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Empfohlenes Austauschintervall für die Teilekategorie Ölfilter: 1 year / 30000 km Wichtig! Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden: OPEL ZAFIRA B (A05) 1. 6 CNG Turbo (M75), OPEL ZAFIRA B (A05) 1. 6 CNG (M75), OPEL ZAFIRA B (A05) 1. 6 (M75), OPEL ZAFIRA B (A05) 1. 8 (M75) … Mehr zeigen Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren. Ölwechsel OPEL ZAFIRA-B 2 (A05) (wie Öl und Ölfilter wechseln) [AUTODOC TUTORIAL] Alle Pkw-Teile, die ersetzt werden müssen – Ölfilter für den ZAFIRA B (A05) sowie weitere OPEL-Modelle Ölfilter Austausch: Motoröl und Ölfilter – Opel Zafira B A05. AUTODOC empfiehlt: Ersetzen Sie den Ölfilter, wann immer Sie das Motoröl austauschen. Tragen sie handschuhe um kontakt mit heißen flüssigkeiten zu verhindern. Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden. Austausch: Motoröl und Ölfilter – Opel Zafira B A05. Empfohlene Abfolge der Arbeitsschritte: Verwenden Sie eine Kotflügel-Schutzabdeckung, um Schäden an der Lackierung und den Kunststoffteilen des Autos zu verhindern.
Denk auch daran dor'nen neuen Dichtring für die Ölablassschraube zu besorgen. An den Bremsen vergreifst du dich nur, wenn du Ahnung hast oder jemand kennst der dir helfen kann. Da hängt dein Leben dran. Scheibenbremsen neu zu bestücken ist aber auch eine einfache Geschichte, wenn man bedacht und mit Ruhe daran geht. Beim Bremsflüssigkeitswechsel lohnt sich meiner Meinung nach das Selbermachen nicht. Kostet in der Werkstatt z. T. nur 30€. 2 kleine Gebinde gute Bremsflüssigkeit kosten ca. 20€ (man braucht ca. 2l). Dazu ist das Zeug Sondermüll und nicht verbrauchtes sollte man nicht lange lagern (altert genau wie im Auto). Stoßdämpfer und Fahrwerk sind so'ne Sache. Merkt man eigentlich beim Fahren. Ein "richtiger" Test ist am Boden schwierig. Der Tüv-Mensch schaut da aber ohnehin alle 2 Jahre drüber. Kühlwasserfrostschutz kann man einfach mittels Tester checken. Was wäre noch: Wartung der Klimaanlage (braucht man Technik-> lohnt nicht); Zahnriemen (aufwendig und z. nicht ganz einfach); Noch was: nen Stempel haste dann natürlich nicht...
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Füllen Sie Öl durch den Einfüllstutzen in den forderliche Menge an Öl: 5. 5 l. Verwenden Sie das vom Hersteller empfohlene Öl. Überprüfen Sie den Ölstand mit Hilfes des Ölmessstabs. Füllen Sie Öl nach, falls nötig. Der Ölstand sollte zwischen den Markierungen für Minimum und Maximum liegen. Installieren Sie den Öleinfülldeckel. Befestigen Sie den Deckel des Öleinfüllstutzens. Lassen Sie den Motor ein paar Minuten chdem die Ölstands-Warnleuchte erloschen ist, stoppen Sie den Motor. Überprüfen Sie den Ölstand 5 Minuten nach dem Anhalten des Motors, verwenden SIe einen Peilstab und fügen Sie - wenn nötig - Öl hinzu. Der Ölstand sollte zwischen den Markierungen für Minimum und Maximum ellen Sie sicher, dass der Deckel des Öleinfüllstutzens richtig fest ist. Überprüfen Sie die Ablassschraube der Ablassöffnung und die Ölfilterdichtung auf deren Befestigung hin. Falls nötig, ziehen Sie sie vorsichtig nach. Entfernen Sie die Kotflügel-Abdeckung. Schließen Sie die Haube. Beachten Sie, dass die Ölstands-Warnleuchte, die unzureichenden Druck im Schmiersystem anzeigt, länger als gewöhnlich leuchten kann.
Deshalb kann ich dir leider nicht sagen, wie viel Öl in dem Filtergehäuse bleibt. #5 Ich habe zwar die 150PS Dieselvariante, aber ich denke mal, dass der Unterschied nicht groß sein wird. Mein erster Ölwechsel verlief dreckig Die Ölablaßschraube siehst du sofort. Bei mir war diese extrem fest angezogen, so daß ich mit einem Luftdruckschrauber diese öffnen wollte. Aber ACHTUNG. Es handelt sich hierbei um eine Hohlschraube, welche seitliche Löcher hat. Man dreht diese also nur ein bischen auf und es läuft schon viel Öl raus. So sah ich dann auch aus:schimpf: Der Ölfilter ist zwischen Motorblock und Innengastzelle und nur von unten zugänglich. Super Idee. Ich mache meine Ölwechsel immer über einen Lichtschacht vor unserer Garage. Man was habe ich gesucht, bis ich das Ding hatte. Das Ölfiltergehäuse ist aus Kunstoff und hat den Filtereinsatz. Abschrauben kann man es mit einem 32er Maulschlüssel. Es handelt sich dabei um eine normale 6-Kant Schraube, welche aber mit einem Maulschlüssel und dem beengten Platz genau 1/12 drehen kann.
Schritt 8 Fülle nun das frische Öl mithilfe des Trichters auf. Schritt 9 Zum Abschluss musst du nur noch den Ölstand prüfen. Dazu solltest du den Motor deines Autos einen Moment laufen lassen. So kann sich das Öl verteilen. Wenn es sich dann innerhalb der Markierung am Peilstab befindet, bist du mit dem Ölwechsel fertig. Welches Öl ist das richtige? Achte beim Ölwechsel unbedingt darauf, das korrekte Motoröl zu verwenden. Halte dich am Besten an die Öl-Freigaben von Opel. Welche bei deinem Zafira vorgeschrieben sind, kannst du in der Betriebsanleitung nachlesen. Falls du diese nicht zur Hand hast, findest du sie zumindest für einige Baujahre auch bei Opel auf der Webseite. Die älteren Opel-Normen für Motoröl lauten für Benzinmotoren GM LL-A025 und für Diesel GM LL-B-025. Wenn dein Zafira ein Öl mit dieser Spezifikation benötigt, empfehle ich dir das Folgende: Mobil 1 New Life 0W-40 Seit 2010 gibt es eine neuere Öl-Norm mit dem Namen dexos 2. Diese löst die beiden eben genannten Freigaben ab.