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Japanische Kampfkunst & SELBSTVERTEIDIGUNG
Getriebeöl wechseln - YouTube
#1 Hallo, ich fahre einen 2007 Duc MJ160 mit ca. 95000 km. Habe schon Threads pro / contra Getriebeölwechsel hier im Forum gelesen. Habe mich auch im Netz informiert. Bin zu dem Entschluss gekommen, jetzt das Getriebeöl wechseln zu lassen, da das Getrieböl doch sehr beansprucht wird. (An Lifetimeöl glaube ich nicht) In das 3. 0 Getriebe sollen 2, 9 Liter rein. Wenn das alte Getriebeöl abgelassen wird, weiß ich ja nicht, wieviel insgesamt noch drinne war und wieviel nach dem Ablassen sich noch im Getriebe befindet. Woher weiß ich, wann bei der Neubefüllung der optimale Stand erreicht ist? Messstab gibt es ja nicht. Fiat Ducato 230 Wartung Ölwechsel und Filterwechsel - YouTube. Gruß #2 Mein Wissenstand ist das genau 3 Liter eingefüllt werden, dann ist der Optimale Stand erreicht und wird nicht kontroliert. Ich würde Dir ebenfalls raten es zu wechseln. Siehe auch ( ganz unten) #3 vielen Dank - interessanter Bericht. Ich hoffe, dass dann auch ca. 3 Liter Altöl bei meinem Duc. rauskommen und keine Rückstände drinnen bleiben, wenn ich dann anschließend 3 Liter einfülle.
Ansonsten würde es ja zu einer Überfüllung kommen, die dann sicherlich schädlich wäre. #4 Ich hatte vielfach den Rat gefunden, das man ca. 0, 1 Liter mehr Öl einfüllen sollte um eine bessere Schmierung und Wärmeabfuhr der Wärme der Zahnräder zu erreichen. Wichtig ist, dass niemals das gesamte Gehäuse vollständig voll ist, denn zum einen dehnt sich Öl wenn es warm wird aus, zum anderen wird es von den Zahnrädern in Fluss gehalten, d. h. muss Platz zu bewegen haben. Getriebeöl und Einfüllöffnung am Fiat ducato 250l 2,3 D (bj.06 mit 6 Gang schalt - LIQUI MOLY Forum. #5 Hi, Getriebeölwechsel ist absolut wichtig. Lifetimefüllungen gibt es nicht. Das haben inzwischen auch die meisten Hersteller begriffen. So wie ich es kenne gibt es eine Ablass- und eine Füllschraube. Also beide Schrauben raus und alles ablaufen lassen, danach wird wieder soviel aufgefüllt bis es wieder aus der Füllöffnung hinausläuft - also Gleichstand mit der Gewindeunterkante. Das ist genau und klappt sehr gut wenn man vorher die Ablassschraube wieder reingedreht hat Ein Nachmessen ist nicht nötig, nur die Kontrolle das die vorgeschriebene Ölmenge eingefüllt wurde, da das Öl eine Zeit braucht um vom Füllloch wegzulaufen.