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Kursgerechtes Aufstoppen | Motorbootmanöver Sportbootführerschein #5 - YouTube
Sie werden Ihren Motorbootausbilder nach der Lektüre besser verstehen, werden dann schneller Motorbootfahren lernen und gut vorbereitet in die Prüfung gehen. Kursgerechtes Aufstoppen - YouTube. Im zweiten Teil des Buchs werden Ihnen anhand von insgesamt 75 Abbildungen die wichtigsten Seemannsknoten für die praktische Prüfung zum Sportbootführerschein beigebracht. Jetzt bestellen bei: Das Ebook liegt für Sie auf folgenden Plattformen bereit: Amazon | Kindle Edition * Multi-Touch-Buch | iTunes Android | Google Play Für den tolino ebook-Reader finden Sie es z. B. bei: | | | | bü | | Das Taschenbuch erhalten sie bei * Für den Sportbootführerschein unter Segeln empfehle ich mein Buch: Segeln lernen mit Käpten Sailnator * Werfen Sie im folgenden Video einen Blick ins Buch: Jetzt bestellen: iTunes | Multi-Touch-Book Amazon | Kindle-Shop * Android | Google Play tolino | ebook-Reader Das Taschenbuch erhalten Sie bei: * Wenn wir jetzt also vorwärts fahren, und mit dem Rückwärtsgang bremsen, bricht dabei das Heck in die eine oder in die andere Richtung aus, je nachdem ob wir eine rechtsdrehende oder eine linksdrehende Schraube haben.
Ziel des kursgerechten Aufstoppen ist das Anhalten des fahrenden Bootes, ohne den aktuellen Kurs zu verlassen. In einem nahezu stillen Gewässer bedeutet das, die Fahrt zu verringern und mit kurzen Rückwärts-Schüben, das Boot abbremsen, ohne dass es anfängt zu drehen. D. h. bevor es rückwärts fährt, den Leerlauf einlegen. Um zu erkennen, wann das Boot steht, beobachtest du das Ufer querab genau. Da beim Einlegen des Rückwärtsgangs auch der Radeffekt einsetzt und das Schiff seitlich versetzt, empfiehlt es sich, diesem, durch 'Vorhalten' etwas entgegen zu wirken. Viel einfacher wird dieses Manöver in einem Fließgewässer, wie der Elbe. Kommt dort die Aufforderung zum kursgerechten Aufstoppen, bzw. sich "Stromtot zu stellen", so nimmst du einfach die Fahrt aus dem Boot, die Strömung bremst dich sofort ab. Nun gibst du so viel Gas, dass dein Boot weder vor, noch zurück fä das ständig angeströmte Ruder bleibt die Ruderwirkung auch erhalten, selbst wenn du (stromtot) "stehst".