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Produktbeschreibung für Vespa PX Lusso: - ohne Standlicht - 3-poliger Spannungsregler (G|G|) - 5-polige Zündgrundplatte - 2-poliges Zündschloß - ohne Batterie - mit Hupengleichrichter Bestehend aus: - Kabelbaum (Rumpf) Für die Vespa PX Lusso gab es zwei verschiedene Hupengleichrichter: Typ1: Die einzelnen Kontakte am Hupengleichrichter sind nicht durch Stege getrennt. Alle vier Stecker sind gleich breit (4, 8 mm). Typ2: Die einzelnen Kontakte am Hupengleichrichter sind durch Stege getrennt. Die grün-schwarz markierten Kontakte sind breiter als der grüne und der schwarze Kontakt (2 x 4, 8 mm und 2 x 6, 3 mm). Zündgrundplatte 12V elektr. | PK | CLASSIC VESPA GARAGE. Bitte wählen Sie im Drop-Down-Menü ihre Variante aus. Wir verwenden ausschliesslich hochwertige LEONI® FLRY-Fahrzeugleitungen.
Dieses Thema wurde aus dem Topic Endspurt bei der *66647* heraus gezogen und als eigener Beitrag veröffentlicht. Never change a running system? Kabelsalat Teil 1 – Die Zündgrundplatte Ich hatte mal vor Jahren an der Zündgrundplatte neue Kabel angelötet. Hat wunderbar funktioniert. Motor lief auch problemlos. Einziges Problem: Ich hatte nur braune Kabel. Das ist dann doof, wenn Du die Kabel von der CDI abziehst, dann hast Du keinen Überblick mehr. Da ich einige Stellen am Kabelbaum erneuern muss, habe ich gleich bunte Kabel für die Grundplatte mitbestellt. Vespa px zündgrundplatte en. Vor einigen Tagen hatte ich dann mal wieder ein wenig Zeit und da dachte ich mir: Machste mal die Kabel an der Grundplatte neu. Ich hatte alles da (denkste): Bunte Kabel (rot, grün, gelb, violett, blau (schwarz Ersatz), weiß, Schrumpfschläuche (3 mm, 5 mm, 7 mm, 11 mm) Flachstecker (4 mm, Fehler, ich brauche 6, 3 mm für die CDI und 4 mm für Kabelbaum) Lötkolben Lötdraht Die Zündgrundplatte wurde ausgebaut. Ich habe mir den Schaltplan im Archiv auf dem Rechner angemacht, damit ich weiß welche Kabelfarbe wo hin gehört.
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Genauere Infos lieferte noch mal das PDF. Die Drahtdicke der neuen bunten Kabel ist mit knapp 1 mm Durchmesser gleich den alten braunen Kabeln. Das Löten war kein Problem. Funktionierte alles wunderbar. Danach habe ich die Zündgrundplatte wieder eingebaut und wollte den Motor starten. Der Motor sprang jedoch nicht an. VespaServizio.de - Herzlich Willkommen!. Meine Vermutung: Ich habe die roten Kabel vertauscht Jetzt habe ich erst mal passende Flachstecker mit 6, 3 mm bestellt. Um den 12. Dezember herum sollen die da sein. Das zeigte mir mal wieder: Rucki Zucki funkioniert nur selten. Dateianhänge: You must be logged in to view attached files.
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