel Nr. : 1044395 Referenz: 30758260 Verfügbarkeit: 10 Stk. ab Lager lieferbar Paketlaufzeit *: Deutschland 1-2 Werktage Produktmerkmale: Marke: Volvo Gewicht: 676 g passend für: Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit automatischem Riemenspanner Fahrzeugtyp Volvo 850 mit Einschränkungen: MotorNr, Motortyp Volvo C70 (-2005) mit Einschränkungen: MotorNr, Motortyp Volvo S40 V40 (-2004) mit Einschränkungen: MotorNr, Motortyp Volvo S70, V70, V70XC (-2000) mit Einschränkungen: MotorNr, Motortyp empfohlenes Zubehör: ⓘ Diese Teile können Sie bei Bedarf ergänzend hinzukaufen.
#6 Hallo zusammen, Sorry das ich den Post nochmal hochhole aber ich hätte noch Fragen. Hab mir jetzt das ganze Zeugs für den ZR Wechsel rausgesucht (Dämpfer/Spannrolle/Umlenkrolle/ Riemen/WaPu (Volvo) knappe 370€. (Skandix) Habe dann bei Autodoc geschaut, ZR-Satz von SKF, Wapu von Meyle, Dämpfer von INA. Deutlich günstiger für 200€. Weiß da jemand über was die Qualität zu berichten? Volvo 850 2.5 20v Reihen 5 Zylinder Bj 94 in Schleswig-Holstein - Schleswig | Volvo 850 Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Wünsche Schöne Feiertage. #7 Die selbe Frage habe ich mir auch gestellt, da auch bei meinem 850er der Zahnriemen ansteht. Allerdings müssen bei mir auch die Dichtungen bei den Nockenwellen getauscht werden. Ich habe mich dazu entschieden bei diesen doch sehr wichtigen Teilen nicht aufs Geld zu achten und alles bei Volvo zu bestellen. Dies nicht nur aus Qualitätsgründen, sondern auch weil ich mir da sicher sein kann, dass alles bestellte Material stimmt. Was sind schon ein paar € Preisunterschied, wenn man merkt, dass man den falschen Zahnriemen oder die falsche Wasserpumpe in den Händen hält. Ich bin mir sicher, dass dies vielen versierten Mitgliedern hier im Forum nicht passieren würde.
Bei den alten Motoren blieben bei Volvo die alten Bezeichnungen bis zum Ende ihrer Bauzeit (eigentlich) erhalten. Z. im Vadis (bis 2005) wurde der "B5252FS" im V70 I auch noch so bezeichnet (da gibt es keinen "B5252S" im V70 I). An anderen Stellen wurde (im Sinne der neueren Bezeichnungsweise) der "B5252S" daraus (anscheinend auch auf den Aufklebern auf dem Motor). Manche Datenbanken (z. Skandix) listen den deshalb auch als B5252FS/S. Aber vom Grundsatz her ist das immer der gleiche Motor, der über die Bauzeit leichte Veränderungen erfahren hat. Ob irgendwann die Motornummern bei dem Motor (z. Zahnriemen / -satz für Volvo 850 Kombi (855) günstig online kaufen. mit dem V70) "neu begannen" oder einen "Bruch" haben ist mir nicht bekannt, aber sicher eine interessante Frage - ich vermute aber eher nicht. #12 und wir haben auch die Distanzscheibe am Dämpfer erneuert. 1, 25€). Hej Jörg Würdest du mir kurz erklären was es mit der Distanzscheibe des Dämpfers auf sich hat? Ist das die hufeisenförmige Distanzscheibe welche herausfällt wenn man zuletzt die untere Befestigungsschraube des Dämpfers entfernt?
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Leider bin ich da bei mir nicht so sicher. Habe das letzte mal bei Autodoc versehentlich ein 4-Loch Radlager bestellt. Meine Felgen benötigen jedoch leider 5. Schade dass auf die Frage von John noch Niemand geantwortet hat. Mich würden ebenfalls die Meinungen von Euch intressieren. Wo und was bestellen die Profis hier im Forum? Gruss Danne #8 INA überzeugt mich nicht. SKF kann man machen, muss man aber nicht. Ich hab seit Jahren sehr gute Erfahrung mit Kits von Continental. #9 Hej Danne, wir verwenden auch seit vielen Jahren die Zahnriemen-Kits von Continental, wenn verfügbar auch das mit Wasserpumpe. Den Dämpfer hatten wir das letzte Mal beim T5 original von Volvo, und wir haben auch die Distanzscheibe am Dämpfer erneuert. Die hat die Volvo-Nummer 1275047 und gibt es (wenn ich mich richtig erinnere) nur bei Volvo und den Händlern die original Vovloteile handeln (ca. Volvo 850 zahnriemensatz diesel. 1, 25€). Beim B5252FS gibt es übrigens (Motornummer bis 131154 und ab 131155 - wenn alles noch im Originalzustand ist) unterschiedlich breite Zahnriemen und Rollen.
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B. als "Kunstledertasche mit Lederdekoration"). Bei " [ Volllederausstattungen] " in [ Fahrzeugen] müssen alle Flächen aus Leder sein, die optisch einer Lederoberfläche entsprechen. Ist das Leder in einem Produkt fest mit einem anderen Werkstoff verbunden (z. Aufkleben auf textilen Untergrund), so handelt es sich nur dann um ein Lederprodukt, wenn die Gesamtdicke des Produktes zu mindestens 80 Prozent vom Leder bestimmt wird. Ansonsten müssen Außen- und Innenseite etwa eines Uhrarmbandes separat deklariert werden. Im Übrigen ist bei Kunstlederprodukten die genaue Art des verwendeten Kunststoffes anzugeben. Werden lederähnliche Materialien, die nicht aus Haut oder Fell hergestellt werden, mit Wortverbindungen bezeichnet, die auf ein Leder hinweisen könnten, so ist dieses unzulässig. Das Wort " [ Kunstleder] " darf aber verwendet werden, da es eindeutig ausschließt, dass es sich um Leder handelt. Dagegen sind Begriffe wie "Coskin", "Wieleder" oder "regeneriertes Leder" irreführend. Auch Bezeichnungen wie "Textilleder" oder "Pellissimo" werden vom Verband der Deutschen Lederindustrie (VDL) nicht geduldet.