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Das hat den Kontakten dann den Rest gegeben. Hab letztendlich einen neuen Stellmotor verbaut. Im nachhinein würd ich auch sagen das ein neuer Motor auch Sinn macht. Wer weiß wie lange die Klebestelle hält. Und das bei dem Montageort. Gruß Andreas Golf IV AXR 1. 9TDI SpecialEdition MJ02 von Desaster » 17. Feb 2011, 09:04 bei Climatronik kannst Du einen Selbsttest der Anlage fahren, Fehler werden dann mit einem Code angezeigt. Eine Liste der Codes kannst Du hier im Forum über die Suchfunktion finden. Stellmotor staudruckklappe V71. Desaster Bis 07. 2011 Golf IV TDi 96Kw Variant SportEdition mit DPF von HJS cola1785 Beiträge: 48 Registriert: 13. Aug 2010, 14:34 von cola1785 » 17. Feb 2011, 19:27 Desaster hat geschrieben: Hallo, Desaster Hi Desaster, danke für den Hinweis, aber ich hab nur die einfache Climatic. Bora 1. 6 Automatik Comfortline [1J21C3] - Modelljahr 2001 GolfGo Beiträge: 350 Registriert: 2. Jun 2007, 21:45 Wohnort: Lipperland OWL von GolfGo » 17. Feb 2011, 21:57 Das der Schalter der Umlufttaste nicht gedrückt werden kann, kann daran liegen, das das nicht funktionieren Soll, wenn der Luftstrom auf die Frontscheibe eingestellt ist, damit diese im Umluftbetrieb nicht beschlägt.
ich habe sogar das Gefühl, daß etwas mehr Luft durch die Düsen kommt. Wahrscheinlich, weil halt die Klappe von außen ganz offen ist. Ich hoffe, die Sache ist damit erledigt. Falls sich was auffälliges tut, gebe ich wieder Bescheid. mfg josefini1
Dann Climakasten ausbauen, Motor entfernen. Das ist heidenviel Arbeit. Ich wünsche Dir viel Spaß dabei, würde mich aber brennend für die Ursache interessieren. Also, ich versuche es noch einmal. Die Staudruckklappe, wohl immer als Umluftklappe bezeichnet, sorgt doch dafür, dass der Mief draußen bleibt. Dann wird auf Umluft statt auf Frischluft geschaltet. Bei mir kommt aus den Lüftungsschächten immer abwechselnd, fast im Sekundentakt mal warme dann kühle Luft. Hierfür dürfte die Staudruck(Umluftklappe) wohl nicht zuständig sein. Laut damaligem Fehlerprotokoll wurde eine sporadischer Defekt der Staudruckklappe V71 gemeldet. Vielleicht bezeichnet VW alle Klappen als Staudruckklappen??? Ich gehe aber davon aus, dass die Klappe oder der Motor für Warm/Kalt einen Schuss hat. Die Steuerung kann es ja nicht sein. Staudruckklappe golf 4 kaufen 1. Auch wenn die Climatronic nicht an der Bordelektronik angemeldet war, so hat sie doch sonst genauso funktioniert wie die Originale, die jetzt wieder drin sitzt. Wieso sollte man eigentlich die Originale wieder anmelden, wenn sie nie abgemeldet war?
#1 Ich hatte gestern folgendes Problem. Plötzlich leuchtete die Batteriewarnleuchte im KI während der Fahrt. Nach etwas schnellerer Autobahnfahrt ging die Warnlampe wieder aus, zwischendurch war die Spannung so niedrig dass die Frontscheinwerfer ganz dunkel leuchteten. Dann bin ich eine Weile langsam gefahren und schon wieder leuchtete die Warnleuchte - nach jedem Motorstart leuchtete die Warnleuchte ebenfalls. Lichtmaschiene oder wohl doch eher Batterie Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Ich würde auf die Batterie tippen, da sie sich bei längerer Autobahnfahrt wohl wieder ein wenig erholt hat und dann beim Neustarten immer viel Strom gezogen wird, so wie du es schilderst. Von wann ist dein Auto, bzw. wie alt die Batterie? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #3 Könnte aber auch die Lima sein wenns bei laufendem Motor ist. Dann sollte es eigentlich keine Probleme mit der Spannung geben. Miss mal nach mit Motor aus, Motor an und nach ner längeren Fahrt. #4 Ich denke die Batterie ist gestorben.
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80 A Varta weiß (also die billigere) -> 155€ 74 A Varta blue -> 140€ 64 A Volkswagen Original -> 92€ (kA welcher Hersteller) Bei Atu riet man mir zu einer 74 A Batterie weil die mehr Leistung haben als die 80er (war bezogen auf die Varta und auf dei ATU Arktis). #9 Das steht ganz groß auf dem Reglergehäuse drauf. Die Normalen VW Batterien waren übrigens auch ewig von Varta, die Gelbatterien weiß ich jetzt auch nicht.... #10 Na dann schau ich einfach mal nach was draufsteht und frag dann noch mal. Oder ich frage jetzt gleich, welche Nummer muss den draufstehen bei der 120er LiMa. #11 Ich hab jetzt nicht mehr nachgeschaut aber probeweise eine andere gleichstarke Batterie eingebaut und dann eine Probefaht gedreht (zum Düsseldoftreffen). Jedenfalls hat die LiMa die Batterie nicht aufgeladen. Staudruckklappe golf 4 kaufen in usa. Die Batteriewarnleuchte leuchtete die ganze Zeit, der Wagen sprang auch nicht an. Also lädt die Batterie sich wohl nicht auf. #12 Bei ATU gibt es zwei sorten von Batterien die mit dem weissen geheuse und die schwarzen, die weissen sind nicht so gut die schwarzen sind OK habe die schon 5Jahre in einem 2er Golf von meiner Frau drin mal schaun ob die den Winter noch übersteht.