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16. 04. 2021 — Die große Preisfrage: Verbrenner oder E-Auto – wer ist am Ende günstiger? AUTO BILD klärt das mit konkreten Beispielen: VW Golf TDI gegen e-Golf und ID. 3. Grünes Image und voll im Trend: Für Elektroautos erhalten Kunden nicht nur satte Kaufprämien und Steuervergünstigungen. Auch beim Laden gibt es Kostenvorteile im Vergleich zum immer teurer werdenden Sprit an der Tankstelle. Und wie sieht's bei Wartungs- und Reparaturthemen aus? Vattenfall-Wallboxen Vattenfall-Wallbox + Ökostrom Vattenfall-Ladepakete samt günstiger Wallboxen mit Hardware-Bonus: Charge Amps Halo™ ab 299 Euro In Kooperation mit Wir machen den Test – und schnappen uns dafür drei VW-Modelle. Mit dabei: ein gebrauchter Golf VII 1. 6 TDI von 2016, ein ebenfalls gebrauchter e-Golf aus dem gleichen Baujahr – und der neue ID. 3 ( bei carwow mit bis zu 10. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 564 Euro Ersparnis) auf Basis der aktuellen modularen E-Plattform mit dem mittleren 58-kWh-Batteriepaket. Alle drei schicken wir zu Elbtor, eine Hamburger Vertragswerkstatt.
Rechnet man die benötigte Arbeitszeit mit ein, liegt man dann im schlechtesten Fall bei 1. 500 Euro oder mehr, wenn es ein Defekt ist, der sich nicht so schnell beheben lässt. Steht bei Ihrem Gebrauchtwagen eine größere Reparatur an, sollten Sie sich überlegen, ob die Reparaturkosten im Verhältnis zum Fahrzeugwert stehen. Machmal ist der Gebrauchte nicht mal mehr so viel wert wie die Werkstattkosten. Bestehen Sie auf jeden Fall vor jeder Reparatur und auch vor jeder Inspektion auf einen Kostenvoranschlag. Damit können Sie im Voraus schon abschätzen, was auf Sie zukommt. Die Wartung eines Elektroautos ist kostengünstiger und auch die Reparaturkosten halten sich hier in Grenzen, denn es gibt viel weniger Teile, die kaputt gehen können und inspiziert werden müssen. Wertverlust Auto Der Kaufvertrag ist erst wenige Minuten unterschrieben und schon beginnt für den Neuwagen der Wertverlust. Golf 3 unterhaltskosten sport. Dabei ist es erstmal egal, ob der Wagen nur in der Garage steht oder ständig gefahren wird. Im ersten Jahr nach dem Kauf verliert das Auto am meisten.