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Blade 400 3D Einstellungen Hallo habe mich gerade neu in dem Forum angemeldet, bin 24 jahre und komme aus Oberösterreich. Bin ein kompletter Einsteiger in die Heli Szene, bin Koaxhellis geflogen vorher, Lama, Koala und der gleichen aber das ist ja nicht dasselbe. Habe mir gestern einen Blade 400 3D geleistet Rtf mit DX6i Fernsteuerrung um 399, - € leider schon beim erstflug gecrasht Meine Frage ist: wenn ich mit dem Heli Schwebe macht es auf einmal einen roll nach links und geht in den Nick nach vorne über, dabei ist er gecrasht Leitwerk defekt Rotorblätter ebenso, und der Roll Servo geht auch durch und kann keine Kraft mehr aufwenden woran kann das liegen wurde er beim Schweben defekt und darum ging er in die Nick und Roll über?? Den als ich dann hin ging wie er am Boden lag (Motor aus) hörte ich den Servo voll laufen auch wenn ich in die gegen Richtung Steuert würde er langsamer aber dann ging es gleich wider los. Das ist meine meinung falls ich falsch liege sagt es mir bitte danke.
Blade 400 3D Hallo Daniel Ich bin vor zirka 4 Wochen auf den Blade umgestiegen. Das der Servo beim Schweben die Schraube gemacht hat glaube ich weniger. Die Servos sind zwar ein klarer Schwachpunkt beim Blade aber sie halten schon einiges aus. Bist du vorher schon mal einen "richtigen" Heli geflogen? Hast du einen Sim? Es ging mir gleich als ich umgestiegen bin. Es ist ein total anderes Fluggefühl. Am Besten tauscht du die Servos und rüstest mit etwas besserem auf. Bei deinem Servo wird der Getriebe höchstwahrscheindlich defekt sein. Im Link am Ende siehst du wie es Flugverhalten des Blade war für mich viel zu agil und zappelig. Falls du Interesse hast, kann ich dir eine top Anleitung per mail senden. Mit den neuen Einstellungen ist er viel träger und gerade für einen Anfänger viel besser zum fliegen. Hier noch einen Link um deine Reperatur zu vereinfachen. Hallo Tim! Deine neuen Einstellungen würden auch mich interessieren. Ich nehme an, du hast in erster Linie die Prozente für Nick und Roll, eventuell geringfügig noch für Pitch verändert.
#1 Hallo Blade 400 3D Besitzer, ab sofort steht die deutsche Anleitung für den Heliteil der DX6i zum Download zur Verfügung. Hier der Link zur Blade CP Website: Mit freundlichen Grüßen Jürgen Gollnow #3 Hallo Rism, ja klar, können alle Händler machen, wir haben ja schließlich alle Händler zeitgleich darüber informiert und ihnen die Anleitungen per Mail zugeschickt. Ist doch prima Jürgen Gollnow
Allgemeines: 3D-fähiger CP-Heli der 450er-Klasse; Vorgänger des bekannten Blade 450 3d E-flite Blade 400 3d Unser B 400 wurde von Katzi in einem schlechten Zustand gebraucht erworben. Ich habe versucht ihm wieder das Fliegen beizubringen: Defekte im Detail: Rotorkopf: abgenutzte Blattlagergummis + fehlende Beilagscheiben; gebrochenes Rotorkopf-Zentralstück lauter Motor (zerlegt, Lager geschmiert, Lagersitze eingeklebt... ) verbogene Haupt- und Heckrotorwelle unwuchte Haupt- u. Heckrotorblätter defektes Taumelscheibenservo DS75 (Getriebe gewechselt) Zusätzlich habe ich wegen der schlechten Heckstabilität die ausgebauten Teile eines T-Rex verbaut: Gyro (Align GP780) Digitalservo (Robbe/Futaba S3154).. steht das Heck und der Heli fliegt wieder ganz gut! Blade 400 3D Reperaturanleitung Reperaturen der häufigsten Defekte Adobe Acrobat Dokument 2. 2 MB Blade 400 3D - Anfängereinstellungen für DX6i 11. 0 KB
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Empfänger erneut "binden". Stichwort: FailSafe) diesbezügliche Infos findest Du u. a. in der Blade400 Bible oder hier im Forum, Stichwort: SUCHE Gruß Jörg just my 2 cents [IMG]/IMG] * fly fast - live slow * Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jörg01« (24. Februar 2011, 07:23)
Die Chefs der weltgrößten Automobilhersteller haben gewarnt, dass die derzeitige Krise in der Lieferkette ihre langfristigen Pläne zur Verwirklichung der EV-Ziele zunichte machen könnte. Die Nachfrage nach Elektroautos ist so groß wie nie zuvor, aber die Verknappung von Materialien wie Lithium, das für die Batterieproduktion benötigt wird, führt dazu, dass die Autohersteller einfach nicht mithalten können. Elon Musk von Tesla, Herbet Diess von VW, Luca de Meo von Renault und...