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Gruß MiRo PS. : ich schraube schon seit über 30Jahren an Autos,.. mit viel Freude und Erfolg,.. soviel Leid wie bei dem Cabrio habe ich noch nicht erfahren müssen. Aber: ich gebe nicht helft mir! an den edlen Spender! :thx: Dabei seit: 21. 02. 2015 Beiträge: 1 Hallo zusammen, ich habe mir ein Golf 1 Cabrio gekauft. der Vorgänger hat den Klar eintragen lassen und diesen anschließend ausgebaut, da das Fahrzeug jetzt zum TÜV muss benötige ich eine Anleitung. Kann mir an dieser Stelle einer Helfen? im Vorraus schon vielen Dank. Dabei seit: 09. 09. 2014 Beiträge: 62 Guten Morgen! Ich bräuchte auch die Einbauanleitung und evtl auch die ABE für den Twintec KLR (2H Motor) Vielen Dank schonmal im Vorraus!! André Golf 1 GTI 16V Weber LY9C Golf 1 Cabrio "Sportline" LP3G Dabei seit: 29. Kaltlaufregler golf 1 cabrio einbauanleitung 5. 04. 2014 Beiträge: 241 Unterdruckschlauch vom KLR zum Thermoschalter (auf Stehbolzen vom Ventildeckel schrauben), dann Unterdruckschlauch vom Thermoschalter ans Unterdrucksystem vom Motor (z. B. mit einem T-Stück).
Vorher Alles ausschalten. Fehlerquellen: Messwerte weichen ab, Leerlaufstabilisierungsventil läuft nicht an. Fehlerbehebung: Temperatursensor tauschen, Leerlaufstabilisierungsventil reinigen/tauschen Leerlauf neu einstellen Gegebenenfalls muss der Leerlauf nun noch neu eingestellt werden falls dieser nun nicht mehr (oder immer noch nicht) zufriedenstellend läuft. Dazu gibt es einen eigenen Artikel: Leerlauf einstellen am 8V mit Digifant (z. B. 2H) Referenzen & Weblinks -- -- Powered by Onestone 13:03, 4. Twintec Kaltlaufregler Einbauanleitung - www.GolfCabrio.de. Jan. 2011 (CET) -- Absatz "Durchmessen des LSV" by Schraubär
Ist der Anschluss an dieser Stelle richtig? Wenn ich mir Fotos von anderen anschaue, ist an dieser Stelle meist ein Blindstopfen dran und der KLR mit einem T-Stück an der linken Leitung angeschlossen. 2. ) Der Thermoschalter hängt derzeit nur unter der Ansaugbrücke (siehe Bild) und ist nirgends verschraubt. Wo ist die richtige Einbauposition? 3. Kaltlaufregler einbauanleitung 2H - www.GolfCabrio.de. ) Im kleinen grünen Rahmen ist eine Verschraubung. Fehlt da irgendeine Halterung zwischen Ansaugbrücke und Zylinderkopfdeckel? An der Ansaugbrücke scheint auch eine Verschraubung frei zu sein. Vielen Dank im Voraus Lutz
Schritt 1: Feder, Federteller und Kolben heraus nehmen. Das Bild zeigt die Einbaureihenfolge von Unten nach Oben. Schritt 2: Mutter lösen und inklusive Unterlegscheiben heraus nehmen. Schritt 3: Mutter und Unterlegscheiben der Befestigung der Bimetall Feder. Reihenfolge wie gehabt. Schritt 4: Sprengklammer lösen, welche den Stecker der Heizwicklung im Gehäuse hält. Schritt 5: Bimetall Feder mit der Heizwicklung und dem Stecker aus dem Gehäuse nehmen. Qualität der Kontakte prüfen. Kaltlaufregler golf 1 cabrio einbauanleitung de. Schritt 6: Schrauben der Membrantraegerplatte LOESEN. Diese sitzen sehr fest, da sie durch das Gehäuse gehen und das Gewinde korrodiert sein kann. Vorsichtig vorgehen um die Membran nicht zu beschädigen. Schritt 7: Schrauben der Membrantraegerplatte erst herausnehmen wenn alle gelöst sind um ein verrutschen und verkratzen der Membran zu verhindern. Schritt 8: Membrantraegerplatte mit Membran vorsichtig aus dem Gehäuse nehmen. Schritt 9: Membran von der Traegerplatte lösen. Am besten mit einem Blatt Papier. KEINESFALLS GEWALT ANWENDEN!
