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Starten wir mit der Autobahn. Dieses Einsatzgebiet liegt dem Porsche naturgemäß besser. Die flache Flunder schafft selbst in der getesteten Version mit Automatik (Tiptronic S, 2945 Euro Aufpreis) Tempo 280 – und das fühlt sich nicht einmal spektakulär an. Der 911 fährt zwar alle Bodenunebenheiten millimetergenau nach, bleibt aber auch beruhigend fest am Asphalt kleben. BMW begrenzt seine Boliden grundsätzlich elektronisch. Im Falle des nachdrücklich vorwärtsstürmenden 135i zieht die virtuelle Bremse die Spritzufuhr bald zu und Stammtisch-Prahlern damit die Trümpfe aus der Hand: Mehr als Tempo 250 ist auch bei Gaspedalstellung Bodenblech nicht drin. Gut so, könnte man meinen – mit zischenden Windwirbeln kündigen die rahmenlosen Seitenscheiben des Coupés ab 240 km/h an, dass sie bei diesem Tempo ohnehin Schwierigkeiten haben, ihre Fassung zu wahren. Dazu sorgt ein unruhiger Geradeauslauf bei Höchsttempo für Nervosität beim Fahrer. Das ist alles andere als souverän. Ring mini vs porsche. Der Turbomotor der BMW trumpft beim Durchzug auf Überholen mit Leichtigkeit: Der Turbomotor schiebt den 1er auch im höchsten Gang mächtig an.
Von Unter- oder Übersteuern war auf der Grand-Prix-Strecke auf dem Nürburgring jedenfalls nicht mal im Ansatz etwas zu spüren. Keine Angst vor schwindender Traktion Wer beim Mini JCW GP auf das Gewicht achtet, verzichtet auf die Klimaanlage. Hat dann aber auch im Innenraum echte Sportwagentemperaturen. (Foto: Bernhard Filser) Selbst wenn die Traktion schwindet, weil der Übermut den Fahrer dazu veranlasste, vor dem Kurvenausgang zu viel Gas zu geben, und die Antriebsräder in leichte Unruhe versetzt werden, war der Mini-Bolide, durch eben geschilderten technischen eingriff, sofort wieder in der Spur. Mini vs. Porsche: Kommt es zum Wettkampf der (Möchtegern-)Giganten? - Magazin. Ein Umstand, der dafür sorgt, dass der GP auf der langen Geraden mit der Höchstgeschwindigkeit von 265 km/h auf die nächste Kurve zuschießen kann. Apropos 265 km/h. Was der Spötter an Sportwagen gerne belächelt, sind ja mächtige Heckspoiler. Selbstredend ist auch der JCW GP mit einem solchen bewehrt, obgleich man hier wohl eher von einem mächtigen Dachspoiler mit doppelter Flügelkontur sprechen müsste, was den Hohn nicht mindert.
Harox Versorgungskapsel. Beiträge: 13. 163 Themen: 256 Gefällt mir erhalten: 12 in 8 Beiträgen Registriert seit: 25. 2007 MINI: R50 Modell: One D Wohnort: da, wo die Geraden selten sind frigo1966 schrieb: Saugeil! Bis auf den blöden Motorradfahrer... frigo1966 schrieb: danke für die blumen.. *lach* krass krass krass ich sag ma bescheid wenn ich in diesem jahr hinfahre, dann würd ich die ersten beiden runde bei dir zum "warmfahren" als co mit fahren Heißer Ofen! Und dein Fahrstiel Rockt! Beiträge: 13. 610 Themen: 33 Gefällt mir erhalten: 4 in 4 Beiträgen Registriert seit: 07. 2007 Wohnort: da, wo Andere gern Urlaub machen geil... ich hatte voll die feuchten hände beim angucken, als ob ich selbst bzw. Mini vs porsche convertibles. mitgefahren bin... timbO666 schrieb: *lach* Ich bin Pfingsten von Freitag bis Montag mit dem Mini am Ring Du bist herzlich auf ein paar Runde als co eingeladen... Aber während der fahrt ist nicht erlaubt.... * Wer vor den Kurven bremst verliert den Schwung *
Seit Beginn des Pilotprojekts im Oktober 2020 analysieren die Marken mehr als 5. 000 Schlagworte und haben über 4. 000 Lieferanten im Blick. Transparenz in den tieferen Lieferketten "Mit Prewave steuern wir zielgerichtet Risiken auch in den tieferen Lieferketten. Uns geht es um Transparenz. Die künstliche Intelligenz vereinfacht die komplexe Analyse von Daten. Damit können wir uns direkt an die Partner wenden und Verbesserungen bei der Nachhaltigkeit einfordern. Mini vs porsche boxster. Unser Ziel ist es, dies gemeinsam mit den Lieferanten zu erreichen. Im Eskalationsfall, bei Nichterfüllung der vereinbarten Maßnahmen, kann dies bis zu einer Beendigung der Geschäftsbeziehung führen", sagt Markus Wagner, Leiter Beschaffung Strategie und Nachhaltigkeit Porsche AG. Der entscheidende Vorteil der KI ist ihre Schnelligkeit, mit der sie relevante Nachrichten online erkennen und gebündelt übermitteln kann. Wir erfahren so viel früher von Nachhaltigkeitsrisiken und können infolgedessen schneller reagieren", sagt Marco Philippi, Leiter Strategie Beschaffung bei Audi.