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Lagerabzieher oder Trennmesser, da muss man nicht dran rumhebeln mit Schraubendrehern. MfG Tobias #8 Weil man vielleicht nich rankommt mit 0815-Abzieher? Wann hast den letzten Motor gemacht? #9 Zitat von »tacharo« Und warum nicht einfach das Kugellager mittels 2-/3-Armabzieher runterziehen? sagte ich doch als Alternative. Lagerabzieher Du hast vom 3stelligen Bereich bei den Kosten geredet. Die Dinger gibt es auch schon für ca. 20€. Von daher war ich etwas irritiert @ Lehmann: Mach dir nen Kopp, was zw. Lager Abzieher eBay Kleinanzeigen. Lager und KW-Wange sitzt und dann erzähl nochmal, daß man da nicht zwischenkommt #10 Mach dir nen Kopp, was zw. Lager und KW-Wange sitzt und dann erzähl nochmal, daß man da nicht zwischenkommt na mit meine Gurken gehts nacher ein Büld, kann aber dauern #11 Hi, du hast recht, so einfache 3-Arm Abzieher gibt es für 20€. Aber das habe ich mir abgewöhnt Billig-Werkzeug zu kaufen. Entweder von Ebay gebrauchtes Markenwerkzeug oder gleich Marke ausm Industriebedarf. Mit dem Rest ärgerst du dich nur rum.
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Aber wie gesagt, Lager bündig mit Fase, dann ist immer noch genug Platz zumindest für nen abgeflachten Kopf. von luckypunk » 16. 2017, 18:18 yamsun hat geschrieben: Habe schon am Rand gemessen, da das Loch, wie du sagst, in der Mitte noch etwas tiefer ist. In der Mitte sind es hier 30mm. Aha, also gibt es doch unterschiedliche Bohrungen. Dann werde ich das so modifizieren das es wahrscheinlich für alle passt, auch für weniger Platz hinterm Lagerkäfig. Das mit Knete usw. kenn ich auch, nur hab ich meine erstes Lager damit ums verrecken nicht rausbekommen. Dann hab ich die Bohrung voller Knete gehabt, die musste ich dann rauspuhlen um dann mit meiner Schraubentechnik zum Ziel zu kommen. Abzieher für kurbelwellenlager skoda audi seat. War nett... von luckypunk » 16. 2017, 18:36 Das klappt halt nicht immer. Siehe Post vorher.... Und meine Methode ist halt grad auf engstem Raum, als zB im Liegen, ohne Hebebühne, sinnvoll. Da hämmert es sich oft recht schlecht. Seid so nett und zählt hier jetzt nicht alle möglichen anderen und vor allem vermeintlich besseren Methoden auf, es geht um Alternativen.
Die Halbschalen sollten dabei angelegt sein. Bevor du die Ratsche ansetzt, solltest du den Abzieher im Schraubstock fixieren. Wenige Umdrehungen mit der Ratsche reichen aus, um das betreffende Lager von der Welle zu lösen. Die gleiche Prozedur wiederholst du mit dem Lager auf der anderen Kurbelwellenseite. Vergiss nicht den Seeger-Ring zu entfernen. Dieser Sicherungsring lässt sich mit Hilfe einer Seeger-Ring-Zange am einfachsten abnehmen. Abzieher für kurbelwellenlager kolbenschmidt. Um die neuen Kurbelwellenlager zu montieren, gehst du in umgekehrter Reihenfolge vor. Bevor du den Simmerring aufsetzt, solltest du ihn gründlich fetten, damit später nichts trocken läuft. Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube. Mehr erfahren Video laden YouTube immer entsperren Mit diesen Tricks sorgst du für einen festen Halt der Lager Da die Lager später sehr fest sitzen müssen, kannst du mit einigen Tricks für einen festen Halt sorgen. Bei Wärme dehnen sich Metalle aus, bei niedrigen Temperaturen verringern sich die Abmessungen.
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