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Schlägt der Dokker den Caddy? 04. 04. 2013 — Exakt 8828 Euro trennen Dacia Dokker und VW Caddy als Diesel. Welcher der beiden ist der bessere Kauf? Wir haben die Familientransporter verglichen. War ja klar, dass Dacia mal wieder den großen Pokal im Preis-Boxen heimschleppt. Schließlich gibt es den Dokker mit Benziner schon ab 8990 Euro. Unsere beiden Testwagen – beides Diesel – trennt beim Grundpreis der Gegenwert eines vollgetankten Dacia Sandero in Basis-Ausstattung. So etwas sorgt auch in der AUTO BILD-Testredaktion für heiße Diskussionen. Kann der VW Caddy überhaupt so viel besser sein? VanEssa Mobilcamping - Camping Ausbau - T5, T6, Mercedes-Schlafen im Dacia Dokker. Und lassen sich die beiden Raumwagen tatsächlich sinnvoll vergleichen? Wir meinen: Ja. Auch wenn die subjektive Sicht nicht außen vor bleiben kann. Schließlich geht es letztlich um eine Frage: Wie perfekt muss ein sachliches Auto für sachliche Leute sein? Genügt es nicht, wenn die Kiste einfach groß und praktisch ist? Noch mehr Autos für die Familie mit Schiebetür Überblick: Alle News und Tests zum VW Caddy Play Video: VW Caddy vs.
Platz für alle Ihre Wünsche Dacia Lodgy Stepway Selection Blue dCi 115 (7-Sitzer), Diesel, 85 kW: Gesamtverbrauch (l/100 km): innerorts: 5, 0; außerorts: 4, 0; kombiniert: 4, 4; CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 115 (Werte nach NEFZ)***. Energieeffizienzklasse A. Zur grafischen Darstellung der Energieeffizienzklasse klicken Sie HIER. Dacia dokker maße laderaum for sale. AUSZEICHNUNGEN UNSERE TESTSIEGER: JEDE MENGE WOW! Dieser Preis kann sich sehen lassen: Von den beliebtesten Autofachzeitschrift AUTO BILD wurde Dacia mit dem Lodgy Stepway ausgezeichnet Design Der 7-sitzige Familienvan mit markantem Design Der Dacia Lodgy Stepway Selection ist nicht zu übersehen. Die Front- und Heckschürze im SUV-Look, die Seitenschweller und Radlaufverbreiterungen in Schwarz verleihen ihm einen richtigen Abenteurer-Look. Der schwarze Kühlergrill mit Chrom-Elementen, Nebelscheinwerfern vorn mit Einfassungen in Matt-Chrom, Seitenschwellern und Radlaufverbreiterungen in Schwarz sowie einer silberfarbenen Dachreling und Außenspiegelgehäusen in Titan-Optik betonen seine starke Persönlichkeit.
Doch am Ende ist es ein anderes Hindernis, das dem Durchmarsch des Dacia im Weg steht. Wer bei 100 km/h voll in die Eisen steigt, steht erst nach über 42 Metern – völlig indiskutabel, selbst in der Knauser-Klasse. Der VW braucht nur 37, 7 Meter, stoppt also eine volle Wagenlänge früher. Liebe Dacia-Entwickler, so kann das nicht bleiben – hier bremst sich der große Billigheimer ohne Not aus. Denn sonst spricht nicht viel dagegen, sich einen Dokker unter den Carport zu stellen. Außer vielleicht, der Käufer ist so detailverliebt, wie auch der VW Caddy selbst wirkt. Für das viele Geld bietet der Volkswagen zwar nicht mehr Platz oder Dampf, aber eben spürbar mehr Perfektion. Groß und praktisch sind sie beide – ohne Diskussion. Fazit Wer das Thema Auto ganz und gar sachlich sieht, dem ist es egal, ob die lieben Kleinen nun die Sitze eines Premium- Transporters vollkleckern oder die eines simplen, gut gemachten Nice-Price-Vans. Dacia Logan Pick-Up - Abmessungen & Technische Daten - Länge, Breite, Höhe, Gepäckraumvolumen. Der Dacia ist ein interessantes Auto für Käufer, die viel Platz brauchen und wenig Geld ausgeben wollen.
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