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"Wir freuen uns auf die erste Seefahrt im Rahmen der Werftprobefahrt und die ersten richtigen Eindrücke auf dem 'neuen' Schiff", sagte Kapitän Nils Brandt. Sechs Jahre lang war die Gorch Fork unter anderem in Bremerhaven und Bremen wieder auf Vordermann gebracht worden. Dabei landete das Ausbildungsschiff der Deutschen Marine aufgrund von diversen Skandalen immer wieder in den Schlagzeilen. Verspätungen, Querelen und die immensen Kosten, die sich für den Steuerzahler auf 135 Millionen Euro beliefen, standen dabei vor allem im Rampenlicht. Nils Brandt, der Kapitän der "Gorch Fock", hofft nun auf eine positive Wende: "Das verdämmert jetzt so langsam hinten raus und wir gucken nach vorne", so Brandt, hinter die schwierige Zeit solle ein Haken gesetzt werden, auch für die Mannschaft der "Gorch Fock". Das traditionsreiche Segelschulschiff wurde vor 63 Jahren bei Blohm und Voss in Hamburg erbaut. Blohm+Voss in Hamburg: Festgesetzte Oligarchen-Yacht „Luna“ liegt nach dem Ausdocken im Werfthafen | shz.de. 80 Prozent der Außenhaut des Schiffes wurde ausgetauscht. Die Gesamtkosten der Sanierung liegen bei 135 Millionen Euro und haben sich damit mehr als verzehnfacht.
"Diese ruhige besinnliche Vorweihnachtszeit ist für mich seit diesem Einsatz einfach vorbei. " Das fällt jetzt aus. Denn dann kommt der Terroranschlag mit den Erinnerungen an die Menschen zu nah, die nur die Vorweihnachtszeit genießen wollten und dann zu Opfern wurden. An den Täter denkt er nicht, sagt er, sondern nur an die Menschen, die starben, an deren Angehörige und Freunde. Beschäftigte von Blohm+Voss protestieren gegen Stellenabbau. Aber am Heiligabend wird Frank Hoedt mit der Familie zusammen sein. Ganz in Ruhe. Sendung: Abendschau, 18. 2021, 19:30 Uhr
Insgesamt kommt die Sanierung des Schiffes einem Neubau gleich. Gorch Fock: Ermittlungen der Staatsanwaltschaft Osnabrück laufen nach wie vor Die Lürssen-Werft hatte seit Herbst 2019 als zweite Werft an der "Gorch Fock" gebaut. Der vorherige Auftragnehmer, die Elsflether Werft, hatte Insolvenz anmelden müssen *. In ihre Regie fielen die enormen Kostensprünge, die den Preis für die Generalüberholung von geplant 10 Millionen Euro auf 135 Millionen Euro hochgetrieben haben. Die Staatsanwaltschaft Osnabrück ermittelt nach wie vor, wo die Millionenbeträge geblieben sind. Im Fokus sind Beteiligte des damaligen Generalunternehmers Elsflether Werft. Die Bremerhavener Bredo-Werft arbeitete als Subunternehmer und versuchte noch, von der Marine 10, 5 Millionen Euro für Arbeit und Material zurückzubekommen. Unfall bei blohm und voss bv 155. Das Landgericht Bremen wies die Klage ab. Im Herbst 2019 hatte die Lürssen-Werft die insolvente Elsflether Werft übernommen und dann auch die Sanierung des Schiffes. Klage von Umweltschützern: Wurde illegales Tropenholz für die Sanierung der Gorch Fock verwendet?
Maschinenschaden der Gorch Fock: "Unser Ziel ist es, die Probefahrt nach der Reparatur aber auf jeden Fall fortzusetzen" Wie lange die Reparaturarbeiten und der Austausch des Ventils an dem Deutz-Diesel der Gorch Fock in Anspruch nehmen, war am Mittwochnachmittag noch nicht bekannt. "Unser Ziel ist es, die Probefahrt nach der Reparatur aber auf jeden Fall fortzusetzen", so Werft-Sprecher Grün zu den Kieler Nachrichten. Von einer neuerlichen Verspätung bei der Übergabe des Dreimasters an die Marine am 30. September sei bisher aber nicht die Rede. Gorch Fock läuft nach sechs Jahren Sanierung und diversen Skandalen zur ersten Probefahrt aus Erstmeldung vom 1. September um 13:30 Uhr: Großsegler legt endlich ab: Die "Gorch Fock" setzt endlich die Segel. Nach massiven Verzögerungen. Unfall bei blohm und voss 155. Sechs Jahre lang war das Segelschulschiff, das Aushängeschild der Deutschen Marine, von Pleiten, Pech und Pannen begleitet. Nun hieß es heute Morgen nach endlosen Skandalen endlich Leinen los. Die Sanierung des Schiffs ist nach sechs Jahren abgeschlossen.
