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54295 Rheinland-Pfalz - Trier Art Motorräder Marke BMW Kilometerstand 69. 895 km Erstzulassung April 1994 Hubraum 650 ccm Leistung 48 PS Getriebe Manuell HU bis Juni 2023 Beschreibung Hallo, verkaufe hier meine F 650, weil ich mir nun eine 1200 Gs holen möchte. Springt ohne Probleme an und ist super handlich. Bei Fragen einfach melden. Probefahrt ist kein Problem. Super Fahranfänger und Wiedereinsteiger Motorrad. Ventilspielkontrolle und Ölwechsel wurde letztes Jahr gemacht. Stahflexbremsleitungen verbaut und ein Tankrucksack ist noch mit dabei. Reifen und Kette auch letztes Jahr neu. Corratec Fahrrad Mountainbike Herren Damen Hallo, verkaufe hier mein super erhaltenes Corratec Fahrrad. Es funktioniert alles, alles schleift... 160 € VB Honda Hornet 900 verkaufe hier meine Hornet aus 1. F650 Gs, BMW Motorrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Hand. Motorrad läuft einwandfrei, habe noch Batterie, Öl,... 2. 900 € VB 2003
kingfreddi Foren Gott Mein ebay: Meine angebotenen Artikel Thema: Re: Warum "springt" die Uhr immer wieder... So 08 Nov 2009, 23:33 Hallo Andreas, Hört sich nach einem wackler an, also kabel überprüfen! Notfalls auch im Kombiinstrument nach irgendwelchen Verdächtigen suchen! Hier hatte einer ein ähnliches Problem, allerdings bei einer "SQ" inwieweit das auf die "Rockster übertragbar ist, entzieht sich meiner Kenntnis! Mehr kann ich leider auch nicht helfen! Edit kingfreddi: habe hier noch zwei weitere Beiträge gefunden, die Symptome sind zumindest ähnlich vielleicht hilft's ja! Beitrag 1 Beitrag 2 StevieG Eroberer Thema: Re: Warum "springt" die Uhr immer wieder... Mo 09 Nov 2009, 09:17 Wie Sven schon gesagt hat springt die Uhr wenn sie Stromlos wird und dann wieder Strom bekommt auf 0:00 Uhr. Da sie bei Dir um "ein paar Stunden zurück" springt habe ich keine Erklärung dafü Du schon mal probiert den Fehler zu Provozieren. Bmw f 650 gs springt nicht an chinois. ( also wie beschrieben durch z. B Lenkeinschlag) Wenn das nicht hilft überprüfe doch mal den FLUX KOMPENSATOR [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können. ]
Bei Bedarf, sach Bescheid. Ich krame morgen mal, ein Kickerhebel sollte zu finden sein! 28. 2013, 17:44 #3 Christian Mueller Ich vermute mal, die Batterie wird nicht mehr geladen und wurde leerer und leerer bis am Ende nicht mehr genug fuer die Zuendung da war. Wenn die Batterie wieder voll geladen ist, wuerde dann alles erst mal wieder funktionieren, zumindest fuer ein paar Stunden. Wenn der Motor wieder laeuft, Voltmeter an die Batterie und bei ca. Bmw f 650 gs springt nicht an ad. 3000 1/min die Spannung messen. Die sollte nach dem Anlassen steigen und nach einiger Zeit 13. 8-14V betragen (zumindest bei Serienreglern). Dabei sowohl mit aus- als auch eingeschaltetem Licht testen. Gruss, --Christian 28. 2013, 17:46 #4 Zitat von Herr F. Ach so, das waere natuerlich eine Erklaerung fuer das "Klack". Erklaert aber nicht, warum die Q dann an der Kreuzung stehen geblieben ist, es sei denn, der Anlasser hat die Batterie so geplaettet, dass der Motor ausging, als die Drehzahl und damit die Lima-Leistung runterging... Edit: Da steht ja noch, dass die Q 10 Minuten gelaufen ist, bevor sie dann ausging; der Anlasser hat zu diesem Zeitpunkt scheinbar funktioniert, richtig?
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