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Motorrad Stoßdämpfer Reparatur Oft können wir Stoßdämpfer noch reparieren und abdichten, wo andere Werkstätten bereits zum Neukauf raten. Wir reparieren Stoßdämpfer und Federbeine von Wilbers, BMW ESA Systeme Sachs, Boge, Öhlins, White Power, Kayaba, Showa, Penske, De Carbon, ATZ, Bilstein, Koni, Marzocchi uvm. Koni stoßdämpfer motorrad movie. Auf Wunsch können wir eure Stosdämpfer auch wieder mit Stickstoff befüllen. Wir schweißen ein neues Ventil ein, so dass Ihr in Zukunft einen perfekten Service ohne Neukauf durchführen könnt. Stossdämpfer Service Standard Unsere standard-Revision kostet 179, 00€ und beinhaltet: komplette Reinigung zerlegen des Stoßdämpfers alle Dichtungen erneuern neues Öl Stickstoffbefüllung Stossdämpfer Service Komplett Unser komplett Service kostet 230, 00€ und beinhaltet: komplette Reinigung zerlegen des Stoßdämpfers alle Dichtungen erneuern neues Öl Stickstoffbefüllung Einschweißen neuer Ventile zur Befüllung BMW Modelle: F650 und viele weitere Stossdämpfer ohne Stickstoffventil.
Ikon-Federbeine und Stoßdämpfer | WIRTH-Federn Zum Inhalt springen Finden Sie Ihre passende Federbeine & Stoßdämpfer der Marke Ikon. Eine große Auswahl wartet auf Sie. Im WIRTH-Onlineshops finden Sie das passende Produkt für ihr Motorrad. So können Sie sicher weiterfahren. Bei uns erhalten Sie Federbeine und Stoßdämpfer sowie Zubehör zum Einbauen für Ihr Motorrad. Koni stoßdämpfer motorrad class. Wenn Sie Hilfe bei der Auswahl der passenden Komponenten benötigten können Sie uns gerne direkt ansprechen. Page load link
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Bei manchen Stoßdämpfern befindet sich ein Anschlaggummi in der Staubkappe, das vor der Nachstellung entfernt werden muss. Der Dämpfer wurde möglicherweise schon einmal nachgestellt. Überprüfen Sie daher, in welcher Nachstellposition sich der Stoßdämpfer befindet, indem Sie ihn zusammengedrückt halten und vorsichtig weiter nach links drehen und dabei die Anzahl der halben Umdrehungen bis zum spürbaren Anschlag zählen. Drehen Sie dann nicht mehr weiter und wenden Sie nicht zu viel Kraft auf. Halten Sie den Stoßdämpfer zusammengedrückt und machen Sie eine halbe Umdrehung (180°) nach rechts (im Uhrzeigersinn). Koni stoßdämpfer motorrad mit. Sollte der Dämpfer zuvor bereits nachgestellt worden sein, rechnen Sie die zuvor festgestellten halben Umdrehungen hinzu. Der Gesamtbereich umfasst ca. 3-5 halbe Umdrehungen. Ziehen Sie die Kolbenstange, ohne zu drehen, mindestens 1 cm senkrecht aus, um den Verstellmechanismus zu verlassen. Staubkappe oder Kolbenstange können nun frei bewegt werden. Nachstellverfahren für die Serie 8010, 8041, 8210, 8241, 8610, 8641, 8710, 8741 Drehknopf zur Zugstufeneinstellung Abbildung 1: Zugstufe – Stift in den geschlitzten Nachstellregler am oberen Auges einführen.
Um die Dämpfungskräfte in der Zugstufe zu erhöhen, drehen Sie die Kolbenstange einen oder mehrere Klicks nach rechts (im Uhrzeigersinn) und lassen Sie danach den Nachstellknopf los. Stellen Sie sicher, dass der Nachstellknopf wieder völlig in seine Ausgangsposition zurückspringt. Drehen Sie die Kolbenstange nicht weiter, solange der Knopf gedrückt wird; andernfalls kann die Nachstellposition nicht gehalten werden. Umbauen, Überholen, Reparatur, kürzen, reparieren, aufbereiten, KW, Rundstrecke, Rallye, Race, Slalom, abstimmen, Ferrari, Lamborghini, Lancia, Steyr 12M18 - DR-Suspension. Sobald sich der Knopf wieder in seiner Ausgangsposition befindet, kann die Kolbenstange frei gedreht werden. Der Dämpfer kann nun wieder eingebaut werden. Nachstellrichtung Zugstufe: Im Uhrzeigersinn: härter Gegen den Uhrzeigersinn: weicher Nachstellverfahren für die Serie 76, 80, 82, 86, 87, 88, 90, 8040, 8240 Anleitung zur Nachstellung der Zugstufe Bauen Sie den Stoßdämpfer aus dem Fahrzeug aus und spannen Sie ihn senkrecht am unteren Auge oder am Stift in einen Schraubstock ein. Verwenden Sie Schutzbacken, um Schäden zu verhindern. Drücken Sie den Stoßdämpfer ganz zusammen und drehen Sie gleichzeitig die Staubkappe oder Kolbenstange langsam nach links (gegen den Uhrzeigersinn), bis die Nocken der Einstellmutter in die Aussparung des Bodenventils einrasten.
Position nicht passt. Darüberhinaus haben wir ein großes Lager an Stoßdämpferfedern in unterschiedlichsten Federraten. Für unsere Oldtimerfreunde unter den Kunden setzen wir auch Ihren Oldie-Stoßdämpfer in Stand oder bauen einen neuen um so, dass er den alten ersetzt! Und wie geschieht es? Sie senden Ihren Stoßdämpfer in einer wiederverwendbaren Verpackung an RM Product Line. In unserer Werkstätte angekommen, wird er beschaut, gereinigt, zerlegt, inspiziert und kalkuliert, dann bekommen Sie einen Fixpreiskosten- voranschlag (KV) per Mail oder per Fax oder per Post. Sagt der KV nicht zu, senden wir die Teile retour gegen Kostenersatz, sagt der KV zu, bitten wir den beiliegenden Auftrag untergefertigt zu retournieren, Sie bekommen dann eine pikfeine Reparatur und Ihren Stoßdämpfer wie neu! Haben Sie einen Gasdruckstoßdämpfer, der kein Gas mehr hat? Würden Sie ihn gerne nachfüllen lassen- aber es gibt keine Füllmöglichkeit am Dämpfer- hier kann RM helfen- wir bauen in Ihren Stoßdämpfer ein Gasventil ein.
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