Kleine Sektflaschen Hochzeit
_________________ Stihl 038 AV Solo 651 Stihl MS 180 Carving Stihl 009 Nach oben Kurvenfreak Registriert: Freitag 19. Februar 2010, 11:21 Beiträge: 3431 Wohnort: Schwäbisch Hall, Bj 82 Also wenn sie mit einem Vergaser im Standgas zu hoch läuft und sich nicht runterkriegen lässt läuft sie zu mager. Wenn sie mit nem andern Vergaser beim Gasgeben abstirbt läuft sie auch zu mager. Ich denke Dein Problem liegt nicht am Vergaser sondern an der Benzinzufuhr oder an der Impulssteuerung. _________________ Gruß Wolle >>Meine Bildergalerie<< Meine Sägen: 017, MS170D Carving, MS192, MS200, MS260, 024S, 026, 041AV, MS440, 051 2 x Holder ED2, Tajfun EGV55, Deutz D3005, IHC 844AS jojo-kohli also an der benzinzufuhr kann es nicht liegen... die hab ich überprüft... wie kann ich die impulssteuerung überprüfen??? Luftfilter Reinigen; Vergaser Einstellen - Stihl MS 180 Gebrauchsanleitung [Seite 31] | ManualsLib. Schauen ob der Ansaugkrümmer dicht ist und das Kurbelgehäuse abdrücken. die dichtringe müssten auch dicht sein... hab ich ja auch mit ausgewechselt... am ansaugstutzen kann es noch liegen... ich schau morgen gleich mal nach... danke erstmal Kramer irgendwie willst du nicht hören was dir gesagt wurde in deinem anderen ms180 thread......... super sie läuft wieder.... @ kurvenfreak: es lag am ansaugstuzen, der hatte ein kleines loch, was ich beim einbau nicht gesehen hab.
Wenn ich was finde geb ich ein Feedback. von berndisame » Sa Okt 26, 2013 8:17 blade30j hat geschrieben: Die Säge geht beim neu Starten sofort wieder an, aber wenn ich Gas gebe dann geht sie wieder aus. Wenn ich was finde geb ich ein Feedback. Hallo!! Also kommt sie GAR NICHT auf Drehzahl?? * Bevor du was tauscht- schau ob der Kolben riefen hat!!! Da kann dann vieles sein- leider kann man im vorhinein nicht sagen was genau ist- da muss man sich von kleinsten bis zum gröbsten durcharbeiten *Erstens würd ich mal den Vergaser ausbauen- zerlegen- reinigen- schauen ob die Membrane fest oder Rissig sind- geg. tauschen *Dann würd ich gleich nach Ansaugbrücke (Dichtungen), Impulsschlauch und Benzinchlauch- Filter Tankbelüftung schauen *Dann können es die KW Dichringe noch sein. *Sollte auch der Austausch der Dichtringe nicht helfen- kanns echt am Vergaser liegen- das der getauscht werden muss.. PS: Auspuff sollte auch frei sein, bzw. Vergaser einstellung stihl ms 180 • Motorsägen-Portal. die Dichtung soll auch ok sein... Gruß Zurück zu Forstwirtschaft Wer ist online?
Also Thema Sprit erst mal abhaken. Wie geschrieben 1. Spritfilter 2. Leitung rgaser und dann Leider zum Stihl Händler. Oder 4. Luftfilter obwohl das nicht sein kann. Also wird es am Vergaser oder an der Sprit Zufuhr liegen! Gruß und gutes Gelingen! Vergasereinstellwerte (Grundeinstellung) für Stihl MS 180 • Motorsägen-Portal. Beste Grüße aus der Eifel!,, Das Neue ist selten das Gute, weil das Gute nur kurze Zeit das Neue ist" (Schopenhauer) Bitzi Beiträge: 1440 Registriert: Di Jan 15, 2013 22:18 Wohnort: Eifel YIM von RHofmaier » Fr Okt 25, 2013 8:28 Also bei mir (MS181) war es ein verstopfter Benzinansaugfilter. Den und die Zündkerze gewechselt, dann lief die Säge wieder super. Der Vergaser ist dabei auf der Grundeinstellung. Gruß René Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. RHofmaier Beiträge: 36 Registriert: So Okt 08, 2006 16:28 von buntspecht » Fr Okt 25, 2013 17:04 Hallo, schon probiert, den Vergaser im Ultraschallbad zu reinigen? Hilft bei uns oft, auch SK scheint ab und an "Kristalle" bzw. Ablagerungen zu bilden. Gruß Buntspecht Alle Kinder sind klug, solange sie klein sind, aber bei der Mehrzahl bleibt es beim Kinderverstand.
Den Schlauch nehme ich in den Mund und hinein. Dabei merke ich, das Luft entweicht. Mit dem Ölkännchen habe ich dann die Stellen beträufelt, von denen ich vermute, das dort die Luft abbläst. Ohne Vergaser entweicht keine Luft. Für die Unterdruckprüfung verwende ich eine Pumpe, die für die Entlüftung von Bremsen gedacht ist. Bei montiertem Vergaser kann ich pumpen wie ein Weltmeister, aber ich baue keinen Unterdruck auf. Ohne Vergaser kann ich auf 400 mm Hg aufpumpen (ca. 0, 5 Bar) der Druck fällt dann ganz langsam ab. #11 Ein bekannter meinte, dass die Festdüsenvergaser häufig die Ursache dafür sind, das die kleinen Sägen nicht richtig laufen. Ich dachte daher, das ich einen Walbro von einer 021 montiere. Die Bohrung für den Impuls müsste angepasst werden, aber sonst sollte alles passen. Was meint ihr? edition
Viel Glück, Hermann Diese Hure hat keinen einstellbaren Vergaser, man könnte unterschiedliche Düsen einbauen, aber das sollte nicht Sinn der Sache sein, früher ist sie ja auch so gelaufen, oder? Es könnte vieles sein, deiner Beschreibung nach magert sie beim gas geben soweit ab dass sie abstirbt, es könnte der Vergaser sein, im Zubehör gibts auch passende Vergaser die man einstellen kann, könnte aber auch sein dass sie Falschluft zieht (Ansaugstutzen mit integriertem Impulsschlauch, Kraftstoffschlauch Wellendichtringe). deutz450 Beiträge: 2554 Registriert: Sa Aug 12, 2006 17:31 von Ugruza » Do Okt 24, 2013 7:11 Ich würd mir sozusagen als Ersthilfe mal den Ansaugfilter im Benzintank anschauen - wenn der zu ist bekommt sie einfach zu wenig Sprit bei Gasgeben. lg Ugruza Ugruza Beiträge: 3123 Registriert: Sa Jul 30, 2011 6:54 Wohnort: Kärnten von Bitzi » Do Okt 24, 2013 17:17 Oder wie bei meiner alten 032 AV ein Knick im Spritschlauch! Auf jeden fall Zündet sie. Aber am Sprit oder zu viel Luft säuft sie ab!