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Vielleicht habt ihr ja ne Idee. Gruß Christian Ich glaub ich weis was du meinst, ist aber blöd zu beschreiben.. Und Motorraum an den Schaltgestängen ist so eine "Umlenkwelle", an dieser befindet sich im Normalfall so eine Art Kunstoffball, bei mir hat der mal plötzlich gefehlt, denn sieht man dort nur noch so eine kurz Achse mit Plastiküberzug, denn hat der Schalthebel zu viel Spiel. Bei VW gibt es diesen Kunstoffball aber nicht einzeln sondern nur die gesammte Umlenkwelle. Golf 3: Spiel in der Schaltung; Ursache Umlenkhebel - YouTube. Hätte noch eine da wenn es das sein sollte. ) Mit freundlicher Lichthupe Robbyrob deie schaltstange unterm wagen in höhe der spritzwand - dort ist eine blech halterung mit einer Plastik ring die blechhalterung ist unten an der karrosse geschraubt, und der ring wird dadrin gehalten so in diesem Plastikring läuf die Schlatstange zu den ganzen Unlenkhebel!!! Schau mal nach ob dieser Plastik ring raus gerutscht oder ganz weg ist davon bekommst du auch spiel in die schaltung und kriegst die gänge nicht immer sauber rein!!
Zum Überprüfen einfach die Abdeckung der Mittelkonsole abschrauben (die Schraube unter dem Aschenbecher). #13 bei meinem s2 hatte der schalthebel ähnlich großes spiel. ist definitiv nicht normal. bei mir war der zapfen auf dem die stange mit sicherungsring befestigt ist ausgelutscht. habe einen gebrauchten für 10 euro besorgt und alles funktinierte wie es soll ohne spiel. gruß m #14 Besagter Zapfen, der irgendwann garantiert bei jedem verschlissen ist, lässt sich relativ problemlos durch einen 10mm Bolzen ersetzen, handwerkliches Geschick vorausgesetzt. Hierzu den Schalthebel incl. Kugelgelenk losschrauben ( vier Schrauben M8), den am Schalthebel verschweissten Zapfen entfernen (Flex) und durch 10mm Bolzen entsprechender Länge ersetzen, den man einfach anschweisst. Schalthebel hat Spiel - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Am Ende des Bolzens Loch für einen Splint bohren und alles wieder einbauen. Gruß, Ali Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 2 Page 2 of 3 3
#8 Hallo, die Schaltmimik am Getriebe zu tauschen, ist gar nicht so kompliziert, wie es aussieht; vorausgesetzt man hat eine Hebebühne. Aber das Spiel im Schalthebel hat meistens eine ganz andere Ursache. Das Schaltgestänge vom Getriebe zum Schalthebel ist am Schalthebel auf einen Zapfen gesteckt und mit einem Sprengring gesichert. Dieser Zapfen am Schalthebel verschleißt. Im Neuzustand ist er zylindrisch, und das Gestänge sitzt stramm darauf. Im Laufe der Zeit nutzt der Zapfen ab. Er wird oval. In der Mitte - der Zapfen ist ca. "Spiel" im Schalthebel - Golf 4 Forum. drei Zentimeter breit - ist er noch relativ dick, an den Enden nimmt er stark ab. Dadurch entsteht das Spiel im Schalthebel, das so weit gehen kann, daß man den fünften und den Rückwärtsgang fast gar nicht mehr einlegen kann. Ein neuer Hebel, er ist nur mit zwei Schrauben auf dem Transaxle befestigt, wirkt manchmal Wunder. so long, Gruß Dirk #9 Ich habe einen 944 Turbo, bei den ist sozusagen 0 Spiel.. Ich habe trotzdem alle zugänglichen Lager gefettet, ihr glaubt nicht wie leichtgängig eine 944er Schaltung sein kann..
Die Stange vom schalthebel unterm wagen darf nicht wackel sonst fehlt da was!!!! Meistens isses die Kugel die verschlissen ist oder gebrochen und abgefallen. Aber auch wenn n Gummiführung fehlt macht sich das schon stark bemerkbar. diverse GTI, 16V, G60-Teile zu verkaufen, einfach mal nachfragen.. Danke schon mal. Ich habe nochmal schnell am wagen geguckt, wenn ich einen gang eingelegt habe, kann ich unter dem wagen die Stange von die von dem Hebel zur Umlenkwelle geht nach vorne und nach hinten bewegen (halt genau den spiel den der Schalthebel hat) Hinter der Umlenkgestänge ist alles fest. Ich gucke morgen noch ganz genau. Hat vielleicht einer von euch ein bild oder ne Zeichnung wo man genau sieht wie es aussehen sollte? Ich benutz mal den alten Thread für mein ähnliches Problem. Golf 3 schalthebel hat spiel 2017. Seit einiger Zeit läßt sich der Schalthebel in Nullstellung nicht mehr richtig nach links und rechts bewegen. Er kommt dabei nicht mehr wirklich zurück (als ob eine Feder kaputt ist oder fehlt). Dassselbe beim Rückwärtsgang.
die seilzüge lassen sich ja nachstellen. ob man das so privat hinkriegt weiß ich nich genau. weil man dafür glaube ich eine einstellehre benötigt. ansonsten ab in die werkstatt und mal nachjustieren lassen. bevor es noch schlimmer wird und er vielleicht garkeinen gang mehr wählen kann. Golf 3 schalthebel hat spiel de. dann geht bald nur noch die vor und rückwärstbewegung und mehr nicht. #4 Hallo, das Problem haben wir auch, gibts da nicht nen Reparaturset um die Schaltkulisse mal neu zu Lagern, das der Schalthebel da nicht so rum Schwabbelt? Ist Bj 98 #6 Also manchmal hilft es schon, wenn man die Beiträge vorher schonmal durch liest #7 Aber das soll nur durchs nachstellen wieder gut sein? Das ist doch eher kenn das nur vom 1er Caddy, wo es mal so ein Überholungsset gab, aber sowas konnte ich bisher nicht finden, was das ja dann eigentlich schon erklärt brauch ich denn nu wirklich so eine Leere zum einstellen? Gibts irgendwo ne Anleitung/Repaleitfaden, wie das gemacht wird? Muss ich mir ja nachher glatt mal angucken #8 Golf 1-3 hatten wir ja auch noch Gestängeschaltung... hier geht es jedoch um Seilzüge, diese können sich mit den Jahren längen...