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Aber egal, sieht auch so ziemlich gut aus, die 790er Duke. Kein Wunder, dass die Duke 790 derzeit zu den meistgekauften Bikes in Deutschland gehört. In den Top 5 streitet sie sich mit der Yamaha MT-07 und der Kawasaki Z 650. Beides ähnlich aufgebaute Naked-Bikes, allerdings nicht so gut ausgestattet und nicht ganz so leistungsstark, daher deutlich günstiger als unsere Duke. Cool: Man kann die Duke 790 mit 95 PS kaufen und auf 48 PS drosseln lassen, so dass diese Maschine für Besitzer des A2-Führerscheins fahrbar wird. Sitzprobe auf der Duke 790 Die erste Sitzprobe: Okay, typisch Duke - man sitzt weit nach vorne gelehnt Richtung Tank, fast schon auf dem Vorderrad. So soll es sein und so ähnlich fühlt es sich auf der 690er an. Duke 690 oder 790 live. Die Sitzbank ist straff gepolstert und recht breit und hat eine deutliche Grenze zwischen Fahrer- und Beifahrersitz. Klar, die Duke 790 ist kein Touring-Bike, aber kürzere Fahrten sind dem Sozius oder der Sozia durchaus zumutbar. Virtueller Rundgang um die Maschine Cockpit und Ausstattung Die sehr gute technische Ausstattung der Duke 790 macht sich bereits beim Einschalten bemerkbar.
Für Bodenkontakt sorgen auf der 690 SMC R Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten. Der Radstand der KTM 790 Duke misst 1. 475 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Die KTM 690 SMC R ist von Radachse zu Radachse 1. 480 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 890 Millimeter. In den Tank der 790 Duke passen 14 Liter Sprit. Bei der 690 SMC R sind es 12 Liter Tankvolumen. Der aktuelle Durchschnittspreis der KTM 790 Duke beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 8. 565 Euro und ist damit günstiger als der Preis der KTM 690 SMC R mit 10. 558 Euro im Durchschnitt. Motorrad Vergleich KTM 690 Duke 2016 vs. KTM 790 Duke 2018. Von der KTM 790 Duke gibt es aktuell 20 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 690 SMC R sind derzeit 60 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die 790 Duke gibt es aktuell 357 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, 690 SMC R wurde derzeit 151 Mal pro Monat gesucht.
Holling 3, 48351 Nordrhein-Westfalen - Everswinkel Art Motorräder Marke KTM Kilometerstand 15. 625 km Erstzulassung 2012 Hubraum 690 ccm Leistung 68 PS Getriebe Manuell Beschreibung Schöne Duke im sehr gutem Allgemeinzustand, läuft und fährt super. TÜV und Service neu. Verschleissteile top. Montiert ist ein kleiner Kennzeichenträger. Tieferlegung und Umbau auf 35KW kann gemacht werden. Probefahrt und Inzahlungnahme möglich. Termin nach Absprache. Motorrad, Super Moto Gebrauchtfahrzeug Erstzulassung: 5/2012 Kraftstoffart: Benzin Anzahl der Fahrzeughalter: -- HU: Neu Farbe (Hersteller): -- Farbe: Weiß Antriebsart: Kette Ausstattung ABS, Elektrostarter, Katalysator Weitere Informationen bei 48351 Everswinkel 27. Motorrad Vergleich KTM 790 Duke 2019 vs. KTM 690 SMC R 2017. 04. 2022 BMW R 1100 S ABS Schöne S, läuft und fährt 1A. Montiert sind Superbikelenker, Kofferhalter ( ohne Koffer), MRA... 2. 390 € 2000 02. 11. 2021 Honda Pan European Sehr schöne Pan aus erster Hand, die Maschine läuft und fährt super. Ausgestattet ist die Pan mit... 1. 990 € 1995 KTM 690 Duke Hiermit biete ich meine KTM 690 Duke zum Verkauf an.
Zum Beispiel die Bremsanlage, die von KTM und einem spanischen Zulieferer ("J. Juan") gemeinsam entwickelt wurde. Vorne finden wir radial verschraubte 4-Kolben Festsattel-Stopper auf einer Doppelscheibe mit 300 Millimetern und hinten einen 1-Kolben Schwimmsattel (Einzelscheibe 240 Millimeter). Die Bremsen haben leichtes Spiel mit der KTM, sie sind schön bissig, aber dennoch gut zu dosieren. Hinzu kommt das 2-Kanal Kurven-ABS von Bosch mit Schräglagenfunktion. Besonders gut gefallen hat uns der Zwei-Wege-Schaltautomat ("QuickShifter"), der serienmäßig an Bord ist. Kuppeln war gestern, heute wird einfach auf den Schalthebel gedrückt. Ktm duke 690 r sitzbank in Stuttgart - Möhringen | eBay Kleinanzeigen. Das funktioniert in beide Richtungen richtig gut - zwar nicht butterweich (man spürt immer ein kurzes Ruckeln), aber trotzdem einfach und präzise. Eine Erwähnung wert ist die Launch-Control, für die allerdings zunächst in den Track-Modus geschaltet werden muss. Die Software-Funktion nimmt einem alles ab, was für eine maximale Beschleunigung nötig ist. Man kann also den Hahn komplett aufreißen und muss trotzdem nicht fürchten, Kapeister zu gehen.