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Mondeo 3 (Bj. 01-07) B4Y/B5Y/BWY - leerlaufdrehzahl zu hoch Diskutiere leerlaufdrehzahl zu hoch im Mondeo Mk3 Forum Forum im Bereich Ford Mondeo Forum; Hallo mein Mondeo mk3 2. 0 Automatik geht beim starten auf 3000 u/min bleibt da ca 5 sek und geht dan auf 1000 zurück das macht er auch beim... Seite 1 von 2 1 2 Weiter > Dabei seit: 11. 02. 2013 Beiträge: 7 Zustimmungen: 0 Fahrzeug: mondeo 3 2005 2. 0 Hallo mein Mondeo mk3 2. Mondeo 3 (Bj. 01-07) B4Y/B5Y/BWY - leerlaufdrehzahl zu hoch. 0 Automatik geht beim starten auf 3000 u/min bleibt da ca 5 sek und geht dan auf 1000 zurück das macht er auch beim anhalten wenn ich das Getriebe auf P stelle wenn er warm ist geht er aber nicht mehr ganz so hoch nur noch ca 2000. Auch beim fahren wenn ich das Gas wegnehme pendelt er für ca 10 sek zwischen 2000 und 2500 u/min habe schon das leerlauf regelventil gewechselt keine Verbesserung und alle Schläuche nachgeschaut wie Motorentlüftung wegen eines Loches! Wer kann mir helfen? Danke im vorraus schon mal!!! schau mal hier: leerlaufdrehzahl zu hoch. Dort wird jeder fündig!
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Hallo Wir haben einen Ford Mondeo Bj 2004 und eigentlich nie Probleme gehabt. Seit einem halben Jahr ungefähr, dreht der Drehzahlmesser total durch. Morgens zum Beispiel, sobald man die Kupplung tritt, geht der Drehzahlmesser hoch bis auf Dreieinhalb..... Das macht das Auto ständig, hört sich halt super an wenn ich auf eine Ampel zu fahre 😂 Die denken immer das ich immer ein Rennen fahren will. In der Werkstatt war ich schon, wurde aber bisher nix gefunden. Das Problem wir leicht besser, wenn man eine lange Strecke fährt. Ford mondeo drehzahl geht hochfelden. Jemand ne Ahnung was das sein könnte? Vielleicht liegt es am Vergaser das die Drosselklappe nicht schließt. Wenn die Werkstatt nichts findet, dann solltest Du zu einer anderen Werkstatt fahren... der Drehzahlmesser total durch Der Drehzahlmesser dreht nicht durch. Der zeigt die zu hohe Drehzahl des Motors an. Beim Mondeo wird die Leerlaufdrehzahl etwas angeboben, sobald das Auto fährt. Das äussert sich so, dass beim Schalten, wenn die Kupplung getreten und kein Gas gegeben wird, die Leerlaufdrehzahl auf 1200/min angehoben wird.
5V6 Kühlerventilator läuft gelegentlich bis zu 10 min nach: Hallo, obiges Phänomen plus eine leichte nicht zu lokalisierende Undichtigkeit hat mich veranlasst, über ein Kühlkreislauf-Dichtmittel... Viele "Probleme" bei meinem VW Polo 6R: Polo 6R; 1, 2TSI; 90PS; Bj. 12/2012; Kilometerstand ca. Drehzahl immer zu hoch!!! | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. 8000 Viele "Probleme" bei meinem VW Polo 6R Es ist schon traurig, dass ich jetzt doch... Motorelektronik? : Hallo Leute Wir haben mit unserem Kalos seit gestern komische Probleme.
bei uns wurde es nämlich nach und nach immer schlimmer (anfangs 1 mal im monat und nachher schon paar mal am tag) am anfang kam es mal vor war aber recht selten.. und dann wurde es immer öfters, alo bin am tag meistens immer um die 2-3stunden mit dem auto unterwegs und es kommt zur zeit in dem zeitraum wo er gefahren wird mal 3mal vor und dann mal wieder 7mal, dann mal nur 1mal also immer unterschiedlich:think: Weiter >
Sinnigerweise eher eins vom Schrott/Marktplatz. #8 hatte den wagen auf einer grube stehen von dort kommt man sehr gut ran. ich kann mir bis heute nicht erklären wie das ding da raus geflogen ist, steckt ziemlich weit in der ansaugbrügge drin. werde morgen mal bremsenreiniger rein pumpen, wenn das nicht hilft muss ich mir mal so ein TPS besorgen. rufe gleich mal kiesow an. #9 Hallo, ich hatte die gleichen Probleme letztens auch. Bei mir war die Werkseinstellung der Drosselklappe verstellt. Hab sie beim FFH einstellen lassen. Jetzt läuft er wieder wie er soll. MfG Markus #10 habe mal alles abgebaut um an die drosselklappe ran zu kommen. an der drosselklappe sitzt ein elektrisches bauteil 2 schrauben mit stecker. ist das der drosselklappenpotenziometer? hab den mal ausgebaut, ist aber nichts zu sehen. der prüft doch nur die stellung der drosselklappe, oder nicht? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. und wo sitzt der leerlaufregler??? #11 ich Tippe da mal auf das LRV (Leerlaufregelventil), ist vermutlich vetreckt und kann somit nicht schnell genug regulieren.
gerne genommen bei den kleinen Modellen der dicke auf der Innenseite der ansaugbrücke. einfach mal das ohr in den Motorraum reinhängen uns lauschen, da wirst du ein leichtes zischen hören. auch mal die schläuche (unterdruck) bewegen, manchmal hört man es nur dann zischen. Drosselklappe ist unwarscheinlich, weil dann würde die Drehzahl nicht nach 5 sec wieder auf normal gehen. #20 Danke für die Antworten! Ich habe jetzt das LLRV getauscht und die Probleme beim fahren sind weg. Da dreht er nicht mehr oder ganz selten hoch. Er dreht jetzt nur noch beim starten, kurz auf 2500 und fällt auf 1500. Was ja auch zu hoch ist oder? Es gibt da ein, ich nenne es ganz simpel graues rundes ding. Da führt ein Unterdruckschlauch hinein. Das hat eine Art Hebel, der Teilweise gelb ist. Wenn ich da den Schlauch ziehe, fällt er auf 1000 Umdrehungen. Ich höre in der Tat ein Zischen, ich bilde mir ein es ist in der Gegend. Wo dieses graue Ding ist. Warum ich denke, dass es der Kupplungsschalter nicht ist? Weil es auch ist, wenn ich im Motorraum Gas gebe.
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