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Wenn du dich etwas auskennst, kannst du bei der geöffneten Motorhaube auch mit nach dem Teil suchen, das da so seltsame Geräusche fabriziert. Mit der Schraubdreher-Methode als Schallübertrager funktioniert das ganz gut in der Regel. Im Motorbereich ist es die Wasserpumpe, die nachläuft, der elektrische Lüfter und auch die kleinen Lüfter in den LED-Scheinwerfern. Auch an Stellklappen im Ansaug- / Abgastrakt werden bewegt, allerdings nicht so lange und dauerhaft, wie sich das in deinem Video anhört. Wenn du die genannten Komponenten aber mal ein bisschen absuchst/abhörst, dann hast du schon viel gemacht. Das geht zu zweit fast besser, weil du dich dann auf den Motor konzentrieren kannst und das Starten/Abstellen einer zweiten Person überlassen kannst. #8 Ich habe mir das heute nochmal angeschaut und mal die Scheinwerfer geöffnet. Kühler/ Lüfter läuft ewig nach. Ich würde fast behaupten, das ist der Kühlerlüfter im linken LED-Scheinwerfer... Sobald das Licht länger an ist, laufen die Lüfter nach und irgendwie rattert der linke sehr laut.
@der metty bzw. @all: Hat die F30-Plattform keine nachlaufenden Pumpen etc.? Sicherungen werde ich nicht ziehen, @Macbeth, nicht weil ich nicht wüsste wohin sie gehören, sondern weil das ein ziemliches Ratespiel mit ungewissem Ausgang, ist. Nicht jede Sicherung ist sauber beschrieben und was auf der Sicherung neben der beschriebenen Funktion noch draufliegt ist nur über den Stromlaufplan sauber auslesbar (wenn man Glück hat). Außerdem, wie schon erwähnt, die damit generierte Flut an Fehlern ist komplett unüberschaubar. Löschen könnte ich sie zwar wieder, das Equipment habe ich, aber dann wäre ein evtl. echter Fehler direkt auch mit weg. @MYF33: Das Geräusch taucht bei mir regelmäßig auf, wenn man das Fahrzeug abstellt. Startet man es dann nochmal, taucht das Geräusch nach dem Abschalten erneut auf. Es ist schwierig überhaupt nachzuvollziehen was überhaupt nach dem Abstellen noch nachlaufen kann. Lüfter läuft nach motor abstellen bmw m3. Was ich bisher gesehen habe, wären evtl. Lüfter in den LED-Scheinwerfern, ansonsten finde ich im Motorraum nichts... #7 @shmerlin Das kann ich verstehen.
Rasselt genau wie das alte. Habe es daher voerst wieder raus geholt und das alte eingesetzt. Knnt ihr da irgendwas zu sagen? Kennt ihr verwandte Probleme? Vielen Dank im voraus Micha Mitglied: seit 2005 Hallo IX5, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Khlerlfter luft dauerhaft mit"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Sind deine elektrischkenntnisse gut?? Weisst du wie man ein Kabel berprfen kann?? Sorry fr die blde frage, aber einige wissen es wirklich nicht. -40C bedeutet Kabelunterbrechung, richtig erkannt. berbrcken ist schlecht, besser einen Widerstand von 100 Ohm reinstecken. Lüfter schaltet sich automatisch ständig ein, obwohl Motor abgestellt ist? (Auto). Denn das Steuergert erkennt sicher auch einen Kurzschluss und bleibt bei der Fehlermeldung. Ist Wasser ins Motorsteuerg. gekommen? Motorreinigung gemacht? Was wurde vor dem Problem am Motor gemacht. Morgen Kai Uwe, meine E-kenntnisse halten sich in Grenzen, aber mit nem Multimeter eine Durchgangsprfung machen bekomme ich hin.
War allerdings mein Fehler.... Ich habe versucht das Kabel durchzumessen, bin mir aber unsicher ob ich richtig liege. Stecker ist 3 polig... 2x Giftgrn und 1x schwarz. Bei schwarz gehe ich von masse aus, und grn 2x plus. Aber hinter der Ansaugbrcke wo ich wieder an das kabelpaket komme gibt es zwar die grnen aber auf beiden kein durchgang. aber wenn ich am stecker grn belege und am paket schwarz habe ich durchgang. das ist das was mich dann wieder aus der bahn wirft und wo ich nicht hinter steige. hallo THBO, das steuergert wurde im mrz getauscht. eine "spezialfirma" diagnostizierte einen nicht reparabelen softwarefehler. ist ein generalberholtes drin. im april wurde der wasserkhler wegen einem riss am ausgleichsbehlter erneuert. ansonsten ist nichts gewesen. Kannst du bei ebay den Temperaturfhler suchen und den link Posten?? Ich mchte mir den Fhler mal anschauen. Weil 3 polig... Ja sagt mir jetzt nix. Lüfternachlauf. In der Regel ist es ein NTC-Widerstand und die haben nur 2 Anschlsse. Siehe: Wrde dir gerne ein Foto von dem alten schicken, aber hier kann ich kein Foto hochladen oder?
Danke #12 Habe den D3 S letzter Monat abgeholt vom Besitzer und er hatte schon dreimal den Lüfter selbst eingeschaltet. Zweimal nach kurzer Fahrt (5 km) und heute nach 120 km. Die letzte 7 km echt langsam. Gestern der selbe 120 km Weg, aber der Lüfter war ruhig also es ist ziemlich random. BimmerLink zeigt, dass die letzte DPF-Regeneration vor 500 km war. Ich werde versuchen, das Auto einige Minuten im Leerlauf zu lassen, um zu sehen, ob es wieder anspringt. Normalerweise lasse ich meine Autos nach einer ordentlichen Fahrt abkühlen #13 Im Stand runterkühlen geht sowieso nicht... im Gegenteil. Man muss einfach nur die letzten 3 bis 5 Km ruhig fahren. Läuft der Kühler danach immer noch, ist es beim Diesel einfach stand der Technik und somit normal. Lifter läuft nach motor abstellen bmw 5. Wahrscheinlich im Winter weniger als im Frühling/Sommer #14 Man muss einfach nur die letzten 3 bis 5 Km ruhig fahren. Das hab ich gemacht und die letzten 30 Km auch wirklich unter 40% Last waren. 120 km und 7. 5 Liter Schnittverbrauch also keine Rennen.
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