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Viele Gre 09. 2010, 10:27 # 4 kommt auf dem Temp Regler bzw. KLR System an, bei dem einen kommt er in die Wrmetauscherleitung beim anderen in die Leitung fr den Ansaugkrmmer Also wenn er Druchmesser fr den Ansaugkrmmer schalub passt wrde ichs da reinmachen. 10. 2010, 15:56 # 5 Da werde ich ihn dann auch montieren. Nochmals vielen Dank fr die Hilfe und bis bald. Liebe Gre Prillan 11. 2010, 23:22 # 6 Ich hatte einen Twintec-KLR beim PN verbaut. Das war ziemlich einfach. Wenn ich's richtig in Erinnerung hab, gehrt der Temp-Sensor in den Schlauch links vom Block. Mte wirklich der zum Ansaugkrmmer sein. Der Schnuddel fr die "Falschluft" kommt in den kleinen Schlauch vorm Taktventil zum Aktivkohlebehlter. hnliche Themen zu Einbauanleitung fr Kaltlaufregler Von Psassat 3bg im Forum Motor & Tuning Antworten: 3 Letzter Beitrag: 31. 01. 2010, 21:34 Von Fire_and_Ice im Forum Biete Antworten: 0 Letzter Beitrag: 19. 11. 2009, 09:12 Antworten: 7 Letzter Beitrag: 15. Kaltlaufregler einbauen. 04. 2007, 18:15 Von Golf2DriverDAN im Forum Motor & Tuning Antworten: 11 Letzter Beitrag: 18.
AW: Drehstrommotor läuft ohne Neutralleiter? Mit dem Ausbau der Heizung wurden die Sicherungen angepasst? Du musst als Betreiber Sicherstellen das die Anlage i. o. ist. Somit ist der Einwand berechtigt Wenn der Rest der Anlage jedoch noch über 16A liegt kann der Stecker verbleiben, gleiches wenn der Motor noch sep. vorgesichert ist usw. Das kann der Fachmann sich auch ansehen und evtl. gleich mit machen wenn er da ist zum Messen / Rep Ja also: Der Motor ist überhaupt nicht zusätzl. abgesichert - da ist einfach ein 3 pol. Schalter, der die drei Phasen unterbricht. Sonst geht das Kabel direkt zum Motor, ich habe die Drähte genau verfolgt. Anderer Fall: Ich habe genau das selbe Gebläse nochmals, nur hier ist die Heizung nicht ausgebaut worden, es wurde aber ein Schütz + Motorschutzschalter "nachgerüstet". Der Motorschutzschalter steht bei ~3, 5A... Auch dort ist der Neutralleiter überhaupt nicht angeschlossen. Motor ohne neutralleiter 10. Die Heizung kann man über einen extra Schalter zuschalten, allerdings löst dann der FI sofort aus!
Woher ich das weiß: Hobby Community-Experte Elektrik Was mich mal interesieren würde: Wie sieht denn der Drehstromanschluss aus. Ist es eine Drehstromsteckdose, oder eine Anschlussdose. Ein vermischen von 2 Stromkreisen ist verboten. Da bleibt eigentlich nur das Verlegen eines neuen Kabels, es sei denn, die Sauna kann auch mit 2 Phasen angeschlossen werden. Poste doch mal den Anschlussplan der Sauna. Oder ein Link von der Sauna. ▷ Mögliche Ursachen einer Neutralleiterunterbrechung. Das kann nicht sein, dass dort kein Null Leiter ist. Wenn dem tatsächlich so ist, dann ist da was defekt. Ob du den Null Leiter aus einer anderen Steckdose nehmen kannst, hängt von der Verteilung ab (FI Kreis).
Sie bestimmen einerseits die Potentiale im Normalbetrieb und haben andererseits einen wichtigen Einfluss auf das Verhalten eines Stromnetzes im Falle gewisser Störungen, beispielsweise bei Erdschluss eines der Außenleiter. In Europa ist es üblich, den Sternpunkt auf die eine oder andere Weise zu erden. Allerdings ist dies nicht immer eine niederohmige Erdung, sodass sein elektrisches Potential nahe dem Erdpotential liegt, sondern z. B. eine strombegrenzende Erdung oder eine Resonanzpunkterdung. Motor ohne neutralleiter de. In Nordamerika gibt es auch Stromnetze, bei denen nicht der Sternpunkt nahe dem Erdpotenzial liegt, sondern beispielsweise eine Mittelanzapfung von einer der drei Transformatorwicklungen oder auch einer der Außenleiter. In solchen Fällen führen natürlich auch die Außenleiter (Phasen) unterschiedliche Spannungen gegen Erde. Dies kann einerseits ein Vorteil sein, weil einphasigen Verbrauchern mehr unterschiedliche Spannungen zur Verfügung stehen, macht andererseits das System aber auch komplizierter und führt häufiger zu wesentlichen Schieflasten.