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Diese Prüfung eignet sich bei Relais und anderen Spulen, die einen Wicklungswiderstand von etwa >50 Ohm besitzen und mit einer Freilaufdiode ausgestattet sind. Funktionsprinzip: Überspannungsschutz durch "Freilaufdiode" oder Widerstand als pdf Leider wird häufig das Funktionsprinzip der "Freilaufdiode" nicht richtig erklärt. Eine einfache Erklärung der Grundlagen zu diesem Thema finden Sie hier als pdf. Abbildungen oben zeigen die Prüfung in Durchlassrichtung der Diode. Durch die niederohmige Diode fließt zusätzlich ein größerer Strom I2 der die Prüflampe zum leuchten bringt. Relais kfz freilaufdiode - Ersatzteile und Reparatur Suche. Abbildungen oben zeigen die Prüfung in Sperrrichtung der Diode. Bei intakter Diode glimmt die Prüflampe nur schwach da der Strom I2 durch die Spulenwicklung (etwa 150-200Ohm) begrenzt wird.
#21 Hier kann dann natürlich ein "Gurkenschalter" vor die Wicklung gesetzt werden. Die Relaiswicklung nimmt keine Leistung und produziert definitiv keine Abreißfunken. Genau genommen verursacht jede Spule einen Abreißfunken durch die Induktion beim Ausschalten. Wenn man also die Microschalter wirklich entlasten will, dann sollte man parallel zur Relaisspule eine Freilaufdiode setzen Kostet wenige Cent Und wenn ihr mal einen Microschalter nehmt, und im dunkeln damit ein Relais schaltet, einmal mit und einmal ohne Freilaufdiode, dann seht ihr auch warum. Ohne seht ihr durch den Kunststoff des Schalters den Funken. Mit Diode seht ihr nichts mehr #22 Ich hab soeben mal ein kleines Video gemacht. Wozu werden Widerstände und Dioden bei elektromechanischen Relais benötigt? – Hoelzle. Zuerst seht ihr ein Relais. An der Spule ist die Freilaufdiode. Die Seite mit dem Strich gehört an den +, die ohne an Masse. Nach der Verdunkelung drücke ich mehrmals den Microtaster und man sieht nichts. Dann ziehe ich die Diode aus der Klemme und wiederhole das Ganze und man sieht deutlich beim Ausschalten den Abreißfunke.
2007, 12:48 #2 Robotik Einstein Mahlzeit Zu 1. : Die Diode sollte relativ schnell sein damit sie die Spitzen auch wirklich schlucken kann. Für den KFZ-Bereich ist eine 1N4xxx aber völlig ausreichend. Wenn du auf Nummer Sicher gehen willst kannst du auch ein Schnellere nehmen aber Geschwindigkeit und Leistung haben einen Preis also sollte man es nicht übertreiben. Eine SB130 zb. (oder höher) wäre adäquat und noch ausreichend günstig. Kfz relais mit freilaufdiode en. Was die Dimensionierung einer Freilaufdiode allgemein angeht so gibt es eine einfache Faustformel nach der der Maximale Strom der Diode dem des Verbrauchers entsprechen sollte. Dh. wenn der Verbraucher (zb. Motor) 3A zieht dann sollte die Freilaufdiode ebenfalls für mindestens 3A ausgelegt sein. Die Spannungsfestigkeit richtet sich nach der einfachen Betriebsspannung plus einer kleinen Sicherheitsreserve. #bei deinem KFZ-Relais handelt es sich vermutlich um einen gängigen Typ als sollte ein 1A Typ völlig ausreichend sein. Zu 2. : Im prinzip geht das aber die Reaktionszeiten eines nackten Mosfet sind recht hoch.