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Ein moderner Motorradreifen wie der MICHELIN Power 5 oder der MICHELIN Road 6 muss nicht extra auf Temperatur gebracht werden, weil er fast sofort volle Leistung bringen kann. Der Reifen muss nur kurz angefahren werden, danach können Sie nach wenigen Kurven bereits Gas geben. Die Silica-verstärkten Gummimischungen verhelfen hier zu einem hohen Kaltgrip-Niveau. Wichtig ist, dass Sie beim ersten Einsatz des Reifens kontinuierlich die Belastung und die Schräglage steigern, bis die Lauffläche des Reifens vollständig benutzt ist. Motorradreifen – Michelin gibt Rat. Bei straßenzugelassenen Rennreifen sowie bei Slick-Reifen sollte jedoch beachtet werden, dass diese ein höheres Temperaturfenster haben als normale Straßensportreifen. Das muss so sein, denn je schneller man auf der Rennstrecke fährt, desto höher ist die Reifentemperatur. Im Umkehrschluss bedeutet dies, dass bei tiefen Außen- und Reifentemperaturen wenig Grip vorliegt und der Reifen erst einmal auf Temperatur gebracht werden muss. Laut den Michelin Experten ist das Wichtigste dabei, dass Sie zunächst beschleunigen, bremsen und die ersten Kurven mit mäßiger Schräglage fahren.
Das Motorrad hebt ab, und das Gespann berschlgt sich nach rechts Der Beiwagen hebt ab, und das Gespann berschlgt sich Sie haben bisher nur Solo-Motorrder gefahren. Jetzt steigen Sie auf ein Gespann um (Beiwagen rechts, ungebremst). Was ist anders? Bei Tage muss nicht mit Abblendlicht gefahren werden In Rechtskurven kann der Beiwagen abheben Beim Bremsen zieht das Gespann nach links Sie fahren zu zweit mit Gepck. Was müssen sie vor fahrtantritt an ihrem motorrad kontrollieren watch. Was ist bei einer Vollbremsung zu beachten? Sie mssen mehr Kraft aufwenden Die Hinterradbremse kann strker bettigt werden Die Vorderradbremse kann schwcher als sonst bettigt werden Was erhht die Gefahr, bei schneller Fahrt aus der Kurve zu "fliegen"? Das Auspuffgerusch ist pltzlich lauter als normal. Was tun Sie? Motor-Luftfilter erneuern Auspuffanlage berprfen Nichts, weil niemand gefhrdet wird Warum neigt das Hinterrad eines Motorrades beim Bremsen eher zum Blockieren als das Vorderrad? Weil beim Bremsen das Hinterrad - strker belastet wird Sie sind mit einem Reifen heftig gegen ein hartes Hindernis gefahren.
Kettenantrieb: Ein Kettenantrieb bereitet ein wenig Arbeit und muss regelmäßig kontrolliert werden (Bild 06). Ist die Kette gleichmäßig und korrekt gespannt? Sie darf nicht zu fest, aber auch nicht zu locker sitzen. Sie sollte sich bei abgebockter Position um eine Fingerbreite hochdrücken lassen. Die Kette muss regelmäßig gereinigt und gefettet werden (Kettenspray aus dem Zubehör). Federbein: Mit Hilfe eines Spezialschlüssels aus dem Bordwerkzeug des Motorrades, lässt sich Spannung des Federbeins erhöhen, bzw. reduzieren. Eine hohe Vorspannung bewirkt, dass das Motorrad nicht so tief eintaucht. Gut für größere Fahrer und bei mehr Beladung (Bild 08). Lenkkopflager / Radlager: Lenkkopflager: Zur Überprüfung fasst man den Lenker an einem Ende behutsam an und dreht ihn ganz langsam hin und her. Hierbei darf der Lenker an keiner Stelle einrasten. Was müssen Sie als Zweiradfahrer vor Antritt der Fahrt überprüfen? (2.2.23-038) Kostenlos Führerschein Theorie lernen!. Dies wird meist in der Mittelstellung erfolgen, da die Lager hier am meisten belastet werden. Lenkkopflager, die an einer Stelle einrasten, müssen erneuert werden.
Vorher so stark abbremsen, dass in der Kurve nicht mehr gebremst werden muss Wenn Sie keinen Gegenverkehr sehen, Ideallinie fahren und ganze Fahrbahnbreite nutzen Kurven so einleiten und fahren, dass Sie auch bei starker Schrglage den Bereich des Gegenverkehrs nicht berhren Bestehen Unterschiede in der Wirkung der Bremsen? Ja, in der Regel ist die Wirkung der Vorderradbremse grer Ja, in der Regel ist die Wirkung der Hinterradbremse grer Nein, in der Regel ist die Wirkung beider Bremsen gleich gro Wann ist hherer Reifendruck ntig? Bei lngeren Autobahnfahrten mit hoher Geschwindigkeit Beim Fahren mit schwerem Gepck Was mssen Sie bedenken, wenn Sie einen Beifahrer mitnehmen? Der berholweg wird unter sonst gleichen Bedingungen lnger Der Bremsweg wird unter sonst gleichen Bedingungen krzer Beim Kurvenfahren ndert sich das Fahrverhalten, insbesondere beim Hinein- und Herausfahren Ihr Motorrad ist voll beladen. Was müssen sie vor fahrtantritt an ihrem motorrad kontrollieren op. Wie fahren Sie auf einer langen Passstrae bergab? Die Bremswirkung des Motors durch Zurckschalten ausnutzen Zwischen den Kehren nicht zu schnell fahren, damit die Bremsen nicht berhitzt werden Nur mit der Vorderradbremse bremsen Was kann bei einem Motorrad mit Beiwagen rechts bei zu schnellem Fahren in einer Rechtskurve passieren?
Deshalb ist auch hier jeder prüfende Blick willkommen. Wie das genau funktioniert, steht in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs. Ob das Motorrad zur Ölstandsprüfung auf dem Seitenständer steht, ob der Lenker nach links, nach rechts oder gar nicht eingeschlagen ist, ob der Motor warm oder kalt sein soll, ob ggf. der Peilstab eingeschraubt oder nur aufgelegt wird - das alles handhaben die Hersteller sehr unterschiedlich. Einheitlich über alle Marken und Modelle ist aber: Das Motorrad muss auf einer waagerechten, ebenen Fläche stehen. Ist das Motorrad mit einem Peilstab ausgerüstet, diesen also aus seiner gewohnten Behausung schrauben, mit einem Papiertuch abwischen, nach Anleitung wieder in Position bringen, erneut herausnehmen und ablesen. Was müssen sie vor fahrtantritt an ihrem motorrad kontrollieren e. Liegt der Ölstand nah am Minimum, Schmierstoff in 100-ml-Schritten nachfüllen und den Füllstand erneut prüfen, bis er gut mittig zwischen "Min" und "Max" steht. Auf keinen Fall zu viel Öl einfüllen! Das drückt sich aus dem warmen Motor an allen möglichen und unpassenden Stellen raus: Airbox und Ventildeckeldichtung sind noch die harmloseren.