Hamburg/Bremen (dpa). Jeder Besucher im Hamburger Hafen staunt über die großen Docks von Blohm+Voss. Doch die Werft soll schrumpfen, um bestehen zu können. Nun konkretisiert die Mutter Lürssen, wie viele Jobs gestrichen werden. Die geplanten Einschnitte bei der Hamburger Traditionswerft Blohm+Voss werden 133 Arbeitsplätze kosten. Entsprechende Informationen der Hamburger IG Metall bestätigte ein Sprecher der Bremer Lürssen-Werft am Dienstag. Unfall bei blohm und voss farming. «Anfang Dezember ist seitens der Arbeitgeberseite eine weitere Belegschaftsversammlung geplant, in deren Rahmen den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern weitere Umsetzungsschritte vorgestellt werden. » Über Details des Stellenabbaus sowie weiterer Kostensenkungsmaßnahmen seien Betriebsrat, IG Metall und Führungskräfte am Freitag informiert worden, teilte der Sprecher weiter mit. «Abgestimmt mit der Arbeitnehmervertretung wurden diese Informationen am Montag dieser Woche auch über die Führungskräfte an die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter kommuniziert.
Hamburg (dpa). Beschäftigte von Blohm+Voss haben am Mittwoch gegen den geplanten Stellenabbau bei der Hamburger Traditionswerft protestiert. Beschäftigte von Blohm+Voss haben am Mittwoch gegen den geplanten Stellenabbau bei der Hamburger Traditionswerft protestiert. Blohm und Voss: Hamburger Traditionswerft droht Personalabbau. An der Kundgebung vor dem Werkstor nahmen nach Angaben der IG Metall rund 80 Beschäftigte teil. Nach den Plänen der Blohm+Voss-Mutter, der Bremer Lürssen-Werft, sollen auf der Hamburger Werft 133 der derzeit noch rund 580 Arbeitsplätze gestrichen werden. Der Zweite Bevollmächtigte der IG Metall Hamburg, Emanuel Glass, rechnet nicht damit, das Unternehmen noch zu einer Umkehr bewegen zu können. Derzeit liefen Verhandlungen über einen Sozialplan für die betroffenen Mitarbeiter. Er gehe davon aus, dass es zwar ein Programm zum freiwilligen Ausscheiden sowie eine Transfergesellschaft geben werde, am Ende aber auch Kündigungen ausgesprochen werden dürften, sagte er der Nachrichtenagentur dpa. Die Belegschaft war über die geplanten Einschnitte am Montag von Führungskräften des Unternehmens informiert worden.
Sein Fahrzeugführer muss damals einen anderen Weg zur Einsatzstelle nehmen, weil es nicht geht. Seelische Verletzungen nur selten anerkannt Frank Hoedt ist nicht der Einzige, den diese Nacht an und über die Grenzen der Belastbarkeit gebracht hat. Insgesamt stellten 63 Feuerwehrleute eine Dienstunfallanzeige – bei acht von ihnen wurde der Dienstunfall auch anerkannt, zwei Fälle sind bis heute nicht entschieden. "Das zehrt an einem", sagt Hoedt. Man sei beim Verarbeiten und müsse sich mit der Behörde rumschlagen. Seiner Anzeige wurde letztendlich stattgegeben: Der Polizeiärztliche Dienst, der auch für die Feuerwehr zuständig ist, hat seine Posttraumatische Belastungsstörung als Dienstunfall anerkannt. Das bedeutet gewisse Vorteile bei der Beamtenversorgung, sollte er beispielsweise wegen der Erkrankung in den Vorruhestand gehen müssen. Bei vielen anderen fehlt der Behörde der Nachweis, dass sie wirklich verletzt wurden. Seelische Verletzungen sieht das Regularium nicht vor, und daran hat sich bis heute nicht wirklich etwas geändert.