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Das Problem ist im Stand nicht reproduzierbar. Erst nach einer Fahrt auf der Autobahn und anschließendem stehen an z. B einer Ampel leuchtet die Lampe auf. Fahre ich dann im Stadtbetrieb weiter, kühlt das Öl ordentlich ab und die Lampe bleibt aus. Kurios finde ich dass keine Metalspähne im Ölfilter sind sowie der Motor einwandfrei läuft und absolut keine Geräusche macht. Ebenso habe ich nach eine Fahrt den Ölfilter herausgenommen, dieser Tropft fröhlich vor sich daher. Petroleumleuchte rußt - Tipps, Tricks, Refit - Segeln-Forum. Also dort kommt Öl an. Ohne Spä höre keinen Lagerschaden. Lediglich meine Einspritzventile höre ich deutlich im das ist wohl normal bei Opel. Auf Verdacht dann getauscht: Lambdasonde (Regelsonde) Öldruckschalter Auf dickeres Öl umgestiegen (15W40) vorher (5W30). Leider brachte das keinen Erfolg. Ich habe bereits in einem Forum nachgefragt, dort leider aber wenig Resonanz erhalten welche mir weiterhilft. (Trotzdem waren dort alle sehr nett! ). Für den Überblick Bereits ausgeschlossen: - Steuerkettendeckel und Ölwanne in falscher Reihenfolge montiert.
Lampenöl enthält noch Duft und Farbstoffe Bei einem einfachen Docht ist es nicht so schlimm, aber bei Lampen mit Glühstrümpfen (Petromax) oder Kochern handelt man sich einiges an Ablagerungen ein. #3 Bei einem einfachen Docht ist es nicht so schlimm, aber bei Lampen mit Glühstrümpfen (Petromax) oder Kochern handelt man sich einiges an Ablagerungen ein. Jupp. Wobei ich bei den Petromax mit Super-Diesel sehr gute Erfahrung gemacht habe. Rußt und stinkt genauso wenig (oder viel) wie Lampenöl und ist deutlich billiger Gruß Martin #4 Petroleum ist Lampenöl. Das Farbige ist allerdings aktuell auf Rapsbasis mit grausigen Brenneigenschaften und hohem Dochtverschleiß, früher war das eingefärbtes und aromatisiertes Petroleum. Wer sparen will, nimmt Grillanzünder, geht genauso, jahrelang bewährt und kostet die Hälfte bis ein Drittel. Ein Docht verschleißt übrigens kaum bis gar nicht, wenn man die Lampe nie leerbrennen lässt und nur "echtes" Petroleum auf Erdölbasis nimmt. Docht für Petroleumlampen und Öllampen. #5 Danke- funzt. Wär ich nicht drauf gekommen, man will ja nichts kaputt machen... Gruß Olli
Lasse ich es dann kurz brennen, machs zu und versuche es wenige Sekunden danach, zündet es selbstständig. Doch sobald es mehr als 1-2 min. geruht hat, brauchts wieder "Starthilfe". Docht petroleumlampe wechseln. Vorher schütteln und schwenken habe ich auch versucht. Klappt irgendwie nicht. Was könnte das denn noch für eine Ursache haben, ich seh nicht wo das Problem liegt... Klar könnte ich es einschicken oder vielleicht sogar im Tabakladen abgeben aber das müsste ich doch auch selber beheben können oder nicht? Helft mir mal bitte mit euren Ideen dazu, Zippoexperten, danke! :-)
Oder wenn die Lampe nur unregelmäßig benutz wird. Viel hängt auch vom richtigen Brennstoff ab.. Grüße Thorsten 1 Page 1 of 2 2
Auch werden die Dochte evt. mittels chemischen Stoffen für die Lagerung gegen Ungeziefer behandelt. Alles Fakten, die Einfluss auf die Aufnahmefähigkeit des Dochtes haben können Oft hilft das Auswaschen (Auskochen) mit einem normalen Spülmittel / normale Seife ohne Duftstoffe. Bei zu dicht/fest gewobenen Dochten spanngurtartig, hilft dies jedoch nicht. Wenn das nichts bringt, hilft oft nur ein anderer, weicherer und saugfähigerer Docht. Es liegt weder am Docht noch am Leuchtstoff Man könnte meinen, wir haben jetzt alles versucht. Docht bei Petroleumlampe tauschen - YouTube. Nein, ein weiterer Grund kann noch beim Brenner mit falschem Zylinderglas liegen. Aber auch dazu gibt es wieder einige Faktoren, die zusammenspielen. Eine Ursache könnte sein, dass der Zylinder im unteren Teil zu kurz ist. Oder auch das falsche Glas auf dem Brenner wie z. B. ein Matadorzylinder auf einem Kosmos oder Wienerbrenner usw. Vor allem bei Kosmosbrennern (Kniffzylinder) kann das nicht passende Glas (Höhe Bernnerseite bis Kniff) einen grossen Einfluss haben.
Guten Abend, Ich habe ein Problem mit meinem Opel. Auto: Model: Tigra Twin Top Motor: 1. 4L (90PS) Z14XEP Laufleistung: 270. 000km Problem: Vor ca. einem Monat vernahm ich ein komisches Geräusch aus dem Motorraum. Habe daraufhin einen Ölwechsel samt Ölfilter machen lassen. Das Geräusch ist nach 2 Tagen wieder aufgetreten. War zu erwarten, aber man fängt ja immer mit dem günstigsten an. Nun war es leider die Steuerkette die neu musste, sie rasselbe sehr laut. Gesagt getan.. Steuerkettensatz von Febi, sowie Kühler (in einem Zug aufgefallen, dass dieser etwas undicht ist) ausgetauscht. Der Wagen fährt nun wieder super. Extrem der Motor ist wesentlich leiser als zuvor. Leider ist zwei Tage danach die Öllampe angegangen. Habe somit das Öl in ausreichender Menge vorhanden. Die Öllampe meldet sich ausschließlich im Leerlauf. Die Drehzahl liegt laut Gutmann-Tester bei 719. Der Öldruck liegt nach Öldruckmessung im stand bei Betriebstemperatur (2K Umdrehung) bei 2, 8 Bar und im Leerlauf zunächst bei 0, 9 bar sinkt dann stetig bis minimal 0, 4 bar.