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Bei mir kam dann noch dazu, das das Basisfahrzeug auch verändert worden ist und ich eine Eigenbauladefläche habe... Aber schlußendich war es mit einem Erfahrenen Prüfer, der auch Lust dazu hatte sich mit der Sache auseinander zu setzen kein großes Problem. Zumindest wenn Du keine Sitzplätze während der Fahrt in der Kabine haben möchtest, aber die hättest Du bei Ladung ja sowieso nicht. Einhalten mußt Du halt erst mal die normalen Dinge, die bei einem Wohnmobilselbstausbau sowieso eingehalten werden müssen: Fenster und Dachluken geprüft, Gasanlage und Heizung entsprechend den Vorschriften und geprüft, keine scharfen Kannten usw. Konstruktions-Profile (Aluminium) - Selbstbau Material. Dann brauchst Du halt das Brand- und Splittergutachten für die Kabine, aber das solltest Du vom Plattenhersteller bekommen. (Ormocar hat zumindest eins für seine Platten). Nun mußt Du natürlich noch die Sachen mit der Beleuchtung und dem Nummernschild einhalten wie bei der Ladung, ab 2, 2 m Breite brauchst Du Umrissleuchten. Und dann wird natürlich die Befestigung geprüft.
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Ansonsten hast Du gute Chancen bei den Prüfern, die auch sonst die Eintragungen für die Leerkabinenhersteller machen. Je nachdem wo Du herkommst kann ich Dir vielleicht noch nen Tip geben. 11. Vorteil Eintragung: Kein Streß mit Polizei, insbesondere im Ausland, da alles eingetragen. Absetzkabine Selbstbau TÜV oder Ladung - Wohnkabinen Forum. Ggf. preiswertere Versicherung möglich, Möglichkeit der Kaskoversicherung für die Kabine, möglichkeit Sonntags Anhänger zu ziehen. Nachteil Eintragung: TÜV-Abnahme mit evtl. etwas höheren Anforderungen(aber wie gesagt, so schlimm war es nicht).